ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ
-
Ανησυχία Ισπανικών ΜΜΕ για το Παναθηναϊκός-Μπέτις: «Οι οπαδοί της ελληνικής ομάδας φημίζονται για τη θέρμη τους»
-
Ο ΔΟΕ προειδοποιεί: «Οι παγκόσμιες αγορές ενέργειας βρίσκονται σε κρίσιμο σημείο καμπής»
-
Σε πανικό ο Β.Όρμπαν: «Ουκρανοί απειλούν την οικογένειά μου, τα παιδιά και τα εγγόνια μου» (βίντεο)
-
«Είναι η μέρα τους»: Τα τρία ζώδια που σήμερα 12 Μαρτίου θα λάβουν ένα σημαντικό μήνυμα από το σύμπαν
-
Νικόλ Κίντμαν: Διέκοψε σκηνή φιλιού με τον Σκάρσγκαρντ επειδή έτρωγε… φαλάφελ
-
Τέξας: Τα τελευταία του λόγια πριν εκτελεστεί – Σκότωσε τη σύντροφό του και τον ένα γιο της (βίντεο)
-
Αγέλη αδέσποτων σκύλων επιτέθηκε σε 61χρονη Γερμανίδα στην Πιερία – Συνελήφθη αντιδήμαρχος
-
Βίντεο: Αρθρωτά ρομπότ συνεχίζουν να κινούνται ακόμη και όταν κοπούν σε κομμάτια!
-
CIA: «Η ιρανική ηγεσία έχει παραμείνει ανέπαφη παρά τους βομβαρδισμούς και ελέγχει την χώρα»
-
Ξεκινάει η δίκη για τον θάνατο 8χρονης σε πισίνα κατασκήνωσης στη Χαλκιδική: Στο εδώλιο έξι άτομα
Αφού απομακρύνθηκε από τη λογική του καθαρού low-cost και επέλεξε να επενδύσει περισσότερο στη σχέση τιμής/αξίας, η Dacia δεν δίστασε να ανέβει κατηγορία.
H ρουμανική κατασκευάστρια, μέλος του Groupe Renault, μπήκε δυναμικά στη μικρή οικογενειακή κατηγορία -εκείνη των κόμπακτ μοντέλων -με το Bigster, ένα μοντέλο που προέρχεται σε μεγάλο βαθμό από το Duster. Και η κίνηση αυτή φαίνεται πως αποδίδει, αφού το Bigster έχει ήδη γίνει το SUV της κατηγορίας με τις περισσότερες πωλήσεις σε ιδιώτες στην Ευρώπη κατά το δεύτερο 6μηνο του 2025. Η εταιρεία συνεχίζει τώρα με ένα δεύτερο μοντέλο για την ίδια κατηγορία, το Dacia Striker.
Η φίρμα το περιγράφει ως ένα crossover που «συνδυάζει τον δυναμισμό ενός στέισον βάγκον, την πρακτικότητα μιας ευρύχωρης μπερλίνας και την μεγάλη απόσταση από το έδαφος ενός SUV». Στη συνείδηση των πελατών βέβαια, ο όρος «crossover» παραπέμπει περισσότερο σε SUV, ωστόσο εδώ η συνολική εικόνα παραπέμπει κυρίως σε στέισον. Και μάλιστα σε ένα SW που δεν διστάζει να δώσει έμφαση στο στιλ.
Το αμάξωμα είναι επίσης αρκετά δουλεμένο, με πολλές νευρώσεις, ιδιαίτερα στις πόρτες. Τα εμπρός και τα πίσω φώτα υιοθετούν ένα νέο σχήμα «Τ», με αντίστοιχη φωτεινή υπογραφή. Από τον κόσμο των SUV, το μοντέλο κρατά την μεγάλη απόσταση από το έδαφος και τις γενναιόδωρες πλαστικές προστασίες περιμετρικά του αυτοκινήτου.
Το Striker έχει μήκος 4,62 μέτρα, δηλαδή 7 εκατοστά περισσότερο από το Jogger, το άλλο στέισον της Dacia. Αυτή η εγγύτητα γεννά ερωτήματα. Ωστόσο, τα δύο μοντέλα θα έχουν αρκετά διαφορετική τοποθέτηση στην αγορά, έτσι ώστε να απευθύνονται σε διαφορετικό κοινό. Εκτός από το πιο δυναμικό του στιλ, το Striker θα δώσει έμφαση και σε πιο πλούσιο εξοπλισμό για αγοραστές με μεγαλύτερες απαιτήσεις. Στις πρώτες εικόνες διακρίνεται ήδη μια μεγάλη γυάλινη οροφή. 
Αν και φιλοδοξεί να προσελκύσει όσους έχουν κουραστεί από τα SUV, το Striker στοχεύει κυρίως σε μια πολύ σημαντική κατηγορία πελατών που εξακολουθεί να προτιμά τα στέισον: τις εταιρικές πωλήσεις. Με αυτό το μοντέλο, η Dacia θέλει να προσφέρει στους χρήστες των στόλων μια πιο προσιτή εναλλακτική σε σχέση με τα αντίστοιχα SW των ανταγωνιστικών mainstream κατασκευαστών. Παράλληλα, λειτουργεί και ως έμμεσος αντικαταστάτης του στέισον Renault Mégane, το οποίο έχει καταργηθεί από την γκάμα της Renault.
Πατώντας πάνω στην ίδια πλατφόρμα με το Bigster, το Striker υιοθετεί και την γκάμα των κινητήρων του. Έτσι, η Dacia ανακοινώνει ότι θα είναι διαθέσιμο με κινητήρα LPG, με απλό υβριδικό σύστημα, αλλά ακόμη και με υβριδική τετρακίνηση. 
Το μοντέλο παρουσιάστηκε σε προεπισκόπηση κατά τη διάρκεια της παρουσίασης του νέου στρατηγικού πλάνου της Renault, futuREady, με τη μάρκα να δίνει προς το παρόν μόνο εικόνες του εξωτερικού. Για την πλήρη αποκάλυψη θα χρειαστεί να περιμένουμε έως τον Ιούνιο, με την άφιξή του στις εκθέσεις να αναμένεται το φθινόπωρο.
Η Dacia έχει ήδη υποσχεθεί ότι η βασική τιμή εκκίνησης θα είναι κάτω από τις 25.000 ευρώ.
Δείτε το video στο drive.gr
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Νέα, μειωμένη τιμή για το Leapmotor C10
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Δοκιμάζουμε τη νέα BMW iX3 50 xDrive
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.