Γιατί το αυτοκίνητο τραβά δεξιά ή αριστερά όταν αφήνεις το τιμόνι

Οδηγείς σε έναν σχετικά ευθύ δρόμο, χαλαρώνεις ελαφρά την πίεση που ασκείς στο τιμόνι και παρατηρείς ότι το αυτοκίνητο αρχίζει να κατευθύνεται προς τα δεξιά ή τα αριστερά. Πολλοί το αποδίδουν αμέσως στην ευθυγράμμιση, όμως η αιτία μπορεί να είναι πολύ απλούστερη – ή, σε ορισμένες περιπτώσεις, να χρειάζεται άμεσο έλεγχο.

Πριν θεωρήσεις ότι υπάρχει βλάβη, πρέπει να λάβεις υπόψη τον ίδιο τον δρόμο. Πολλοί δρόμοι έχουν μια μικρή εγκάρσια κλίση ώστε να απομακρύνεται το νερό της βροχής. Αυτή η κλίση μπορεί να κάνει ένα αυτοκίνητο να τείνει ελαφρά προς τη μία πλευρά, χωρίς να υπάρχει απαραίτητα μηχανικό πρόβλημα.

Αν όμως το όχημα τραβά έντονα ή το κάνει συνεχώς σε διαφορετικούς δρόμους, υπάρχουν αρκετά πράγματα που πρέπει να ελεγχθούν.

Πρώτα κοίτα τα ελαστικά

Μία από τις απλούστερες αιτίες είναι η διαφορετική πίεση στα ελαστικά. Αν ένα μπροστινό ελαστικό έχει αισθητά χαμηλότερη πίεση από το απέναντι, μπορεί να αλλάξει η συμπεριφορά του αυτοκινήτου και να εμφανιστεί τάση προς τη μία πλευρά.

Γι’ αυτό ο πρώτος έλεγχος πρέπει να γίνεται με κρύα ελαστικά και με βάση τις πιέσεις που συστήνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου.

Δεν κοιτάμε μόνο την πίεση. Ανομοιόμορφη φθορά, ζημιά στο ελαστικό ή σημαντικές διαφορές μεταξύ των ελαστικών μπορούν επίσης να επηρεάσουν την πορεία.

Η κλασική περίπτωση της ευθυγράμμισης

Αν οι γωνίες των τροχών έχουν βγει από τις σωστές ρυθμίσεις, το αυτοκίνητο μπορεί να αποκλίνει από την ευθεία και το τιμόνι να μην βρίσκεται ακριβώς στο κέντρο όταν κινείσαι ευθεία.

Η ευθυγράμμιση μπορεί να επηρεαστεί έπειτα από δυνατό χτύπημα σε λακκούβα ή κράσπεδο, αλλά και από φθορά σε εξαρτήματα της ανάρτησης και του συστήματος διεύθυνσης.

Ένα ακόμη χαρακτηριστικό σημάδι είναι η ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών. Αν η μία πλευρά του πέλματος φθείρεται πολύ γρηγορότερα από την άλλη, χρειάζεται έλεγχος.

Αν τραβά μόνο όταν φρενάρεις

Εδώ η κατάσταση είναι διαφορετική. Αν το αυτοκίνητο κινείται κανονικά αλλά τραβά απότομα προς τη μία πλευρά όταν πατάς φρένο, το πρόβλημα μπορεί να σχετίζεται με το σύστημα πέδησης.

Μια δαγκάνα που δεν λειτουργεί σωστά ή διαφορετική δύναμη πέδησης μεταξύ των τροχών μπορεί να προκαλέσει απόκλιση. Επειδή πρόκειται για σύστημα άμεσα συνδεδεμένο με την ασφάλεια, το συγκεκριμένο σύμπτωμα δεν πρέπει να αγνοείται.

Μπορεί να φταίει και η ανάρτηση

Φθαρμένα ή στραβωμένα εξαρτήματα της ανάρτησης μπορούν επίσης να επηρεάσουν τη γεωμετρία και τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Αν το τράβηγμα εμφανίστηκε μετά από ισχυρό χτύπημα σε λακκούβα ή κάποιο μικρό ατύχημα, ο έλεγχος πρέπει να είναι πιο ολοκληρωμένος και να μην περιοριστεί απλώς στη ρύθμιση της ευθυγράμμισης.

Μην κάνεις το «τεστ» αφήνοντας εντελώς το τιμόνι

Δεν χρειάζεται – και δεν είναι ασφαλές – να αφήσεις τα χέρια σου από το τιμόνι για να δεις αν το αυτοκίνητο πηγαίνει ευθεία. Μια ελαφριά τάση μπορεί να γίνει αντιληπτή κανονικά κατά την οδήγηση.

Αν το αυτοκίνητο χρειάζεται συνεχώς διόρθωση με το τιμόνι, αν η απόκλιση είναι έντονη, αν το τιμόνι βρίσκεται στραβά όταν κινείσαι ευθεία ή αν το όχημα τραβά κατά το φρενάρισμα, χρειάζεται έλεγχο από τεχνικό.

Γιατί μια μικρή τάση μπορεί πράγματι να οφείλεται στην κλίση του δρόμου. Ένα αυτοκίνητο όμως που «παλεύεις» συνεχώς για να κρατήσεις στην ευθεία προσπαθεί να σου πει ότι κάτι χρειάζεται έλεγχο.