Εξανέστη ο Ανεστίδης...

Tαχυφόρτιση: «Νο1 εχθρός» των ηλεκτρικών; Μελέτη ανατρέπει παγιωμένες αντιλήψεις

Μελέτη σε 22.000+ EV δείχνει ότι οι μπαταρίες αντέχουν πολύ περισσότερο απ’ ό,τι πιστεύαμε, παρά την ταχυφόρτιση

Tαχυφόρτιση: «Νο1 εχθρός» των ηλεκτρικών; Μελέτη ανατρέπει παγιωμένες αντιλήψεις

Είναι τελικά τόσο επιβλαβής η ταχυφόρτιση για τη μακροζωία των μπαταριών; Εκτεταμένη έρευνα της Geotab, παγκόσμιου ειδικού στα δεδομένα κινητικότητας, έρχεται να αμφισβητήσει ορισμένες βεβαιότητες.

Αν και η ισχύς φόρτισης παίζει ρόλο, οι σύγχρονες μπαταρίες αποδεικνύονται πολύ πιο ανθεκτικές από τις αρχικές εκτιμήσεις. Με την εξάπλωση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στους δρόμους μας, το ζήτημα της «γήρανσης» των μπαταριών επανέρχεται συνεχώς στο προσκήνιο. Τα στοιχεία που δημοσιοποίησε η Geotab προσφέρουν μια καθησυχαστική πρώτη απάντηση.

Η ανάλυση πολυετών τηλεματικών δεδομένων από περισσότερα από 22.700 οχήματα, που καλύπτουν 21 μάρκες και μοντέλα, δείχνει ότι οι μπαταρίες των EV υποβαθμίζονται κατά μέσο όρο κατά 2,3% ετησίως, έναντι 1,8% που κατέγραφαν τα αποτελέσματα του 2024.

Σύμφωνα με την Geotab, «το αποτέλεσμα αυτό αντικατοπτρίζει τις αλλαγές στη χρήση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και, ειδικότερα, την αυξανόμενη καταφυγή σε ταχεία φόρτιση συνεχούς ρεύματος υψηλής ισχύος». Ποιος είναι όμως ο πραγματικός αντίκτυπος στην υγεία των μπαταριών;

Πρέπει άραγε να αποφεύγουμε τη φόρτιση υπέρ-υψηλής ισχύος; Η μελέτη δείχνει ότι τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν συστηματικά φόρτιση συνεχούς ρεύματος άνω των 100 kW εμφανίζουν πράγματι ταχύτερη φθορά, η οποία μπορεί να φτάσει έως και το 3% ετησίως. Αντίθετα, όσα φορτίζουν κυρίως σε χαμηλή ισχύ παρουσιάζουν ρυθμό υποβάθμισης κοντά στο 1,5% -διαφορά σχεδόν διπλάσια.

Η διαφορά είναι υπαρκτή, αλλά απέχει πολύ από τα καταστροφικά σενάρια που συχνά προβάλλονται. «Η απόδοση των μπαταριών παραμένει ιδιαίτερα καλή, ακόμη και με εντατική χρήση και ταχύτερη φόρτιση», επισημαίνει η Charlotte Argue, υπεύθυνη βιώσιμης κινητικότητας στην Geotab. Πέρα από τη φόρτιση, υπάρχουν και άλλοι παράγοντες που επηρεάζουν τη διάρκεια ζωής των μπαταριών, με σχετικά περιορισμένο αντίκτυπο στην αντοχή τους.

Θα είχε πάντως ενδιαφέρον αν η μελέτη παρείχε και στοιχεία για τον μέσο ετήσιο αριθμό χιλιομέτρων των αυτοκινήτων που εξετάστηκαν.

Θερμότητα και εντατική χρήση αποτελούν παράγοντες γήρανσης της μπαταρίας, αν και δευτερεύοντες. Τα αυτοκίνητα που κινούνται σε θερμά κλίματα εμφανίζουν κατά μέσο όρο 0,4% ταχύτερη ετήσια υποβάθμιση της μπαταρίας σε σύγκριση με εκείνα που χρησιμοποιούνται σε εύκρατες περιοχές. Μια αισθητή, αλλά σχετικά περιορισμένη διαφορά.

Αντίστοιχη εικόνα και ως προς την ένταση χρήσης. Τα αυτοκίνητα που καταπονούνται περισσότερο παρουσιάζουν ελαφρώς αυξημένη φθορά -περίπου 0,8% επιπλέον ανά έτος. Διαβάστε περισσότερα στο drive.gr

ΤΕΛΕΥΤΑΙΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ
ΔΕΙΤΕ ΟΛΑ ΤΑ ΝΕΑ
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ

Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.

Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com

Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.