Στην Ελλάδα το Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 διπλού καυσίμου

Στην κορυφή της γκάμας τοποθετείται η άκρως ενδιαφέρουσα έκδοση διπλού καυσίμου Hybrid-G 150 4×4. Πρόκειται για μια πρωτοπορία της Dacia που σε συνεργασία με την Valeo και την Ampere συνδυάζει για πρώτη φορά το διπλό καύσιμο με ήπια υβριδική τεχνολογία και επιλογή τετρακίνησης.

Στα ενδότερα φωλιάζει ένας 3κύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος 1.200άρης κινητήρας 140 ίππων και 230 Nm. Το θερμικό μοτέρ συνεργάζεται με κιβώτιο DW23 διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων, έναν ηλεκτροκινητήρα 31 ίππων τοποθετημένο στον πίσω άξονα και μια μικρή μπαταρία 48V χωρητικότητας 0,84 kWh. Mε τη συνολική απόδοση να φτάνει τους 154 ίππους.

Κι εδώ αξίζει να αναφέρουμε ότι δεν υπάρχει μηχανική σύνδεση ανάμεσα στους δύο άξονες, καθώς την τετρακίνηση -υποστηρίζει έξι λειτουργίες οδήγησης ανάλογα με το έδαφος- αναλαμβάνει ο ηλεκτροκινητήρας (συνδυάζεται με κιβώτιο δύο σχέσεων), χωρίς κεντρικό άξονα μετάδοσης. Το αποτέλεσμα; Λιγότερη απώλεια ισχύος, χαμηλότερο βάρος και μειωμένη κατανάλωση. Παρά τη νέα τεχνολογία, το πρόσθετο βάρος παραμένει χαμηλά: μόλις 70 κιλά επιπλέον, από τα οποία 30 κιλά οφείλονται στο αυτόματο κιβώτιο και 40 κιλά στο σύστημα διπλού καυσίμου.