Τον νέο ΚΟΚ θα τον πληρώσει ακριβά η κυβέρνηση - Ήδη δύο δημοσκοπήσεις είχαν κακά μαντάτα...
15 oC Δευτέρα 22 12 2025
Τον νέο ΚΟΚ θα τον πληρώσει ακριβά η κυβέρνηση - Ήδη δύο δημοσκοπήσεις είχαν κακά μαντάτα...
ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ
-
Νέα έρευνα: Aυτή είναι η πιο «έξυπνη» χώρα στον κόσμο
-
Έκλεισαν οι αγρότες τα Τέμπη: Ελεύθερη η διέλευση για τους πολίτες – Αναλυτικά η κατάσταση σε όλα τα μπλόκα
-
Π.Μαρινάκης για αγρότες: «Ικανοποιούμε τα περισσότερα αιτήματά τους»
-
Leapmotor C10 REEV: Το κορυφαίο PHEV SUV τώρα με €33.900
-
Γ.Παπαδόπουλος: Εσπευσμένα στο νοσοκομείο ο τραγουδιστής – Τι συνέβη
-
«Έξαλλη» η Π.Μαλλιωτάκη με σχόλιο της Ε.Γαλύφα: «Ποια είσαι εσύ που θα μου πεις πώς θα ντυθώ;»
-
Κ.Ανεστίδης: Δεσμεύτηκαν τα περιουσιακά στοιχεία του αγροτοσυνδικαλιστή με διάταξη εισαγγελέα
-
Θεσσαλονίκη: Συνελήφθη 32χρονη και ο ανήλικος γιος της για απάτες και κλοπές
-
Ταξίδια στην ΕΕ: Τι αλλάζει από τον Αύγουστο του 2026 για όσους δεν εκδώσουν νέα ταυτότητα
-
Ν.Τραμπ για έρευνα FBI επί Μπάιντεν στο σπίτι του: «Αυτά τα ζώα έψαξαν τα εσώρουχα της γυναίκας μου»!
Ανοιχτό παραμένει το ενδεχόμενο να περάσει στην παραγωγή το Renault 4 Savane 4×4, με τη διοίκηση της γαλλικής φίρμας να βλέπει θετικά την προσθήκη μιας τετρακίνητης έκδοσης στο νέο ηλεκτρικό SUV.
Ο CEO της Renault, Fabrice Cambolive, επιβεβαίωσε ότι η τελική απόφαση για το αν το πρωτότυπο θα αποκτήσει εμπορική συνέχεια αναμένεται να ληφθεί μέσα στις επόμενες εβδομάδες. Μιλώντας στο περιθώριο της εκδήλωσης Car of the Year 2026 στη Βαρκελώνη, ο Cambolive ξεκαθάρισε ότι υποστηρίζει ενεργά την προοπτική παραγωγής του Renault 4 Savane 4×4, χαρακτηρίζοντάς το ως ένα από τα «κερασάκια στην τούρτα» της νέας γενιάς μικρών ηλεκτρικών μοντέλων της Renault.
Σύμφωνα με τον ίδιο, μια τέτοια έκδοση θα μπορούσε να διευρύνει την εμπορική απήχηση του Renault 4, ιδιαίτερα σε αγορές της Βόρειας Ευρώπης, όπου η τετρακίνηση θεωρείται σημαντικό πλεονέκτημα.
Τεχνικά, η φιλοσοφία του 4×4 διαφέρει από τα παραδοσιακά συστήματα τετρακίνησης. Το Renault 4 Savane 4×4 υιοθετεί έναν επιπλέον ηλεκτρικό κινητήρα στον πίσω άξονα, εξασφαλίζοντας κίνηση και στους τέσσερις τροχούς χωρίς μηχανική σύνδεση μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα. Πρόκειται για λύση που ταιριάζει στη λογική των σύγχρονων EV, προσφέροντας καλύτερη πρόσφυση και ευελιξία, χωρίς σημαντικές επιπτώσεις σε βάρος ή πολυπλοκότητα. Ο Cambolive ανέφερε ότι μέχρι στιγμής η όποια καθυστέρηση στην απόφαση δεν οφείλεται σε τεχνικά εμπόδια, αλλά σε ζητήματα στρατηγικών προτεραιοτήτων, καθώς η Renault καλείται να σταθμίσει προσεκτικά τις επενδύσεις της στην ταχέως μεταβαλλόμενη αγορά των ηλεκτρικών. Το Renault 4 εντάσσεται σε μια τριάδα νέων ηλεκτρικών μοντέλων με έντονες αναφορές στο παρελθόν της μάρκας, μαζί με το ήδη παρουσιασμένο Renault 5 και το επερχόμενο Renault Twingo. Παρά τη ρετρό αισθητική που χαρακτηρίζει αυτά τα μοντέλα, ο CEO της Renault ξεκαθάρισε ότι η «επιστροφή στο παρελθόν» δεν αποτελεί κανόνα για το μέλλον της εταιρείας. Όπως τόνισε, η ρετρό προσέγγιση έχει νόημα μόνο όταν οι διαστάσεις και το συνολικό πακέτο το επιτρέπουν και όταν προσθέτει συναισθηματική αξία, βοηθώντας παράλληλα στην προσέλκυση αγοραστών που διστάζουν να περάσουν στην ηλεκτροκίνηση. Αντίθετα, τα επόμενα μοντέλα της Renault σε υψηλότερες κατηγορίες θα έχουν σαφώς πιο προοδευτικό χαρακτήρα και δεν θα βασίζονται σε σχεδιαστικές αναφορές του παρελθόντος. Σε πιο γενικό επίπεδο, ο Fabrice Cambolive υπογράμμισε ότι ο βασικός άξονας της φιλοσοφίας της Renault παραμένει η «joie de vivre», η χαρά της ζωής, με τη μάρκα να αντλεί έμπνευση από τα 125 χρόνια ιστορίας και αξιών της και όχι αποκλειστικά από εμβληματικά μοντέλα προηγούμενων δεκαετιών. 
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.