Κι όμως η Alfa Romeo έφτιαξε σκληροτράχηλο 4×4 πριν από 74 χρόνια

Όπως συνήθιζε η Alfa Romeo, σε λειτουργία 4×2 η κίνηση μεταδιδόταν στους πίσω τροχούς (υπήρχαν και αργές σχέσεις στην τετρακίνηση). Για την ανάρτηση, ο Busso επέλεξε αμορτισέρ τύπου Houdaille, παρόμοια με εκείνα που χρησιμοποιούσε η μάρκα στα μονοθέσια Formula 1.

Πρόκειται για υδραυλικά αμορτισέρ περιστροφικού τύπου που αντί για κλασικό αμορτισέρ με έμβολο που κινείται μέσα σε κύλινδρο (όπως έχουμε σήμερα), βασίζονταν σε έναν μοχλό που συνδεόταν με τον τροχό ή τον άξονα. Η κίνηση του τροχού έκανε τον μοχλό να περιστρέφει ένα πτερύγιο μέσα σε θάλαμο γεμάτο λάδι και η υδραυλική αντίσταση του λαδιού απορροφούσε τους κραδασμούς.

Επειδή όμως δεν επρόκειτο για σπορ κατασκευή αλλά για ένα πολύ ειδικό μοντέλο, η ανάρτηση είχε προσαρμοστεί αναλόγως. Δεν είναι περίεργο που το αυτοκίνητο απέκτησε το παρατσούκλι «Matta», δηλαδή τρελή!