Αχ, βρε Κίμπερλι, τη ζωή σου να΄χα! Λούσα, βόλτες, μπουζούκια και μερικά εκατομμύρια ιθαγενείς στα πόδια σου...
ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ
-
Η Αυστραλία θα παραχωρήσει τα επιθετικά ελικόπτερα Tiger που αποσύρει στην Ουκρανία
-
Ανταλλαγή πυρών στα σύνορα Αφγανιστάν-Πακιστάν: «Πυρά εκατέρωθεν επί δύο ώρες» (βίντεο)
-
Περικυκλώνεται και το Σιβέρσκ – Συνεχείς καταλήψεις οικισμών από τις ρωσικές δυνάμεις
-
Smartphones παγκοσμίως μολύνθηκαν σιωπηλά με ισραηλινό λογισμικό υποκλοπών μέσω κακόβουλων διαφημίσεων
-
9 πυροβολαρχίες με 36 συστήματα του ισραηλινού ρουκετοβόλου PULS αγοράζει η Ελλάδα!
-
Bέτο από την Ουγγαρία: Στον «πάγο» η έκδοση ευρωομολόγων για την χρηματοδότηση της Ουκρανίας
-
Γ.Ουσακόφ: «Ο Β.Πούτιν γνωρίζει καλά τον Σ.Γουίτκοφ – Κατανοούν ο ένας τον άλλον»
-
ΔΠΔ: «Σε ισχύ τα διεθνή εντάλματα σε βάρος του Β.Πούτιν και Ρώσων ακόμα και μετά από μία ειρηνευτική συμφωνία»
-
«Χωριστοί δρόμοι» για το ζεύγος Μακρόν στην Κίνα: H Mπριζίτ επισκέφθηκε πάντα ενώ ο Εμανουέλ συναντήθηκε με τον Σι
-
Μετά την ΕΕ που «έκανε» τα νησιά μας τουρκικά, σήμερα η απεσταλμένη του ΟΗΕ είπε τα κατεχόμενα «τουρκική πλευρά»!
Η Porsche 963 RSP δεν αποτελεί απλώς μια εξελιγμένη εκδοχή ενός υπάρχοντος μοντέλου. Έχει σχεδιαστεί εξαρχής ως καθαρόαιμο αγωνιστικό, με στόχο τη συμμετοχή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (WEC) και, με ελάχιστες μετατροπές, μπορεί να κυκλοφορεί νόμιμα στον δρόμο.
Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο κατασκευάστηκε αποκλειστικά για τον Roger Searle Penske, δισεκατομμυριούχο, οδηγό και ιδιοκτήτη της ομάδας Penske, του οποίου τα αρχικά (RSP) έδωσαν και το όνομά του.
Η μηχανολογική βάση παραμένει κοντά σε αυτή των καθαρόαιμων αγωνιστικών: V8 με διπλό τούρμπο και υβριδική μονάδα, με συνδυαστική απόδοση 671 ίππων, που μεταφέρονται στους τροχούς μέσω 7τάχυτου κιβωτίου της Xtrac.
Μοναδικές διαφορές σε σχέση με το αγωνιστικό είναι οι ρυθμίσεις στον ηλεκτροκινητήρα για πιο ομαλή λειτουργία στον δρόμο, καθώς και η χρήση συμβατικής βενζίνης στον θερμικό κινητήρα. 
Αξιοσημείωτο είναι ότι η εκκίνηση γίνεται μέσω φορητού υπολογιστή και όχι με διακόπτη ή κουμπί, ενώ η Porsche δεν αναφέρει τίποτα για το σύστημα εξάτμισης, υπονοώντας πως ο ήχος παραμένει… αμιγώς αγωνιστικός. Η 963 RSP πατά σε ζάντες 18 ιντσών της OZ, με βρόχινα ελαστικά Michelin που προσφέρουν καλύτερη πρόσφυση σε κανονικούς δρόμους σε σχέση με τα αγωνιστικά slick. Η ανάρτηση έχει ρυθμιστεί ψηλότερα και πιο μαλακά, ώστε να ανταποκρίνεται καλύτερα στη χρήση σε δημόσιους δρόμους, ενώ έχουν προστεθεί τα απολύτως απαραίτητα: κόρνα, βάσεις για πινακίδες και λειτουργία φλας. Το αμάξωμα, κατασκευασμένο από ανθρακόνημα και κέβλαρ, διατηρεί τη ριζοσπαστική σχεδίαση των αγωνιστικών 963, με μικρές αλλά διακριτές παρεμβάσεις: καλύμματα στους θόλους, νέους αεραγωγούς, επανασχεδιασμένο πίσω φτερό και το λογότυπο Porsche στο καπό. Η βαφή Martini Silver με μαύρες λεπτομέρειες παραπέμπει ευθέως στην εμβληματική 917 του WEC από τη δεκαετία του ’70. Στο εσωτερικό, έχουν γίνει οι αναγκαίες επεμβάσεις ώστε να αποκτήσει έναν πιο «ανθρώπινο» χαρακτήρα. Χειροποίητες επενδύσεις από δέρμα και Alcantara, καθίσματα με ενισχυμένη επένδυση και ενσωματωμένα προσκέφαλα, καθώς και επενδυμένα δάπεδο και οροφή, συνθέτουν ένα περιβάλλον που συνδυάζει λειτουργικότητα και υψηλή ποιότητα. Επιπλέον, έχουν προστεθεί έξυπνες λεπτομέρειες, όπως μια 3D-printed ποτηροθήκη και μια μικρή επενδυμένη επιφάνεια που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για laptop, τιμόνι ή κράνος. Προς το παρόν, η μοναδική αυτή Porsche εκτίθεται στο Circuit de la Sarthe και, μετά τις 24 Ώρες του Le Mans, θα μεταφερθεί στο μουσείο της εταιρείας στη Στουτγάρδη. Τελικός της σταθμός θα είναι το Goodwood Festival of Speed, όπου θα παρουσιαστεί πλάι στην ιστορική 917. 
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Δοκιμάζουμε το νέο Mazda6e Long Range
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Πρεμιέρα: ΣΕΑ μόνο για ηλεκτρικά αυτοκίνητα
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.