Κλιματιστικό ή ανοιχτά παράθυρα; – Η επιλογή που «καίει» περισσότερο καύσιμο στον αυτοκινητόδρομο

Κάθε καλοκαίρι οι οδηγοί βρίσκονται μπροστά στο ίδιο δίλημμα: να ανοίξουν τα παράθυρα για να αποφύγουν την κατανάλωση του κλιματιστικού ή να ενεργοποιήσουν το A/C και να διατηρήσουν κλειστή την καμπίνα;

Η απάντηση, ειδικά στις υψηλές ταχύτητες, δεν είναι αυτή που πολλοί περιμένουν.

Η χρήση του κλιματισμού πράγματι αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου, καθώς ο συμπιεστής του συστήματος απαιτεί επιπλέον ενέργεια από τον κινητήρα.

Ωστόσο, η επιβάρυνση στις περισσότερες περιπτώσεις είναι μικρότερη από όσο πιστεύουν αρκετοί οδηγοί.

Σε συνθήκες αυτοκινητοδρόμου, όπου το όχημα κινείται με σταθερή ταχύτητα, η αύξηση της κατανάλωσης από τη λειτουργία του κλιματιστικού παραμένει περιορισμένη.

Οι μετρήσεις δείχνουν ότι η διαφορά μπορεί να είναι μόλις μερικά δέκατα του λίτρου ανά 100 χιλιόμετρα, γεγονός που πρακτικά δεν αλλάζει σημαντικά το κόστος ενός ταξιδιού.

Αντίθετα, η λύση των ανοιχτών παραθύρων δεν είναι πάντα οικονομικότερη. Όσο αυξάνεται η ταχύτητα του αυτοκινήτου, τόσο μεγαλώνει η αντίσταση του αέρα.

Τα ανοιχτά παράθυρα αλλοιώνουν την αεροδυναμική του οχήματος, αναγκάζοντας τον κινητήρα να δουλεύει περισσότερο για να διατηρήσει την ίδια ταχύτητα.

Σε έναν αυτοκινητόδρομο με ταχύτητες της τάξης των 100-130 χλμ./ώρα, η επιβάρυνση από την αυξημένη αντίσταση του αέρα μπορεί να πλησιάσει ή ακόμη και να ξεπεράσει την κατανάλωση που προκαλεί το κλιματιστικό.

Το αποτέλεσμα είναι ότι το «κόλπο» με τα ανοιχτά παράθυρα, που φαίνεται οικονομικό, δεν είναι απαραίτητα η καλύτερη επιλογή για μεγάλα ταξίδια.

Αντίθετα, στην πόλη και σε χαμηλές ταχύτητες, το άνοιγμα των παραθύρων μπορεί πράγματι να βοηθήσει στην εξοικονόμηση καυσίμου, αφού η αεροδυναμική επίδραση είναι πολύ μικρότερη.

Για τις διαδρομές στον αυτοκινητόδρομο, οι ειδικοί προτείνουν τη χρήση του κλιματιστικού με σωστή ρύθμιση. Μια θερμοκρασία κοντά στους 22-24 βαθμούς Κελσίου θεωρείται επαρκής για άνεση χωρίς υπερβολική επιβάρυνση.

Το συμπέρασμα είναι απλό: στις υψηλές ταχύτητες το κλιματιστικό δεν αποτελεί τον «εχθρό» της οικονομικής οδήγησης.

Τα ανοιχτά παράθυρα μπορεί να φαίνονται ως λύση εξοικονόμησης, όμως στον αυτοκινητόδρομο η αεροδυναμική αντίσταση μπορεί τελικά να κοστίσει περισσότερο.