Δημοκρατία έχουμε, ότι θέλουμε λέμε, έτσι Αλέξη;
ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ
-
Ο Ν.Μαδούρο δεν αποκλείει την δολοφονία του – Οι κινήσεις που δείχνουν ότι φοβάται για τη ζωή του
-
ΗΠΑ: 30χρονη καθηγήτρια έκανε επανειλημμένα σεξ με 17χρονο μαθητή στο αυτοκίνητό της – «Δεν με άφηνε να φύγω»
-
Ann Butler: Η κατάσκοπος της CIA που έκρυβε το μυστικό της για 3 δεκαετίες
-
Γιάγια Τουρέ: Ξέσπασε ο θρύλος της Μάντσεστερ Σίτι – «Ο Πεπ δεν είναι άντρας – Είναι μεγάλο φίδι»
-
Βίντεο: 5χρονο αγόρι κατέστρεψε γλυπτό αξίας 132.000 δολαρίων στο Κάνσας!
-
Συνεχίζονται οι αγροτικές κινητοποιήσεις: Στηλιτεύονται οι μεμονωμένες δράσεις αγροτών – Πού θα στηθούν νέα μπλόκα
-
Όσιος Σάββας ο Ηγιασμένος: Ο βίος του θαυματουργού Αγίου που εισήλθε σε μοναστήρι από τα 8 του & εορτάζεται σήμερα
-
«Γροθιά» στο στομάχι του Κιέβου: Μνημείο εκατοντάδων πεσόντων στη Ζακαρπάτια είναι μόνο νέοι άνδρες – Δείτε βίντεο
-
Ετοιμάζει βαλίτσες ο Ζέλικο Ομπράντοβιτς – Με ποια ομάδα βρίσκεται κοντά σε συμφωνία ο Σέρβος προπονητής
-
«Βούλιαξαν» η Αττική και η υπόλοιπη Ελλάδα από απλές βροχές (βίντεο, φωτό)
H Xiaomi έχει κάνει γερό μπάσιμο και έχει ταράξει τα ύδατα της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Με εξαιρετικό προϊόν και πολύ επιθετική τιμολόγηση, η ζήτηση ήταν 5πλάσια της αναμενόμενης και ακόμα υπάρχουν εκδόσεις που έχουν πάνω από 45 εβδομάδες αναμονή.
Αυτό δεν θα μπορούσε να γίνει χωρίς να «κάψει» χρήμα, τουλάχιστον στην αρχή. Αναμενόμενα, τον Απρίλιο του 2024, όταν ξεκινούσε την εμπορική πορεία του πρώτου της μοντέλου, είχαμε δημοσιεύσει ότι «η Xiaomi θα έχει ζημία €8.700 για κάθε SU7 που θα πουλάει».
Και πράγματι, η ηλεκτρική μπερλίνα είχε διαστάσεις Model S και στην κινεζική αγορά -τη μόνη όπου είναι διαθέσιμη- κόστιζε σημαντικά λιγότερο από το φθηνότερο Model 3.
Αυτό φυσικά δεν θα μπορούσε να συνεχιστεί εσαεί. Μπορεί ο κινεζικός κολοσσός τεχνολογίας να έχει μπόλικο «οικονομικό λίπος» να κάψει, αλλά κάποια στιγμή θα πρέπει να σταματήσει να ζημιώνεται για κάθε αυτοκίνητο που πουλά. Και πράγματι, αυτή η στιγμή είναι πολύ κοντά. Μέχρι το τέλος του 2024, είχε πουλήσει 140.000 SU7 και έθεσε ακόμη πιο φιλόδοξους στόχους για το 2025. Το πρώτο 3μηνο του 2025, είχε ήδη ταξινομήσει πάνω από 75.000 μονάδες και ετοιμάζεται να ξεκινήσει την παραγωγή του δεύτερου μοντέλου του, του crossover YU7. Όλα αυτά συνέβαλαν ώστε τα €8.700 ζημίας να έχουν πλέον περιοριστεί στα €802. Και μάλιστα, τώρα που η Xiaomi έγινε γνωστή, θα τιμολογήσει το YU7 πολύ πιο κοντά στην πραγματική του αξία. Κατά τη διάρκεια της παρουσίασής του, ο ιδρυτής Lei Jun δήλωσε ότι με τόση τεχνολογία και εξοπλισμό, θα κοστίζει κάμποσες χιλιάρικα ακριβότερα από τον μεγάλο ανταγωνιστή, Model Y. Μεγάλη διαφοροποίηση από το SU7, που ήταν επίτηδες πολύ φθηνότερο από το αντίστοιχο Tesla, ώστε να του αποσπάσει αγοραστές. Κάτι που κατάφερε περίτρανα. 
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Δοκιμάζουμε το νέο Mazda6e Long Range
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Πρεμιέρα: ΣΕΑ μόνο για ηλεκτρικά αυτοκίνητα
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Δοκιμάζουμε το νέο Opel Frontera Electric
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.