Η Honda παρουσίασε μια σύγχρονη εκδοχή… του CR-X

Το πρωτότυπο πατά σε λευκές πολυάκτινες ζάντες που ταιριάζουν με το χρώμα του αμαξώματος, ενώ τα κόκκινα καλύμματά των καθρεφτών παραπέμπουν σε μια περσινή επετειακή έκδοση του Integra. Στο εσωτερικό, η διάταξη έχει αλλάξει σε 2+2, με την απουσία οροφής να δημιουργεί μια πιο αέρινη αίσθηση στους επιβάτες. Οι πίσω θέσεις υπάρχουν περισσότερο για να συμπληρώσουν την εικόνα παρά για να εξυπηρετήσουν πρακτικά, ενώ κόκκινες λεπτομέρειες στο ταμπλό προσθέτουν μια σπορ πινελιά στον γνώριμο διάκοσμο.

Το πιο ενδιαφέρον στοιχείο όμως βρίσκεται στην… κονσόλα: το πρωτότυπο διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων. Κάτω από το καπό πιθανότατα βρίσκεται ο γνωστός τούρμπο VTEC των 1,5 lt, με ισχύ γύρω στους 180 ίππους, καθώς η υβριδική έκδοση του μοντέλου δεν προσφέρεται με χειροκίνητο κιβώτιο. Η επιλογή της Honda να συνδυάσει τον κινητήρα αυτό με ένα ανοιχτό αμάξωμα ενισχύει ακόμη περισσότερο τη σύνδεση με το παλιό CR-X.

Η GAC Honda δεν έχει δημοσιοποιήσει τεχνικά χαρακτηριστικά ή σχέδια για το μέλλον του μοντέλου, γεγονός που καθιστά σχεδόν βέβαιο ότι μιλάμε για ένα αποκλειστικά εκθεσιακό δείγμα.