Αχ, βρε Κίμπερλι, τη ζωή σου να΄χα! Λούσα, βόλτες, μπουζούκια και μερικά εκατομμύρια ιθαγενείς στα πόδια σου...
ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ
-
Smartphones παγκοσμίως μολύνθηκαν σιωπηλά με ισραηλινό λογισμικό υποκλοπών μέσω κακόβουλων διαφημίσεων
-
9 πυροβολαρχίες με 36 συστήματα του ισραηλινού ρουκετοβόλου PULS αγοράζει η Ελλάδα!
-
Bέτο από την Ουγγαρία: Στον «πάγο» η έκδοση ευρωομολόγων για την χρηματοδότηση της Ουκρανίας
-
Γ.Ουσακόφ: «Ο Β.Πούτιν γνωρίζει καλά τον Σ.Γουίτκοφ – Κατανοούν ο ένας τον άλλον»
-
ΔΠΔ: «Σε ισχύ τα διεθνή εντάλματα σε βάρος του Β.Πούτιν και Ρώσων ακόμα και μετά από μία ειρηνευτική συμφωνία»
-
«Χωριστοί δρόμοι» για το ζεύγος Μακρόν στην Κίνα: H Mπριζίτ επισκέφθηκε πάντα ενώ ο Εμανουέλ συναντήθηκε με τον Σι
-
Μετά την ΕΕ που «έκανε» τα νησιά μας τουρκικά, σήμερα η απεσταλμένη του ΟΗΕ είπε τα κατεχόμενα «τουρκική πλευρά»!
-
Κ.Γκιλφόιλ από Θεσσαλονίκη: «Η Βόρεια Ελλάδα είναι ζωτικής σημασίας για τη δύναμη της διμερούς σχέσης ΗΠΑ-Ελλάδας»
-
Επεισοδιακή καταδίωξη στα Άνω Λιόσια: Ρομά εγκατέλειψε την 2χρονη ανιψιά του μέσα στο κλεμμένο ΙΧ
-
Taste Atlas: Αυτή είναι η καλύτερη κουζίνα στον κόσμο για φέτος – Σε ποια θέση βρίσκεται η ελληνική
Σε μια κίνηση που υπογραμμίζει την κρισιμότητα της οικονομικής της κατάστασης, η Nissan φέρεται να εξετάζει την πώληση της κεντρικής της έδρας στη Yokohama, σε μια προσπάθεια να χρηματοδοτήσει το κλείσιμο επτά από τα δεκαεπτά εργοστάσιά της παγκοσμίως.
Το κτίριο της εταιρείας, το οποίο βρίσκεται κοντά στον σταθμό Yokohama και λειτουργεί ως έδρα από το 2009, εκτιμάται σε πάνω από 100 δισ. γιεν (περίπου 698 εκατ. δολάρια) σύμφωνα με δημοσίευμα του Nikkei Asia.
Το κτίριο έχει ενταχθεί σε κατάλογο περιουσιακών στοιχείων προς πώληση, με στόχο την ολοκλήρωση της διαδικασίας έως το τέλος της τρέχουσας οικονομικής χρήσης, δηλαδή μέχρι τον Μάρτιο του 2026. Αν τελικά η πώληση προχωρήσει, δεν αποκλείεται η Nissan να ακολουθήσει το μοντέλο που χρησιμοποίησε η McLaren, η οποία πούλησε την έδρα της στο Woking έναντι $237 εκατ. και υπέγραψε 20ετή μίσθωση για να συνεχίσει να τη χρησιμοποιεί.
Η οικονομική πίεση στην Nissan έχει αυξηθεί κατακόρυφα το τελευταίο διάστημα. Η εταιρεία αντιμετωπίζει ήδη ζητήματα ρευστότητας, και οι νέοι δασμοί που επέβαλε η κυβέρνηση Trump από τις αρχές Απριλίου επιτείνουν το πρόβλημα. Τα μέτρα πλήττουν σχεδόν το σύνολο των ξένων κατασκευαστών, και οι Ιάπωνες δεν αποτελούν εξαίρεση, αν και ελπίζουν σε διπλωματική λύση.
Όπως δήλωσε ο πρόεδρος της Japanese Automobile Manufacturers Association, Masanori Katayama, «έχουμε επιβεβαιώσει την πρόθεσή μας να συνεχίσουμε να ζητούμε αποφυγή των δασμών το συντομότερο δυνατό». Παρ’ όλα αυτά, αναγνώρισε πως «πολλά μπορούν να συμβούν, καθώς πρόκειται για διαπραγμάτευση» και παραμένει αβέβαιο το πότε -και αν- θα αρθούν οι δασμοί. Τον Μάιο πραγματοποιήθηκαν συναντήσεις υπουργών Ιαπωνίας και ΗΠΑ για την εξεύρεση λύσης, ακολουθώντας το παράδειγμα της συμφωνίας Ηνωμένου Βασιλείου–ΗΠΑ και την πρόσφατη παύση αμοιβαίων δασμών μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας. Παράλληλα, η ιαπωνική κυβέρνηση προσφέρει συμβουλευτικές και οικονομικές υπηρεσίες προς επιχειρήσεις που επηρεάζονται από την αύξηση των εισαγωγικών δασμών. Ωστόσο, σύμφωνα με τον Katayama, οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν έχουν ακόμα συμφωνήσει πώς θα κατανεμηθεί το βάρος των δασμών εντός της αλυσίδας εφοδιασμού. «Δεν έχουμε αποφασίσει ακόμα πώς θα χειριστούμε τους δασμούς Trump. Δεν έχουμε κάνει ακόμη σαφή διαχωρισμό ανάμεσα σε αυτό που θα επωμιστούν οι κατασκευαστές εξαρτημάτων και αυτό που θα επιβαρύνει τους ίδιους τους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Είμαστε όλοι στην ίδια βάρκα». Η απόφαση να εξεταστεί η πώληση της έδρας στη Yokohama καταδεικνύει τον βαθμό στον οποίο η Nissan καλείται να αναθεωρήσει τις δομές της για να εξασφαλίσει μεσοπρόθεσμη βιωσιμότητα. Με ήδη μειωμένο αριθμό εργοστασίων και ισχυρό ανταγωνισμό, η ιαπωνική φίρμα βρίσκεται μπροστά σε μια δύσκολη επανεκκίνηση, η έκβαση της οποίας θα εξαρτηθεί τόσο από τις διεθνείς εξελίξεις όσο και από τις δικές της εσωτερικές αναδιαρθρώσεις.
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Δοκιμάζουμε το νέο Mazda6e Long Range
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Πρεμιέρα: ΣΕΑ μόνο για ηλεκτρικά αυτοκίνητα
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.