Δημοκρατία έχουμε, ότι θέλουμε λέμε, έτσι Αλέξη;
ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ
-
Νέα Ζηλανδία: H στιγμή που δημοσιογράφος δέχεται «επίθεση» από γλάρο σε ζωντανή μετάδοση (βίντεο)
-
Ν.Τραμπ για Ευρώπη: «Θα εξαφανιστεί τα επόμενα χρόνια»!
-
Ο Τ.Ν.Βανς διαψεύδει τα δημοσιεύματα περί κρίσης στον γάμο του: «Είναι πιο δυνατός από ποτέ»
-
Δοκιμάζουμε στη Λισαβόνα το Renault Clio έκτης γενιάς
-
Λέσβος: 28χρονος ξυλοκόπησε και απείλησε με μαχαίρι την 23χρονη σύντροφό του
-
M.Mπλου: Το γνωστό μοντέλο του OnlyFans συνελήφθη στο Μπαλί
-
Ιρίνα Σάικ: Πόζαρε με μπικίνι σε εξωτικό προορισμό και «αναστάτωσε» το Ιnstagram (φωτο)
-
Πάτρα: Eλεύθεροι οι ανήλικοι που ξυλοκόπησαν άγρια 12χρονο συμμαθητή τους
-
Η Netflix εξαγοράζει τη Warner Bros. και το HBO
-
Ν.Πεσκόφ: «Θα συνεχίσουμε τον πόλεμο εάν αποτύχουν οι διαπραγματεύσεις»
Η Suzuki ανακοίνωσε πως τα Vitara και S-Cross θα διατίθενται αποκλειστικά με τον κινητήρα Boosterjet Hybrid 1.4, σύστημα ήπιας υβριδικής τεχνολογίας 48V, εγκαταλείποντας την «full» υβριδική λύση Dualjet Hybrid.
Το πλήρως υβριδικό σύστημα κρίθηκε λιγότερο αποδοτικό, με ελάχιστα μειωμένες εκπομπές CO₂ σε σχέση με την ήπια υβριδική έκδοση και σημαντικά υψηλότερο κόστος αγοράς.
Με την αναβάθμιση στις νέες προδιαγραφές Euro 6e Bis, ο Boosterjet Hybrid αποδίδει πλέον 110 ίππους (από 129), με επιλογή χειροκίνητου ή αυτόματου κιβωτίου και κίνηση σε δύο ή τέσσερις τροχούς. H τιμή ξεκινά σήμερα από €20.580 ευρώ για το Vitara και από €22.680 ευρώ για το S-Cross.
Η απόσυρση του συστήματος Dualjet Hybrid δεν σημαίνει το τέλος των αυτοφορτιζόμενων υβριδικών συστημάτων για τη Suzuki, καθώς το Swace εξακολουθεί να χρησιμοποιεί υβριδικό σύστημα Toyota, ενώ το SUV Across διαθέτει σύστημα plug-in hybrid, επίσης προερχόμενο από την Toyota. Να διευκρινίσουμε όμως και ποιες είναι οι διαφορές μεταξύ Mild Hybrid και Full Hybrid κατά τη χρήση. Το σύστημα Mild Hybrid (Boosterjet με 48V) δεν προσφέρει 100% ηλεκτρική κίνηση όπως τα full υβριδικά· ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί περισσότερο ως υποβοήθηση στον κινητήρα εσωτερικής καύσης, κυρίως στις εκκινήσεις, στο σταμάτα-ξεκίνα, και στην ανάκτηση ενέργειας στο φρενάρισμα. Το φουλ υβριδικό (Dualjet Hybrid) είχε καλύτερο θεωρητικό περιθώριο σε πόλη και για χαμηλές ταχύτητες, αλλά στην πράξη τα οφέλη ήταν μικρά σε σχέση με το κόστος. Αυτός ήταν ο κύριος λόγος που η Suzuki αποφάσισε να το αποσύρει. Να σημειώσουμε επίσης ότι οι νέες προδιαγραφές Euro 6e Bis που πιέζουν για χαμηλότερες εκπομπές και βελτιωμένη αποδοτικότητα, αναγκάζει μεγάλο ποσοστό κατασκευαστών να επανεξετάζουν τα υβριδικά συστήματα και τις εκδόσεις τους. Σε αυτό το σημείο, να τονίσουμε πως η συγκεκριμένη κίνηση δεν θα επηρεάσει την τιμή ή το διαθέσιμο απόθεμα των αυτοκινήτων της ελληνικής αγοράς: Στον configurator της ελληνικής αντιπροσωπείας υπάρχει η επιλογή για αυτόματο S-Cross ή Vitara 1.5L 4WD STRONG HYBRID από €34.530 (GLX) και €29.180 (GL+) αντίστοιχα. Πρόκειται για μια απόφαση της Suzuki που έχει να κάνει με τη μείωση του κόστους.
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Δοκιμάζουμε το νέο Mazda6e Long Range
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Πρεμιέρα: ΣΕΑ μόνο για ηλεκτρικά αυτοκίνητα
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.