Δημοκρατία έχουμε, ότι θέλουμε λέμε, έτσι Αλέξη;
ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ
-
Συγκλονιστικά βίντεο: Με μια βροχή ο Ν.Κόσμος και Άλιμος έγιναν «Βενετία» – Δήμοι και πολιτική προστασία ανύπαρκτοι
-
Βίκτορ Ντέιβις Χάνσον: «Το τέλος της κλιματικής αλλαγής»
-
Τραγικός θάνατος αθλούμενου στη Βραζιλία: Του γλίστρησε η μπάρα και του έπεσε στο στήθος
-
Τι πρέπει να κάνετε εάν να ξυπνάτε κατά τη διάρκεια της νύχτας – Πώς θα ξανακοιμηθείτε
-
Ο υπουργός Ρ.Κέννεντι καταγγέλλει Pfizer: «Ήξεραν από την αρχή ότι το εμβόλιό τους για τον Covid-19 ήταν άχρηστο»!
-
Βελισσάριος: Η τραγική ιστορία του μεγαλύτερου στρατηγού του Βυζαντίου!
-
Ντ.Τραμπ για Ουκρανία: «Έπρεπε να είχαν κάνει την συμφωνία νωρίτερα – Τώρα πολλά πράγματα είναι εναντίον τους»
-
Βίντεο: Ο τρόπος για να σιδερώνει κανείς ρούχα πριν από τα ηλεκτρικά σίδερα
-
Όταν οι ιστορίες για τους λυκάνθρωπους αποδεικνύονται αληθινές
-
Κίνα: Εντυπωσιακό θέαμα στον ουρανό με εκατοντάδες drones – Μέχρι που κάποιος άνοιξε μια συσκευή παρεμβολών
13 χρόνια μετά την P1, η McLaren W1 έρχεται να αποτελέσει το επόμενο hypercar των Βρετανών και όλα πρέπει να έχουν προσεχθεί στην εντέλεια. Με 1.275 ίππους και 1.340 Nm, αλλά και δύο τούρμπο, καταλαβαίνεις ότι το μηχανοστάσιο αναπτύσσει πολύ υψηλές θερμοκρασίες.
Καθώς όμως θα καταλήξει και σε πολλά αραβικά γκαράζ, η σωστή κι αξιόπιστη λειτουργία σε τέτοιες συνθήκες θεωρείται αδιαπραγμάτευτη. Μετά λοιπόν από τη «διαβολοβδομάδα» στα κρύα της Σουηδίας, τώρα ήρθε η σειρά για να πέρασει από τον «καύσωνα».
Κατά τη διάρκεια των δοκιμών στην Arizona, η McLaren W1 κάλυψε περισσότερα από 5.000 km σε θερμοκρασίες που ξεπερνούσαν τους 40°C. Τα αυτοκίνητα εξέλιξης δοκιμάστηκαν για εκατοντάδες ώρες για να διορθωθούν τυχόν προβλήματα.
Οι μηχανικοί διεξήγαγαν δοκιμές κατά τη διάρκεια της ημέρας και στη συνέχεια έστελναν τα δεδομένα στην ομάδα της McLaren στο Ηνωμένο Βασίλειο. Εκεί, νυχτερινές βάρδιες τα ανέλυαν όλη τη νύχτα, επιτρέποντας στην εταιρεία να εκτελεί δοκιμές ανάπτυξης χωρίς να χάνει καθόλου χρόνο. Δεν είναι μόνο η εξαιρετική απόδοση της W1 που την κάνει ξεχωριστή. Οι μηχανικοί της McLaren λένε ότι είναι άνετη για τον δρόμο, την ίδια στιγμή που μπορεί να πιέζεται με τις ώρες στο όριο μέσα στην πίστα. «Ένα από τα ξεχωριστά χαρακτηριστικά της W1 είναι η εμπλοκή του οδηγού», δήλωσε ο Jonathan Beaumont, ανώτερος διευθυντής μηχανικής οχημάτων της McLaren. «Η απίστευτη downforce -που μπορεί να φτάσει τα 1.000 kg- και η ισχύς, σε συνδυασμό με τη λεπτότητα και την ακρίβεια του χειρισμού, σημαίνει ότι μπορείτε πραγματικά να εκμεταλλευτείτε τα όρια αυτού του απίστευτου hypercar». Στην καρδιά του θηρίου βρίσκεται ο MHP-8, ένας διτούρμπινος V8 με 90 μοίρες περιεχόμενη γωνία και flat-plane στρόφαλο. Με χωρητικότητα 4,0 lt, στροφάρει έως τις 9.200 rpm. Συνεργάζεται με υβριδικό σύστημα που δανείζεται τεχνολογία από την F1 και τα Indy. Για αυτό κι είναι ελαφρύτερο από το αντίστοιχο της Ρ1, αποδίδοντας 346 ίππους με τη βοήθεια της μπαταρίας των 1,384 kWh. Δεν εκκινεί και τόσο μανιασμένα, πώς θα μπορούσε άλλωστε με μόνο τους πίσω για κινητήριους τροχούς; Τα 100 km/h από στάση έρχονται σε 2,7” και μετά ακολουθεί το χάος: Τα 200 χρειάζονται μόλις 3,1” επιπλέον, ενώ τα 300 μόλις 7” ακόμα. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 350 km/h.
Δείτε το video στο drive.gr
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Δοκιμάζουμε το νέο Mazda6e Long Range
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Πρεμιέρα: ΣΕΑ μόνο για ηλεκτρικά αυτοκίνητα
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Δοκιμάζουμε το νέο Opel Frontera Electric
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.