Ντόναλντ, οι βόρειες ΗΠΑ λέγονται «Καναδάς» και οι νότιες «Μεξικό»! Just do it!

Ολοκαίνουργιο Apollo EVO: Λαχταριστό αναλογικό σούπερκαρ

Το Apollo EVO επιστρέφει στις ρίζες της καθαρής οδήγησης, με V12 800 ίππων και το πρώτο αντίτυπο να χτίζεται ήδη

Ολοκαίνουργιο Apollo EVO: Λαχταριστό αναλογικό σούπερκαρ

Η μοναδική κατασκευάστρια hypercar στη Γερμανία, η Apollo Automobil, μόλις αποκάλυψε τις προδιαγραφές παραγωγής του ολοκαίνουργιου Apollo EVO. Ενός ριζοσπαστικού υπεραυτοκινήτου που προορίζεται αποκλειστικά για την πίστα. Τροφοδοτείται από έναν ατμοσφαιρικό V12 6,3 lt, ο οποίος αποδίδει 800 ίππους και 765 Nm.

Με βάρος μόλις 1.300 κιλά, τα 100 km/h έρχονται σε 2,7 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 335 km/h. Ένα 6άρι σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων στέλνει τη ροπή στους πίσω τροχούς, ενώ κεραμικά φρένα αναλαμβάνουν την πέδηση.

Το αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο γύρω από ένα νέο μονοκόκ από ανθρακονήματα που ζυγίζει μόλις 165 κιλά με 15% μεγαλύτερη ακαμψία και 10% χαμηλότερο βάρος σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, το Apollo Intensa Emozione.

Μια υδραυλικά ενεργοποιούμενη πίσω αεροτομή προσφέρει στο EVO την απαραίτητη σταθερότητα και κάθετη δύναμη. Η Apollo ισχυρίζεται ότι αναπτύσσεται σε λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο. Όταν τοποθετείται σε διαμόρφωση χαμηλής γωνίας, η πτέρυγα μειώνει την αντίσταση για να διατηρήσει τη σταθερότητα στην τελική ταχύτητα κατά την κίνηση στην ευθεία.

Καθώς ανεβαίνει, παρέχει κλιμακούμενη downforce για στροφές υψηλής ταχύτητας. Στη μέγιστη ανάπτυξη, παίζει τον ρόλο ενός αεροδυναμικού αερόφρενου, ενισχύοντας τη σταθερότητα του πίσω άξονα σε ακραίο φρενάρισμα στην πίστα. Η πίσω αεροτομή παράγει πάνω από 1.300 κιλά κάθετης δύναμης στα 320 km/h.

Οι εκπρόσωποι της Apollo Automobil ισχυρίζονται ότι η «σκελετώδης» καμπίνα έχει σχεδιαστεί ως ένα ορατό, φέρον μηχανικό σύστημα, κατασκευασμένο σχεδόν εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα και αλουμίνιο. Εκθέτοντας κάθε δομικό και λειτουργικό στοιχείο.

Αυτή η προσέγγιση θα εμβαθύνει τον συναισθηματικό δεσμό μεταξύ ανθρώπου και μηχανής, λέει ο Niko Konta, CEO της Apollo Automobil –πρώην Gumpert

Η οριζόντια διάταξη των κρίσιμων για την οδήγηση χειριστηρίων και οι κάθετα τοποθετημένες δευτερεύουσες λειτουργίες άνεσης, υπό γωνία προς τον οδηγό, δημιουργούν έναν λειτουργικό χώρο. Ο οδηγός και ο συνοδηγός θα κάθονται σε ελαφριά αγωνιστικά μπάκετ καθίσματα.

Μόνο δέκα Apollo EVO θα κατασκευαστούν, τη στιγμή που το πρώτο αυτοκίνητο πελάτη έχει ήδη τεθεί σε παραγωγή. Κάθε μονάδα θα είναι πλήρως εξατομικευμένη, καθώς οι ιδιοκτήτες θα μπορούν να τη διαμορφώσουν σύμφωνα με τις προτιμήσεις τους μέσω του προγράμματος Apollo FORGE. Και πόσα θα πρέπει να καταβάλουν; Η τιμή ξεκινά από τα τρία εκατομμύρια ευρώ προ φόρων.
ΤΕΛΕΥΤΑΙΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ
ΔΕΙΤΕ ΟΛΑ ΤΑ ΝΕΑ
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ

Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.

Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com

Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.