Συγκρίνουμε τα νέα Renault Austral Hybrid και Volkswagen Tiguan 1.5 eTSI

Μετά λόγου γνώσεως μπορούμε να πούμε πως και τα δύο έχουν σχεδιαστεί για να φιλοξενούν άνετα όλη την οικογένεια. To πλάτος είναι πανομοιότυπο που επιτρέπει σε δύο ενήλικους με ύψος πάνω από 1,90 να κάνουν μεγάλα ταξίδια χωρίς την παραμικρή παραχώρηση. Με το Tiguan να προσφέρει λίγο περισσότερο χώρο για τα γόνατα. Η πλάστιγγα γέρνει υπέρ του γερμανικού μοντέλου και χάρη στο στάνταρ συρόμενο πίσω κάθισμα. Δυνατότητα που υπάρχει μεν στο Austral, ως μέρος όμως του προαιρετικού εξοπλισμού.

Το πόρτμπαγκαζ του Tiguan, στα 652 lt είναι σημαντικά μεγαλύτερο, σχεδόν 100 lt από αυτό του Austral (555 lt). Με την αναδίπλωση της πίσω σειράς όμως το γαλλικό μοντέλο παίρνει το προβάδισμα με 1.761 lt (μέχρι την οροφή) έναντι 1.650 lt. Και στα δύο μοντέλα το άνοιγμα είναι μεγάλο, το δάπεδο επίπεδο και το σχήμα πλήρως εκμεταλλεύσιμο. Κάτω από το δάπεδο του Renault Austral μάλιστα, υπάρχει κανονική ρεζέρβα. Κάτι που συναντάς όλο και πιο σπάνια στα σύγχρονα αυτοκίνητα.

Η ψηφιακή εικόνα και των δύο «μονομάχων» του συγκριτικού είναι αφοπλιστικά μοντέρνα και πειστικά ποιοτική. Στο Austral, όλο το ταμπλό αναπτύσσεται γύρω από τις μεγάλες οθόνες του συστήματος «OpenR» που συνδυάζουν ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3” και κάθετα τοποθετημένη οθόνη αφής 12”. Η τελευταία, ελαφρώς στραμμένη προς τον οδηγό, ενσωματώνει τις καλύτερες υπηρεσίες και εφαρμογές της Google για πλοήγηση, βοήθεια και λήψη εφαρμογών. Εξαλείφοντας σε μεγάλο βαθμό ακόμη και την ανάγκη να κάνεις mirroring το smartphone μέσω Android Auto ή Apple CarPlay.

Ο χειρισμός του συστήματος είναι πιο διαισθητικός και εύκολος, τα γραφικά όμως και η ταχύτητα απόκρισης υστερούν συγκριτικά με το C-SUV της Volkswagen. Το τελευταίο αν και πιο συγκρατημένο, έρχεται με στάνταρ το Digital Cockpit pro, που περιλαμβάνει ψηφιακό πίνακα οργάνων 10” και κεντρική οθόνη 12,9”. Που στην έκδοση R-Line ανεβαίνει στις 15”.