Έρχεται «βαρύς» χειμώνας. Στις τσέπες μας...
Άλλη μία κινεζική μάρκα προστίθεται στην ελληνική αγορά. Μόνο που αυτή τη φορά πίσω της βρίσκεται ένας όμιλος που κάθε άλλο παρά άγνωστος είναι πλέον στη χώρα μας.
Η Lepas έκανε χθες το επίσημο ελληνικό ντεμπούτο της στο Golf της Γλυφάδας, παρουσιάζοντας τα πρώτα μοντέλα με τα οποία θα επιχειρήσει να βρει τη θέση της σε μια αγορά που γεμίζει με ταχύτητα από νέες προτάσεις κινεζικής προέλευσης. Στην εκδήλωση παρουσιάστηκαν τα L6 και L8 PHEV, που είναι ήδη διαθέσιμα για παραγγελία, καθώς και το μικρότερο, 100% ηλεκτρικό L4 που θα ακολουθήσει τον Δεκέμβριο. 
Η Lepas αποτελεί μέλος του Chery Group και τοποθετείται ψηλότερα από τις mainstream προτάσεις του κινεζικού ομίλου, δίνοντας ιδιαίτερο βάρος στη σχεδίαση, στην τεχνολογία και στον εξοπλισμό. Η ίδια περιγράφει τη φιλοσοφία της ως «Elegant Driving» και χρησιμοποιεί το μότο «Drive Your Elegance». Το όνομα «Lepas», από την άλλη, προκύπτει από τον συνδυασμό των λέξεων «Leopard» και «Passion».
Πέρα όμως από τα λεκτικά του μάρκετινγκ, μεγαλύτερο ενδιαφέρον έχει το ποιος βρίσκεται πίσω από τη μάρκα στην Ελλάδα. Την εισαγωγή και διανομή αναλαμβάνει η Italian Motion, στο χαρτοφυλάκιο της οποίας βρίσκονται ήδη οι Alfa Romeo, FIAT, Jeep, Abarth, FIAT Professional και Leapmotor. Πίσω από την Italian Motion βρίσκονται η Autohellas του Ομίλου Βασιλάκη και η Samelet. Δύο SUV, ίδιο plug-in hybrid σύστημα Το εμπορικό ξεκίνημα γίνεται με τα L6 PHEV και L8 PHEV, δύο προσθιοκίνητα SUV διαφορετικού μεγέθους αλλά με κοινή τεχνική βάση. Και στα δύο συναντάμε το σύστημα plug-in hybrid με την ονομασία Lepas Super Hybrid. Βασίζεται σε υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων και ηλεκτροκινητήρα, με τη συνδυαστική ισχύ να φτάνει τους 279 ίππους και τη μέγιστη ροπή τα 365 Nm. Η μετάδοση γίνεται μέσω αυτόματου κιβωτίου 1DHT και η κίνηση περνά στους εμπρός τροχούς. Η μπαταρία LFP έχει χωρητικότητα 18,4 kWh, ενώ και τα δύο μοντέλα ολοκληρώνουν το 0-100 km/h σε 7,9” και φτάνουν σε τελική ταχύτητα 179 km/h. Lepas L6 PHEV: Το εμπορικό χαρτί Με μήκος 4,55 m, πλάτος 1,85 και μεταξόνιο 2,70 m, το L6 τοποθετείται στην καρδιά των C-SUV, δηλαδή σε μία από τις πλέον ανταγωνιστικές κατηγορίες της ελληνικής αγοράς. Η ηλεκτρική αυτονομία φτάνει σύμφωνα με το WLTP τα 92 km, η επίσημη συνδυασμένη κατανάλωση είναι 2,2 lt/100 km και οι εκπομπές CO₂ περιορίζονται στα 49 g/km. Ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 435 lt. Εδώ όμως βρίσκεται και ίσως το πιο ενδιαφέρον νούμερο της ελληνικής πρεμιέρας: €33.900. Τόσο κοστίζει το L6 PHEV Essence μετά την προωθητική ενέργεια των €3.000. Η πλουσιότερη Elegance ανεβαίνει στις €36.900. Οι κανονικές τιμές τιμοκαταλόγου με PDI είναι αντίστοιχα €36.900 και €39.900. Και η βασική έκδοση κάθε άλλο παρά βασική είναι. Περιλαμβάνει μεταξύ άλλων ζάντες 19”, φώτα full LED , ψηφιακό πίνακα οργάνων 8,8”, κεντρική οθόνη 13,2” με ασύρματα Apple CarPlay και Android Auto, διζωνικό κλιματισμό και ένα ιδιαίτερα εκτεταμένο πακέτο συστημάτων υποβοήθησης. Η Elegance προσθέτει στοιχεία όπως πανοραμική ηλιοροφή, οικολογικό δέρμα, ηλεκτρικά θερμαινόμενα και αεριζόμενα εμπρός καθίσματα, ηχοσύστημα Sony οκτώ ηχείων, κάμερες 540°, αυτόματο παρκάρισμα και ηλεκτρική πίσω πόρτα.
Διαβάστε τη συνέχεια στο drive.gr
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Υπάρχει «αντίδοτο» για το αλκοτέστ;
PRONEWS.GR / Δοκιμές
Δοκιμάζουμε το νέο Zeekr 7GT Long Range RWD – GT
MOST READ 72h
PRONEWS.GR / Ευρωπαϊκή Ένωση
Τέλος η BioNTech των εμβολίων mRNA
PRONEWS.GR / Εσωτερική Ασφάλεια
Ρομά ξυλοκόπησαν νηπιαγωγό
PRONEWS.GR / Ένοπλες Συγκρούσεις
Σφοδρή ρωσική αντεπίθεση
MOST POPULAR 24h
PRONEWS.GR / Εσωτερική Ασφάλεια
Ρομά ξυλοκόπησαν νηπιαγωγό
PRONEWS.GR / Ένοπλες Συγκρούσεις
«Γιγάντωση του τουρκικού Στόλου»
PRONEWS.GR / Εσωτερική Ασφάλεια
Απειλούσε πιλότο της ΠΑ
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.