Αυτό με τον μεταμφιεσμένο «Καποδίστρια» που παρέλασε κανονικά απέδειξε ότι «δεν υπάρχει πάτος»...
ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ
-
Οργή στις ΗΠΑ: «Ιδιαίτερα επιεικής» η ποινή σε βάρος της τρανς μετανάστριας που κακοποίησε σεξουαλικά ένα 14χρονο
-
Τα σενάρια εμπλοκής που επεξεργάζονται οι ΗΠΑ είναι όλα εφιαλτικά για την παγκόσμια οικονομία
-
ΓΣΕΕ για αύξηση κατώτατου μισθού: «Τα 40 ευρώ που ανακοίνωσε η κυβέρνηση δεν φτάνουν»
-
Σαν Φρανσίσκο: Γυναίκα έπεσε σε γκρεμό – Η θεαματική διάσωση της Πυροσβεστικής (βίντεο)
-
ΕΛ.ΑΣ: Συνελήφθησαν τρεις νεαροί που «ξάφριζαν» σπίτια & καταστήματα στην Αττική – Πάνω από 500.00 ευρώ η λεία τους
-
Προσοχή: Έρχεται η κακοκαιρία «Ντέμπορα» – Καταιγίδες στην Αθήνα – Η ανάρτηση του Θοδωρή Κολυδά
-
Iράν: «Πλήξαμε τις πυρηνικές εγκαταστάσεις στην Ντιμόνα» – Νέα πυραυλική «βροχή» στο Τελ Αβίβ (βίντεο)
-
Ο Α.Λουκασένκο δώρισε ένα τυφέκιο στον Κιμ Γιονγκ Ουν: «Σε περίπτωση που εμφανιστούν εχθροί» (βίντεο)
-
Axios: Το Πεντάγωνο εξετάζει τέσσερα σενάρια για το ενδεχόμενο «τελικό πλήγμα» στη σύγκρουση με το Ιράν
-
Βίντεο: Η στιγμή που ιρανικός πύραυλος περνά «ξυστά» από F/A-18E Super Hornet των ΗΠΑ
Τα επαγγελματικά αυτοκίνητα έχουν αρχίσει τελευταία να εκπολιτίζονται. Αλλά αν δεν χρειάζεσαι πια και τόσο μεγάλους χώρους, θα μπορούσες να ρίξεις μια ματιά στα Volvo EX30 και Renault Twingo.
Αμφότερα ηλεκτρικά, αμφότερα πολύ χαριτωμένα, αν και δεν μπορείς να αποκτήσεις κανένα από τα δύο -για την ώρα. Το Volvo EX30 Cargo αποτελεί έμπνευση της βρετανικής αντιπροσωπείας, αλλά ποιος μας λέει ότι αποκλείεται μια αριστεροτίμονη έκδοση και για τις υπόλοιπες αγορές; Ειδικά αν υπάρξει ένθερμη ανταπόκριση.
Για τον σκοπό αυτό, η χωρητικότητα φορτίου έχει βελτιωθεί στα 1.000 από 318 λίτρα στο επιβατικό EX30 με τα καθίσματα σηκωμένα. Ωστόσο, το ωφέλιμο φορτίο παραμένει περιορισμένο για την κατηγορία, στα 390 κιλά.
Οι πίσω πόρτες ανοίγουν πιο φαρδιά από ό,τι στην επιβατική έκδοση για ευκολότερη πρόσβαση στον χώρο αποσκευών, ενώ υπάρχει και μια σειρά από σημεία στερέωσης για την ασφάλιση μικρότερων φορτίων. Τα πίσω παράθυρα είναι φιμέ για να κρύβουν το φορτίο και από έξω. Η μετατροπή μπορεί να εφαρμοστεί και στις τρεις εκδόσεις του EX30, με την ισχύ να κυμαίνεται από τους 150 έως τους 430 ίππους. Στην τελευταία περίπτωση, τα 100 km/h έρχονται σε μόλις 3,6 δευτερόλεπτα, επομένως μιλάμε για ένα βαν που μπορεί να κοντράρει σούπερκαρ. Η Renault μετέτρεψε το νέο Twingo σε βαν για τον γαλλικό πάροχο ενέργειας EDF, αυξάνοντας τη χωρητικότητα στα 797 λίτρα. Υπερδιπλάσια τιμή από τα 360 λίτρα της επιβατικής έκδοσης, χάρη στην αφαίρεση των πίσω καθισμάτων. Στη θέση τους βρίσκεται ένα μεταλλικό κλουβί εξοπλισμένο με καλύμματα για την απόκρυψη του φορτίου, με τον χώρο φόρτωσης να χωρίζεται από το πιλοτήριο με πλέγμα. Το πακέτο μετατροπής είναι πλήρως αναστρέψιμο, συμβάλλοντας στην προστασία της μεταπωλητικής αξίας κάθε βαν Twingo, μόλις αυτό ολοκληρώσει την υπηρεσία του σε έναν εταιρικό στόλο. Εξωτερικά, διακρίνεται από τα μαύρα πλαίσια των προβολέων και την έντονη μπλε βαφή -μέρος της εταιρικής εμφάνισης της EDF. Τα πίσω παράθυρα είναι επίσης σχεδόν εντελώς αδιαφανή για να αποκρύπτουν το φορτίο. Προς το παρόν παραμένει μια ιδέα, αλλά, δεδομένης της απλότητάς του, θα μπορούσε εύκολα να κυκλοφορήσει στην αγορά. Η Renault προσέφερε μια παρόμοια μετατροπή στο Twingo πρώτης γενιάς τη δεκαετία του 1990, αν και επιζόντα παραδείγματα είναι πλέον εξαιρετικά σπάνια.
PRONEWS.GR / Auto - Moto
FIAT 600: Αποκτά 100% βενζινοκίνητη έκδοση
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Δοκιμάζουμε το νέο Nissan Juke Hybrid 1.6
PRONEWS.GR / Δοκιμές
Δοκιμάζουμε το νέο MGS5 64 kWh
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.