Δημοκρατία έχουμε, ότι θέλουμε λέμε, έτσι Αλέξη;
ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ
-
ΗΠΑ: 30χρονη καθηγήτρια έκανε επανειλημμένα σεξ με 17χρονο μαθητή στο αυτοκίνητό της – «Δεν με άφηνε να φύγω»
-
Ann Butler: Η κατάσκοπος της CIA που έκρυβε το μυστικό της για 3 δεκαετίες
-
Γιάγια Τουρέ: Ξέσπασε ο θρύλος της Μάντσεστερ Σίτι – «Ο Πεπ δεν είναι άντρας – Είναι μεγάλο φίδι»
-
Βίντεο: 5χρονο αγόρι κατέστρεψε γλυπτό αξίας 132.000 δολαρίων στο Κάνσας!
-
Συνεχίζονται οι αγροτικές κινητοποιήσεις: Στηλιτεύονται οι μεμονωμένες δράσεις αγροτών – Πού θα στηθούν νέα μπλόκα
-
Όσιος Σάββας ο Ηγιασμένος: Ο βίος του θαυματουργού Αγίου που εισήλθε σε μοναστήρι από τα 8 του & εορτάζεται σήμερα
-
«Γροθιά» στο στομάχι του Κιέβου: Μνημείο εκατοντάδων πεσόντων στη Ζακαρπάτια είναι μόνο νέοι άνδρες – Δείτε βίντεο
-
Ετοιμάζει βαλίτσες ο Ζέλικο Ομπράντοβιτς – Με ποια ομάδα βρίσκεται κοντά σε συμφωνία ο Σέρβος προπονητής
-
«Βούλιαξαν» η Αττική και η υπόλοιπη Ελλάδα από απλές βροχές (βίντεο, φωτό)
-
Μαρία Κωνσταντάρου: «Ο πατέρας μου εν ήξερε να αγαπηθεί – Δεν ήθελα να έχω σχέση με την μητέρα μου» (βίντεο)
Ξέχνα τους παλιούς που θεωρούσαν ότι οι λαμαρίνες των μοντέλων 40 και 50 ετών ήταν πραγματικά γεροδεμένες, ενώ τα σημερινά αυτοκίνητα «χάρτινα». Πλέον υπάρχει η χειροπιαστή γνώση ότι τα αυτοκίνητα γίνονται ολοένα κι ασφαλέστερα. Δες αυτό εδώ το VW Golf δεύτερης γενιάς.
Η Dekra, ένας ανεξάρτητος οργανισμός ασφάλειας αυτοκινήτων που ιδρύθηκε στο Βερολίνο το 1925, υπέβαλε ένα VW Golf Mk2 σε δοκιμές πρόσκρουσης σύμφωνα με τις σημερινές προδιαγραφές.
Για την ακρίβεια, προσομοιώθηκε η διαδικασία δοκιμών μετωπικής πρόσκρουσης που χρησιμοποιεί ο οργανισμός Euro NCAP από το 2020 μέχρι και σήμερα. Από το 2023, τα κριτήρια έχουν γίνει ακόμα πιο αυστηρά, αλλά αφορούν κυρίως τα συστήματα ADAS.
Για να λάβει αξιόπιστα αποτελέσματα, ο γερμανικός φορέας δοκιμών κατάφερε να εξασφαλίσει ένα μοντέλο 36 ετών σε άριστη κατάσταση. Λες κι οι φωτογραφίες δεν είναι ήδη αρκετά τρομακτικές, έχουμε και τα σχόλια των ειδικών της Dekra: «Στο Golf δεύτερης γενιάς, οι επιβάτες θα είχαν ελάχιστες πιθανότητες να επιβιώσουν από τη μετωπική σύγκρουση λόγω της κατάρρευσης του χώρου επιβατών. Της βαθιάς διείσδυσης των εξαρτημάτων του οχήματος στην καμπίνα και της πρόσκρουσης στο τιμόνι». Όπως αναμενόταν, το αποτέλεσμα ήταν πολύ διαφορετικό για το VW Golf Mk8 που δοκιμάστηκε υπό τις ίδιες ακριβώς συνθήκες. «Ολόκληρος ο χώρος επιβατών παρέμεινε εντελώς άθικτος και οι επιβάτες ήταν πολύ καλά προστατευμένοι από τους μπροστινούς και πλευρικούς αερόσακους, σε συνδυασμό με την αυξημένη προστασία από τις ζώνες ασφαλείας και τους προεντατήρες». Η Dekra θέλησε να αξιολογήσει και την ενεργητική ασφάλεια. Οι δοκιμές πέδησης αποκάλυψαν ότι το μοντέλο 8ης γενιάς χρειαζόταν περίπου 30% λιγότερη απόσταση για να ακινητοποιηθεί. Στο σλάλομ, το σύγχρονο VW κατάφερε να ολοκληρώσει τη δοκιμασία με ασφάλεια στα 75 km/h, τη στιγμή που ο προκάτοχός του σταμάτησε στα 65 km/h. Οι διαφορές επεκτάθηκαν και στην ορατότητα. Οι στάνταρ προβολείς LED του νέου αυτοκινήτου αποδείχθηκαν «σε εντελώς διαφορετικό επίπεδο» από τους λαμπτήρες αλογόνου του προκατόχου του. Στο πίσω μέρος, τα φώτα LED βελτίωσαν την ορατότητα για τους οδηγούς που ακολουθούσαν, η οποία ενισχύθηκε περαιτέρω από το τρίτο φως φρένων. Το οποίο απουσίαζε από το μοντέλο του 1989.
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Δοκιμάζουμε το νέο Mazda6e Long Range
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Πρεμιέρα: ΣΕΑ μόνο για ηλεκτρικά αυτοκίνητα
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Δοκιμάζουμε το νέο Opel Frontera Electric
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.