Το Mazda6e μάς άφησε τις καλύτερες εντυπώσεις όταν το δοκιμάσαμε. Η εμπορική του πορεία είναι αξιέπαινη
Newsroom | email: info@pronews.gr
«Με το νέο Mazda6e, η Χιροσίμα φέρνει στην ελληνική αγορά μια 100% ηλεκτρική μπερλίνα που εστιάζει στην άνεση, την ποιότητα και την υψηλή αποδοτικότητα. Κάνοντάς σε να ξεχάσεις το άγχος της αυτονομίας», σημειώναμε στη δοκιμή του νέου μοντέλου.
Στη θέση του έρχεται ένα νέο κύμα μεγαλύτερων ηλεκτρικών οχημάτων με κινεζική καταγωγή. Ενώ το CX-6e δεν θα κυκλοφορήσει μέχρι το καλοκαίρι, το Mazda6e είναι διαθέσιμο στην Ευρώπη εδώ και κάμποσο καιρό. Το μεσαίου μεγέθους μοντέλο έχει προσελκύσει περισσότερους από 7.000 αγοραστές σε λιγότερο από πέντε μήνες από τότε που πάτησε το πόδι του στην ευρωπαϊκή ήπειρο.
Η εταιρεία είχε προβλέψει ότι έως και το 80% των αγοραστών θα ήταν ήδη πελάτες της, αλλά οι αριθμοί δείχνουν ότι περισσότεροι από τους μισούς προέρχονται από άλλες μάρκες.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Mazda Ευρώπης, Martijn ten Brink, δήλωσε στο Automotive News Europe ότι το 6e είναι ιδιαίτερα δημοφιλές μεταξύ ανθρώπων που είχαν ήδη αγοράσει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Σημείωσε ότι στους αγοραστές περιλαμβάνονται πρώην ιδιοκτήτες Volkswagen e-Golf που επέλεξαν να παραλείψουν το ID.7 και να στραφούν στο 6e.
Επιπλέον, ορισμένες εταιρείες μεταβαίνουν από τα εταιρικά θερμικά Passat στο ηλεκτρικό Mazda. Αρκετοί ήταν ήδη κάτοχοι της πρώτης γενιάς του Nissan Leaf -όντας, δηλαδή, εξοικειωμένοι με την ηλεκτροκίνηση.
Όχι πως το Wolfsburg θα ανησυχήσει ιδιαίτερα. Για ολόκληρο το 2025, οι BEV πωλήσεις των Γερμανών στην Ευρώπη αυξήθηκαν κατά 49,1% σε περίπου 247.900 μονάδες.
Το ID.7 αντιπροσώπευε περίπου 76.600 μονάδες, μια τεράστια αύξηση 133,9% σε ετήσια βάση. Παρόλα αυτά, είναι ένα ενθαρρυντικό ξεκίνημα για τη Mazda, η οποία δεν είχε θετικά δείγματα από την πρώτη της ηλεκτρική απόπειρα.
Αξίζει να σημειωθεί ότι τόσο το 6e, όσο και το CX-6e πωλούνται στην Κίνα και με θερμικό κινητήρα επέκτασης αυτονομίας (EREV). Ωστόσο, ο επικεφαλής της εταιρείας στην Ευρώπη δηλώνει ότι καμία από τις δύο εκδόσεις δεν θα έρθει στη Γηραιά Ήπειρο.
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.