Θα έπαιρνε τους πηγαίους κωδικούς! Χαχαχα!
weather-icon 28 oC
Πέμπτη 03 09 2026
ΚΛΕΙΣΙΜΟ
Θα έπαιρνε τους πηγαίους κωδικούς! Χαχαχα!
  • Sports Cars
  • Αγορά
  • Αγώνες
  • Δοκιμές
  • Παρουσιάσεις
  • Τεχνολογία
    • by
    Μωσαϊκό
    by
    Auto - Moto

    Range Rover Electric: Πραγματικό αγρίμι με 550 PS και 600 km

    Ηλεκτρικό Range Rover με 118,5 kWh και 350 kW φόρτιση, αλλά βάρος 2.885 κιλά και τιμή €178.000

    Range Rover Electric: Πραγματικό αγρίμι με 550 PS και 600 km
    Newsroom | email: [email protected]

    Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης

    Προσθήκη του pronews.gr στην Google

    Το πρώτο 100% ηλεκτρικό Range Rover είναι επιτέλους έτοιμο και οι αριθμοί του είναι τόσο πληθωρικοί όσο το ίδιο: 550 ίπποι, μπαταρία 118,5 kWh, αυτονομία 600 χιλιόμετρα και βάρος που πλησιάζει επικίνδυνα τους τρεις τόνους.

    Βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα MLA-Flex με τις θερμικές και plug-in hybrid εκδόσεις. Εξωτερικά, μάλιστα, δύσκολα ξεχωρίζει από τα αδερφάκια του, καθώς οι σημαντικότερες αλλαγές περιορίζονται στην κλειστή μάσκα, στις νέες ζάντες και στον ανασχεδιασμένο πίσω διαχύτη.

    Κάτω από το γνώριμο αμάξωμα βρίσκεται ένα εντελώς διαφορετικό σύστημα κίνησης. Δύο ηλεκτροκινητήρες ισχύος 260 kW έκαστος -ένας σε κάθε άξονα- δημιουργούν ηλεκτρική τετρακίνηση και αποδίδουν συνδυαστικά 550 ίππους και 850 Nm.

    Ακόμη πιο εντυπωσιακή είναι η επιτάχυνση από τα 80 στα 120 km/h, η οποία ολοκληρώνεται σε 2,7”. Όχι άσχημα για ένα αυτοκίνητο που ζυγίζει περίπου όσο τρία Dacia Spring.

    Η μπαταρία έχει συνολική χωρητικότητα 118,5 kWh και προσφέρει αυτονομία έως 600 χιλιόμετρα κατά WLTP. Η ίδια η Range Rover υπολογίζει ότι σε πραγματικές συνθήκες μπορεί να διανύσει περίπου 535 χιλιόμετρα, επίδοση που παραμένει ιδιαίτερα αξιόλογη για ένα τόσο μεγάλο, βαρύ και καθόλου αεροδυναμικά ιδανικό SUV.

    Η ηλεκτρική αρχιτεκτονική των 800 Volt επιτρέπει φόρτιση DC με ισχύ έως 350 kW. Σε κατάλληλο ταχυφορτιστή, η διαδικασία από το 10% έως το 80% διαρκεί 22 λεπτά, ενώ μέσα σε δέκα λεπτά μπορούν να προστεθούν περίπου 220 χιλιόμετρα αυτονομίας.

    Υποστηρίζεται επίσης τριφασική φόρτιση AC στα 22 kW. Προαιρετικά, διατίθεται θύρα AC και στις δύο πλευρές του αυτοκινήτου, ώστε ο ιδιοκτήτης να μη χρειάζεται να μετακινεί το Range Rover των 5,05 m επειδή το καλώδιο υπολείπεται κατά μισό μέτρο.

    Η μπαταρία και τα ηλεκτρικά μοτέρ αύξησαν το βάρος στα 2.885 κιλά. Προφανώς είναι μεγάλο νούμερο, αλλά μόλις 75 κιλά παραπάνω από το αντίστοιχο PHEV. Παρ’ όλα αυτά, η Range Rover υποστηρίζει ότι δεν θυσιάστηκαν οι εκτός δρόμου δυνατότητες που συνοδεύουν το όνομα εδώ και περισσότερα από 50 χρόνια.

    Το ηλεκτρικό μοντέλο μπορεί να κινηθεί μέσα σε νερό βάθους έως 900 mm, ενώ η λειτουργία οδήγησης με ένα πεντάλ συνεργάζεται με το Terrain Response και μπορεί να ακινητοποιήσει το αυτοκίνητο ακόμη και σε δύσβατη επιφάνεια.

    Το νέο σύστημα ελέγχου της ροπής αντιδρά πολύ ταχύτερα από μια συμβατική μηχανική μετάδοση, επιτρέποντας ακριβέστερη διαχείριση της πρόσφυσης σε κάθε τροχό. Η ικανότητα ρυμούλκησης φτάνει τα 2.500 κιλά, υπολείπεται δηλαδή κατά έναν τόνο των θερμικών εκδόσεων.

    Στην καμπίνα δεν υπάρχουν ουσιαστικές διαφοροποιήσεις από τα υπόλοιπα Range Rover. Ο χώρος αποσκευών διατηρεί τη χωρητικότητα των 818 λίτρων, ενώ η απουσία κινητήρα εσωτερικής καύσης υπόσχεται ακόμη χαμηλότερα επίπεδα θορύβου και κραδασμών.

    Στη Βρετανία, το Range Rover Electric ξεκινά από £154.070, δηλαδή περίπου €178.000, στην έκδοση HSE. Οι πλουσιότερες διαμορφώσεις ανεβάζουν την τιμή πάνω από τις £225.000 ή περίπου €260.000. Οι πρώτες παραδόσεις αναμένονται μέσα στο 2027. Τιμές και χρόνος άφιξης για την Ελλάδα δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί.

    ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

    Ακολουθήστε το pronews.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις

    Δείτε μας ζωντανά στο YouTube, Twitch, X, Telegram

    Auto - Moto
    Youtube Subscribe button
    ΤΕΛΕΥΤΑΙΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    ΔΕΙΤΕ ΟΛΑ ΤΑ ΝΕΑ
    OPINION
    MAKER
    ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ

    Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.

    Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com

    Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.