Αχ, βρε Κίμπερλι, τη ζωή σου να΄χα! Λούσα, βόλτες, μπουζούκια και μερικά εκατομμύρια ιθαγενείς στα πόδια σου...
ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ
-
Με μαφιόζικο τρόπο δολοφονήθηκε μάρτυρας για διαφθορά σε μία από τις μεγαλύτερες δίκες στη Νότια Αφρική
-
Η Μέγκαν Μαρκλ προσπάθησε να επικοινωνήσει με τον πατέρα της μετά το σοκ που βίωσε λόγω του ακρωτηριασμού του
-
Η Αυστραλία θα παραχωρήσει τα επιθετικά ελικόπτερα Tiger που αποσύρει στην Ουκρανία
-
Ανταλλαγή πυρών στα σύνορα Αφγανιστάν-Πακιστάν: «Πυρά εκατέρωθεν επί δύο ώρες» (βίντεο)
-
Περικυκλώνεται και το Σιβέρσκ – Συνεχείς καταλήψεις οικισμών από τις ρωσικές δυνάμεις
-
Smartphones παγκοσμίως μολύνθηκαν σιωπηλά με ισραηλινό λογισμικό υποκλοπών μέσω κακόβουλων διαφημίσεων
-
9 πυροβολαρχίες με 36 συστήματα του ισραηλινού ρουκετοβόλου PULS αγοράζει η Ελλάδα!
-
Bέτο από την Ουγγαρία: Στον «πάγο» η έκδοση ευρωομολόγων για την χρηματοδότηση της Ουκρανίας
-
Γ.Ουσακόφ: «Ο Β.Πούτιν γνωρίζει καλά τον Σ.Γουίτκοφ – Κατανοούν ο ένας τον άλλον»
-
ΔΠΔ: «Σε ισχύ τα διεθνή εντάλματα σε βάρος του Β.Πούτιν και Ρώσων ακόμα και μετά από μία ειρηνευτική συμφωνία»
Η ζωή γίνεται πάντα πιο όμορφη με έναν 5κύλινδρο σε σειρά να βρυχάται κάτω από το καπό. Ο κινητήρας των 2,5 λίτρων που έφτιαξε η Audi για το RS 3 (και παλιότερα για το TT RS) εξακολουθεί να διατίθεται σήμερα με 400 ίππους, ή 407 PS στην έκδοση Performance.
Ο ίδιος κινητήρας είχε φορεθεί και στο RS Q3 δεύτερης γενιάς, ενώ πιθανόν να επιστρέψει και στην επόμενη. Είχε χρησιμοποιηθεί, φυσικά, και στο Cupra Formentor VZ5 πριν από την ανανέωση του μοντέλου.
Και να που η Cupra αναβιώνει το Formentor VZ5 ύστερα από το facelift, διατηρώντας τον θρυλικό 5κύλινδρο κινητήρα της Audi. Στην ισπανική του εκδοχή αποδίδει 390 ίππους και 480 Nm, με τετρακίνηση και έναν ιδιαίτερα εξελιγμένο πίσω άξονα, ικανό να στείλει έως και το 100% της ροπής σε οποιονδήποτε από τους δύο πίσω τροχούς.
Το νέο Formentor VZ5 θα κατασκευαστεί σε μόλις 4.000 μονάδες για την Ευρώπη και θα διατεθεί σε πέντε αποκλειστικές αποχρώσεις: Midnight Black, Intersidéral Violet, Magnetic Grey Matt, Century Bronze Matt και Encelade Grey Matt. Θα διαθέτει επίσης 20άρες ζάντες ειδικού σχεδιασμού και -για πρώτη φορά- δεξιοτίμονη έκδοση για το Ηνωμένο Βασίλειο, αγορά όπου δεν θα τιμωρείται από τον βαρύ οικολογικό φόρο που ισχύει σε ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες. Η διάθεσή του στην Ευρώπη θα ξεκινήσει το 2026, όμως σε αγορές με υψηλή φορολογία CO₂, ο περιβαλλοντικός φόρος μπορεί να φτάσει και τις 80.000 ευρώ. Δηλαδή, ποσό που μπορεί να ξεπερνά και την τιμή του αυτοκινήτου! Μένει να δούμε αν η ελληνική αντιπροσωπεία θα τολμήσει να εισάγει έστω 2-3 κομμάτια, καθώς η τελική τιμή του εδώ θα μπορούσε να ξεπεράσει τις 80.000 ευρώ. Να θυμίσουμε ότι το προηγούμενο VZ5 με τον 2,5άρη κινητήρα κόστιζε στη χώρα μας 63.890 ευρώ το 2022. Όπως και να ’χει, ο προκάτοχός του ήταν εξαιρετικά απολαυστικός στην οδήγηση -μπορείτε να διαβάσετε τη δοκιμή του, εδώ.
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Δοκιμάζουμε το νέο Mazda6e Long Range
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Πρεμιέρα: ΣΕΑ μόνο για ηλεκτρικά αυτοκίνητα
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.