Δημοκρατία έχουμε, ότι θέλουμε λέμε, έτσι Αλέξη;
ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ
-
Κακοκαιρία «Βyron»: Εκτεταμένες διακοπές του ηλεκτρικού ρεύματος σε Σπάρτη και γύρω χωριά
-
Οι ΗΠΑ προκαλούν προβληματισμό στην Ευρώπη: «Μέχρι το 2027 θα πληρώνεται τις συμβατικές υποχρεώσεις του ΝΑΤΟ»
-
Περιστέρι: Xειροπέδες σε 51χρονο για διάρρηξη ΑΤΜ – Σχεδόν 90.000 ευρώ η λεία
-
Βίντεο: Άγριο ξύλο μεταξύ δύο Άη Βασίληδων σε σούπερ μάρκετ στο Αζερμπαϊτζάν
-
Η νέα Εθνική Στρατηγική Ασφαλείας των ΗΠΑ για ΝΑΤΟ και ουκρανικό έφερε δυσαρέσκεια στο Κίεβο
-
ΕΦΕΤ: Ανακαλεί από την αγορά φιλέτο γαύρου σε ηλιέλαιο – Δείτε ποιο αφορά
-
Fatsabook: Ένα επεισόδιο-ταξίδι στην γιορτινή Μόσχα απόψε στο Extra PRONEWS στις 22:00
-
Μπλόκα αγροτών: Έκλεισαν την Αθηνών-Λαμίας – Αποκλεισμός… επ’αόριστον και στις Σέρρες
-
Βρετανία: Συγκλονίζει έφηβος για την εξάρτησή του από την κεταμίνη – «Έφτασα να παίρνω 11 γραμμάρια τη μέρα»
-
Κ.Μητσοτάκης: «Αν βρούμε φυσικό αέριο αλλάζουν τα πάντα – Δεν είναι θέμα πότε θα συναντηθώ με τον Ν.Τραμπ»
Το KGM Torres Hybrid τοποθετείται πλάι στην αμιγώς ηλεκτρικό Torres EVX και υπόσχεται κορυφαίους χώρους, άνετες και οικονομικές καθημερινές μετακινήσεις.
Το D-SUV της κορεατικής φίρμας γίνεται το πρώτο φουλ υβριδικό μοντέλο της KGM, το οποίο τροφοδοτείται από το αποδοτικό υβριδικό σύστημα που ονομάζεται Dual Tech Hybrid System και αναπτύχθηκε με βάση την τεχνολογία που χρησιμοποιεί η BYD στα δικά της PHEV.
Διαθέτει τρία προγράμματα (EV Mode, HEV Mode και Engine Drive Mode) και αποτελείται από έναν υπερτροφοδοτούμενο 1.500άρη βενζινοκινητήρα που λειτουργεί στον κύκλο Miller, με τούρμπο μεταβλητής γεωμετρίας, 150 PS και 280 Nm, ένα ηλεκτρομοτέρ 177 PS και μια μπαταρία με χωρητικότητα 1,83 kWh.
H συνδυαστική απόδοση του μοτέρ φτάνει τους 204 ίππους και η κίνηση περνά αποκλειστικά στους εμπρός τροχούς μέσω του νέου αυτόματου κιβωτίου e-DHT, που έχει εξελιχθεί από την ίδια την KGM. Όσον αφορά την κατανάλωση, υπολογίζεται σε 5,8 lt/100 km, νούμερο αν μη τι άλλο εξαιρετικό για ένα οικογενειακό SUV μήκους 4,7 m. Όπως άλλωστε τονίζει και η ίδια η KGM, το υβριδικό σύστημα Dual Tech Hybrid δίνει τη δυνατότητα στο Torres να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά για έως και το 94% των αστικών μετακινήσεων. Στο κομμάτι της εμφάνισης, το υβριδικό KGM Torres δεν διαφέρει σε σχέση με το ηλεκτρικό. Αυτό σημαίνει πως διατηρεί τη μυώδη, στιλάτη κι επιβλητική εμφάνιση που δεν συναντάς σε πολλά SUV. Και φυσικά, τους πληθωρικούς χώρους που υπόσχονται πως θα καλύψουν χωρίς κανένα πρόβλημα τις ανάγκες μιας μεγάλης οικογένειας. Το εσωτερικό του KGM Torres Hybrid απαρτίζεται από ποιοτικά υλικά και είναι όσο ψηφιακό περιμένεις από ένα αυτοκίνητο του σήμερα. Η σχεδίαση είναι καθαρή, με σημείο αναφοράς το πάνελ που περιλαμβάνει τον ντίτζιταλ πίνακα οργάνων και την κεντρική οθόνη αφής, με διαγώνιο 12,3” και στις δύο περιπτώσεις. Η ομπρέλα συστημάτων ασφαλείας είναι πλούσια κι επίκαιρη, καθώς πέρα από κάμερες και αισθητήρες περιλαμβάνει adaptive cruise control, σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης, σύστημα ειδοποίησης αλλαγής λωρίδας, υποβοήθηση διατήρησης στη λωρίδα… Το αυτοκίνητο είναι διαθέσιμο σε τέσσερις εκδόσεις εξοπλισμού (Urban, Club, Club Plus, Platinum), με την αρχική τιμή να διαμορφώνεται στις €33.190 μετά και την προωθητική ενέργεια €1.500 που προσφέρει η εγχώρια αντιπροσωπεία. Η προωθητική ενέργεια μάλιστα ισχύει για όλες τις εκδόσεις (στην κορυφαία φτάνει τις €2.000). Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επισκεφτείτε την επίσημη ιστοσελίδα της KGM. Που όπως είχατε διαβάσει προσφέρει όλα της τα μοντέλα με πολύ μεγάλη μείωση τιμών που μπορεί να φτάσει ακόμα και τις €5.500. Ενδεικτικά να αναφέρουμε πως το Tivoli ξεκινά από τις €18.000.
Δείτε αναλυτικά τις τιμές του νέου KGM Torres Hybrid στο drive.gr
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Δοκιμάζουμε το νέο Mazda6e Long Range
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Πρεμιέρα: ΣΕΑ μόνο για ηλεκτρικά αυτοκίνητα
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.