Δημοκρατία έχουμε, ότι θέλουμε λέμε, έτσι Αλέξη;
ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ
-
Π.Μαρινάκης: «Αδύνατος ο διάλογος με τους αγρότες όταν σημειώνονται επεισόδια όπως στο αεροδρόμιο “Μακεδονία”»
-
Νέα Ζηλανδία: H στιγμή που δημοσιογράφος δέχεται «επίθεση» από γλάρο σε ζωντανή μετάδοση (βίντεο)
-
Ν.Τραμπ για Ευρώπη: «Θα εξαφανιστεί τα επόμενα χρόνια»!
-
Ο Τ.Ν.Βανς διαψεύδει τα δημοσιεύματα περί κρίσης στον γάμο του: «Είναι πιο δυνατός από ποτέ»
-
Δοκιμάζουμε στη Λισαβόνα το Renault Clio έκτης γενιάς
-
Λέσβος: 28χρονος ξυλοκόπησε και απείλησε με μαχαίρι την 23χρονη σύντροφό του
-
M.Mπλου: Το γνωστό μοντέλο του OnlyFans συνελήφθη στο Μπαλί
-
Ιρίνα Σάικ: Πόζαρε με μπικίνι σε εξωτικό προορισμό και «αναστάτωσε» το Ιnstagram (φωτο)
-
Πάτρα: Eλεύθεροι οι ανήλικοι που ξυλοκόπησαν άγρια 12χρονο συμμαθητή τους
-
Η Netflix εξαγοράζει τη Warner Bros. και το HBO
Η Apple προσπάθησε 10 χρόνια να εξελίξει το ηλεκτρικό της αυτοκίνητο. Κατασπατάλησε $10 δισεκατομμύρια, τα οποία πήγαν όλα στον βρόντο. Η Xiaomi έκανε ακριβώς το ανάποδο.
Πριν δύο χρόνια δεν έφτιαχνε καν αυτοκίνητα και τώρα δεν προλαβαίνει να χτίζει εργοστάσια. Για την ώρα πουλάει μόνο στην Κίνα, όπου και πάλι η ζήτηση είναι τόσο μεγάλη, ώστε σε κάποια μοντέλα της ξεπερνά το ένα έτος αναμονής.
Αλλά για τους Ευρωπαίους καταναλωτές που λιμπίζονται τα προϊόντα του, ο πρόεδρος της Xiaomi, Lu Weibing, έχει κάποια καλά νέα. Πρόσφατα δήλωσε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία του σχεδιάζει να εισέλθει στην ευρωπαϊκή αγορά έως το 2027.
Μόνο κατά το δεύτερο 3μηνο του 2025, η εταιρεία παρέδωσε 81.302 αυτοκίνητα, με το σύνολο του πρώτου 6μήνου να ανέρχεται σε 157.000. Δεν είναι πάρα πολλά, αλλά είναι όσα μπορεί να κατασκευάσει μέχρις στιγμής. Για αυτό και ήδη κάποιοι πουλούν τον αριθμό προτεραιότητάς τους έναντι σεβαστού καπέλου. Αυτό δεν σημαίνει ότι η Xiaomi έχει φτάσει στο σημείο να είναι κερδοφόρα. Στην αρχή, έχανε περί τα €8.700 για κάθε SU7 που πουλούσε. Πλέον η χασούρα είναι μικρότερη και ο συνιδρυτής Lei Jun δήλωσε πρόσφατα ότι το τμήμα κατασκευής αυτοκινήτων της Xiaomi θα καταστεί κερδοφόρο το δεύτερο 6μηνο του 2025, αναφέρει το Bloomberg. Νωρίτερα φέτος, αποκαλύφθηκε ότι η Xiaomi προσλαμβάνει προσωπικό για να στελεχώσει ένα νέο ευρωπαϊκό κέντρο έρευνας και εξέλιξης. Στις αξιοσημείωτες προσλήψεις περιλαμβάνεται ο Rudolf Dittrich, ο οποίος έχει εργαστεί στο παρελθόν στην BMW, καθώς και στις ομάδες Williams και Sauber της Formula 1. Μένει να δούμε ποιο μοντέλο της Xiaomi θα είναι το πρώτο που θα κυκλοφορήσει στην Γηραιά Ήπειρο. Ενώ στη Κίνα οι μπερλίνες πουλούν ακόμα καλά, η Ευρώπη θέλει περισσότερα τα SUV και τα crossover. Οπότε η λογική προτάσσει ότι το YU7 θα σημειώσει τον μεγαλύτερο όγκο των πωλήσεων. Οι Κινέζοι ετοιμάζουν επίσης το YU9. Ένα μεγάλο SUV που θα προσφέρει διάταξη EREV, με έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1,5 lt και δύο ηλεκτροκινητήρες. 
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Δοκιμάζουμε το νέο Mazda6e Long Range
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Πρεμιέρα: ΣΕΑ μόνο για ηλεκτρικά αυτοκίνητα
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.