Ρυπογόνα οχήματα: Tι αλλάζει για τους οδηγούς – Πότε αποσύρονται

Τα πρότυπα εκπομπών EURO αποτελούν τον βασικό δείκτη για το πόσο ρυπογόνο είναι ένα όχημα.

Όσο πιο παλιό είναι το αυτοκίνητο, τόσο χαμηλότερη είναι η κατηγορία EURO στην οποία ανήκει, κάτι που συνεπάγεται αυξημένες πιέσεις για την αντικατάστασή του.

Ο πιο απλός τρόπος για να διαπιστώσεις σε ποια κατηγορία ανήκει το όχημά σου είναι να ελέγξεις την άδεια κυκλοφορίας, όπου αναγράφεται ξεκάθαρα. Αν αυτό δεν είναι εφικτό, μια γενική εικόνα μπορεί να προκύψει από το έτος πρώτης κυκλοφορίας.

Στην Ελλάδα δεν εφαρμόζονται ακόμη ζώνες χαμηλών εκπομπών σε μεγάλες πόλεις, σε αντίθεση με αρκετές χώρες της Δυτικής Ευρώπης. Παρ’ όλα αυτά, υπάρχει ήδη νομοθεσία που απαγορεύει την εισαγωγή οχημάτων κατηγορίας Euro 1, 2 και 3, ενώ για τα Euro 4 προβλέπονται πρόστιμα έως 3.000 ευρώ και για τα Euro 5 έως 1.000 ευρώ.

Σε άλλες ευρωπαϊκές πόλεις, όπως το Άμστερνταμ, η Χάγη και το Παρίσι, έχουν ήδη τεθεί περιορισμοί που αποκλείουν παλαιότερα diesel οχήματα (Euro 3 και Euro 4) από συγκεκριμένες ζώνες.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η κατάσταση του ελληνικού στόλου, καθώς η μέση ηλικία των οχημάτων φτάνει τα 17,3 έτη, όταν στην Ευρωπαϊκή Ένωση είναι περίπου 12,3. Επιπλέον, πάνω από το 80% των αυτοκινήτων στη χώρα είναι άνω των 10 ετών, κάτι που σημαίνει ότι μεγάλο μέρος τους ανήκει στις κατηγορίες Euro 3 και Euro 4 — εκεί όπου αναμένεται να ενταθούν πρώτα τα μέτρα περιορισμού.

Μέχρι σήμερα, η απόσυρση ενός οχήματος στην Ελλάδα εξαρτάται κυρίως από τον ίδιο τον ιδιοκτήτη, συνήθως όταν το κόστος συντήρησης γίνεται ασύμφορο ή όταν το αυτοκίνητο δεν περνά τεχνικό έλεγχο. Ωστόσο, αυτή η πραγματικότητα αναμένεται να αλλάξει σταδιακά.

Σύμφωνα με προτάσεις της ACEA, σχεδιάζεται μια μακροπρόθεσμη στρατηγική απομάκρυνσης παλαιών οχημάτων, η οποία θα ξεκινήσει από τα Euro 1 το 2026 και θα εξελίσσεται έως το 2050.

Συμπερασματικά, όσοι διαθέτουν αυτοκίνητα κατηγορίας Euro 6 δεν έχουν άμεσο λόγο ανησυχίας. Αντίθετα, για οχήματα Euro 4 ή παλαιότερα, η χρήση τους δεν απαγορεύεται προς το παρόν, αλλά αναμένεται να γίνεται ολοένα και πιο δαπανηρή και περιορισμένη στο μέλλον.