Πιο ισχυρό και πιο αποδοτικό: Το Renault Captur σε έκδοση υγραερίου Eco-G 120

Πέρα από τη βελτίωση της μηχανικής βάσης, η Renault προχώρησε και σε ουσιαστικές επεμβάσεις σε επίπεδο πρακτικότητας και εξοπλισμού. Συγκεκριμένα, η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ υγραερίου αυξήθηκε από τα 40 στα 50 λίτρα, εξέλιξη που μεταφράζεται σε ιδιαίτερα αυξημένη αυτονομία. Σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ βενζίνης των 48 λίτρων, η συνολική αυτονομία του Captur Eco-G 120 μπορεί να φτάσει έως και τα 1.400 χιλιόμετρα, στοιχείο που ενισχύει σημαντικά τον ταξιδιωτικό του χαρακτήρα.

Παράλληλα, το Captur υιοθετεί νέους εξωτερικούς καθρέφτες, παρόμοιους με εκείνους της τελευταίας γενιάς Clio, οι οποίοι συμβάλλουν στη μείωση των αεροδυναμικών θορύβων, και ενσωματώνουν προβολή του λογότυπου της Renault στο έδαφος, αναβαθμίζοντας την αίσθηση ποιότητας και τεχνολογίας.

Στο πεδίο της ασφάλειας και της συμμόρφωσης με τη νεότερη ευρωπαϊκή νομοθεσία, τα Renault Captur και Symbioz εξοπλίζονται πλέον με εσωτερική κάμερα τοποθετημένη στη βάση του κολόνας του οδηγού, η οποία παρακολουθεί σημάδια κόπωσης ή απόσπασης της προσοχής του, ενισχύοντας έτσι την ενεργητική ασφάλεια.

Τέλος, αναβαθμίζεται και το σύστημα καμερών, με νέες κάμερες υψηλής ευκρίνειας, τόσο για την κάμερα οπισθοπορείας όσο και για το σύστημα περιμετρικής όρασης 360°, προσφέροντας καθαρότερη εικόνα και διευκολύνοντας αισθητά τους ελιγμούς και το παρκάρισμα.

Όσον αφορά τον εξοπλισμό, το Captur Eco-G 120 ξεκίνησε να διατίθεται στην εθνική αγορά του, τουλάχιστον αρχικά, και στη βασική έκδοση Evolution, η οποία περιλαμβάνει τα απαραίτητα συστήματα άνεσης και ασφάλειας, χωρίς να στοχεύει σε premium χαρακτήρα. Με τον τρόπο αυτό, η Renault διατηρεί τον προσιτό χαρακτήρα της έκδοσης υγραερίου, απευθυνόμενη κυρίως σε αγοραστές που δίνουν προτεραιότητα στη χαμηλή κατανάλωση και στο μειωμένο κόστος χρήσης.

Προς το παρόν, δεν έχει ανακοινωθεί πότε θα ξεκινήσει η διάθεση του Renault Captur Eco-G 120 στην ελληνική αγορά, ούτε από ποιο επίπεδα εξοπλισμού θα είναι διαθέσιμο στη χώρα μας. Ωστόσο, η προσθήκη του συγκεκριμένου κινητήρα στο Captur δείχνει ξεκάθαρα την πρόθεση της Renault να ενισχύσει περαιτέρω την παρουσία του υγραερίου και εκτός Dacia, προσφέροντας μια πιο ισχυρή αλλά εξίσου οικονομική εναλλακτική.