Δημοκρατία έχουμε, ότι θέλουμε λέμε, έτσι Αλέξη;
ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ
-
Βίντεο: Ρωσικές βόμβες FAB-500 καταστρέφουν θέσεις των δυνάμεων του Κιέβου στην Χουλιαϊπόλε
-
Ηράκλειο: Ποινή κάθειρξης σε ζευγάρι για κακοποίηση των οκτώ ανήλικων παιδιών του
-
Ο Κ.Μητσοτάκης προανήγγειλε συνάντηση με τον Ρ.Τ.Ερντογάν το πρώτο εξάμηνο του 2026
-
Κ.Γκιλφόιλ: «Τι προνόμιο να τρέξω με την Ολυμπιακή φλόγα κάτω από την Ακρόπολη»
-
Θρήνος στο τελευταίο αντίο του 24χρονο από το τροχαίο στη Λούτσα – Στεφάνι και από τον Κ.Μητσοτάκη
-
Αναστάτωση στο αεροδρόμιο του Σάο Πάολο: Φωτιά ξέσπασε κάτω από αεροσκάφος (βίντεο)
-
Volkswagen: Ειδικές τιμές στα SUV της μέχρι 31/12
-
Bραζιλία: Η στιγμή που Λευκορώσος ταξιδιώτης έρχεται αντιμέτωπος με ιαγουάρο (βίντεο)
-
Πρώην διευθυντής CIA: «Η Ρωσία μπορεί να συντηρήσει έναν μακρύ πόλεμο» – Αμείωτος ο ρυθμός στρατολόγησης
-
Κακοκαιρία «Βyron»: Εκτεταμένες διακοπές του ηλεκτρικού ρεύματος σε Σπάρτη και γύρω χωριά
To 2024 στην Ευρώπη πουλήθηκαν συνολικά 12.963.614 νέα αυτοκίνητα, με μεγάλες όμως διαφοροποιήσεις ανά χώρα.
Η Ισπανία σημείωσε σημαντική αύξηση 7,1%, ενώ το Ηνωμένο Βασίλειο κατέγραψε αύξηση 2,6%. Αντίθετα, οι πωλήσεις στη Γαλλία μειώθηκαν κατά 3,2%, ενώ Γερμανία και Ιταλία κινήθηκαν σε ρυθμούς 2023.
Σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, το Dacia Sandero αναδείχθηκε ο απόλυτος πρωταγωνιστής με 270.111 ταξινομήσεις, αφήνοντας πίσω τα Renault Clio και Volkswagen Golf. Είναι δε εντυπωσιακό το γεγονός πως το Clio βρέθηκε στη δεύτερη θέση με διαφορά μόλις 20 αυτοκινήτων (216.569 έναντι 216.549 μονάδων του Golf).
Στη Γαλλία, το Clio διατήρησε την κυριαρχία του με πάνω από 91.000 πωλήσεις, ξεπερνώντας το Peugeot 208 (88.920) και το Sandero (75.983). Στην Ιταλία, το FIAT Panda παραμένει για σχεδόν δύο δεκαετίες το απόλυτο best-seller και το 2024 μέτρησε 99.871 ταξινομήσεις ξεπερνώντας τα Dacia Sandero (60.380 ταξινομήσεις) και Jeep Avenger (41.184 μονάδες). Στην Ισπανία το Sandero επιβεβαίωσε για ακόμη μια χρονιά τη δυναμική του με 32.994 μονάδες, αφήνοντας πίσω το Toyota Corolla (22.124 μονάδες) και το SEAT Ibiza (22.021 μονάδες). Στη Γερμανία, η Volkswagen επιβεβαίωσε την αδιαπραγμάτευτη την κυριαρχία της με τριπλή παρουσία στο βάθρο με τα Golf (100.183 ταξινομήσεις), T-Roc (75.398 ταξινομήσεις) και Tiguan (67.057 ταξινομήσεις). Στο Ηνωμένο Βασίλειο οι οδηγοί στράφηκαν μαζικά προς τα SUV, με το Ford Puma να προηγείται (48.340 μονάδες) ξεπερνώντας τα Kia Sportage (47.163 μονάδες) και Nissan Qashqai (42.418 μονάδες). Στην Τουρκία, το FΙΑΤ Egea (γνωστό και ως Tipo) ήταν ο απόλυτος νικητής με 58.983 ταξινομήσεις, μπροστά από τα Renault Clio (50.891 μονάδες) και Renault Mégane Sedan (40.077 μονάδες). Να τονίσουμε σε αυτό το σημείο πως και τα τρία αυτά μοντέλα παράγονται στην περιοχή της Προύσας. Ιδιαίτερη περίπτωση αποτέλεσε η Νορβηγία, όπου οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων έφτασαν στο εντυπωσιακό 89% (114.400 σε σύνολο 128.691). Το Tesla Model Y ήταν το απόλυτο best-seller (16.858 μονάδες), μπροστά από το Model 3 (7.264 μονάδες) και το Volvo EX30 (7.229 μονάδες), δείχνοντας την κατεύθυνση που ακολουθεί η χώρα προς την πλήρη απεξάρτηση από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης ήδη από το 2025. Όσον αφορά την ελληνική αγορά, το Toyota Yaris Cross βρέθηκε στην πρώτη θέση με 8.181 ταξινομήσεις για να ακολουθήσουν τα Toyota Yaris με 6.832 ταξινομήσεις και το Peugeot 2008 με 4.984 ταξινομήσεις. Παρά τις επιμέρους αντιθέσεις, το 2024 απέδειξε ότι η Ευρώπη είναι μια πολυδιάστατη αγορά αυτοκινήτου. Από τα προσιτά αυτοκίνητα πόλης που κυριαρχούν στον Νότο, μέχρι τα ηλεκτρικά SUV που κατακτούν τον Βορρά, η Γηραιά Ήπειρος βαδίζει σε μια μεταβατική περίοδο. Το 2025 θα δείξει αν η Ευρώπη μπορεί να συνδυάσει την παράδοση με τη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης.
Δείτε τα μοντέλα που ξεχώρισαν ανά χώρα στο drive.gr
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Δοκιμάζουμε το νέο Mazda6e Long Range
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Πρεμιέρα: ΣΕΑ μόνο για ηλεκτρικά αυτοκίνητα
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.