Oι ιστορικές φωτογραφίες της εκτέλεσης στην Καισαριανή τις οποίες ο Βέλγος συλλέκτης τις απέσυρε και διέκοψε την δημοπρασία στο ebay παραλίγο να οδηγήσουν σε πραγματικό «εμφύλιο» την ελληνική Αριστερά. Όπου ο καθένας προσπάθησε να κερδίσει για τον εαυτό του ένα κομματάκι δημοσιότητας από τα ιστορικά πρόσωπα που εκτελέστηκαν από τους Γερμανούς το 1944 και απεικονίζονται στις φωτογραφίες. Μια το ΚΚΕ για να τις κάνει ολοδικές του, μια το Ίδρυμα Τσίπρα, ο Χαρίτσης από τη ΝΕΑΡ, ο Δήμος Χαϊδαρίου, ο Δήμος Καισαριανής και όποιος άλλος ήθελε να δώσει αξία στον εαυτό του που δεν του αναλογούσε. Άσχετα με τις μικροκομματικές ανοησίες υπάρχει όμως κάτι πολύ πιο ουσιαστικό: Οι θηριωδίες των Γερμανών που στην Ελλάδα τις έχουμε ξεχάσει και το πως πήγαν την χώρα έναν αιώνα πίσω. Γιατί λέμε συνέχεια για τους Τούρκους και την Τουρκοκρατία, αλλά και οι Γερμανοί δεν πήγαν πίσω.  

Έτοιμοι να εκραγούν είναι όλοι στην βιομηχανία και το ενεργειακό κόστος λειτουργεί σαν καταλύτης εξελίξεων, με επιχειρηματίες να μετρούν ζημιές και την κυβέρνηση να μετρά τις αντιδράσεις. Επισήμως όλοι δηλώνουν «σε συνεχή διάλογο», ανεπισήμως όμως γίνεται της «αλεπούς». Σύμφωνα με καλά πληροφορημένες πηγές, μεγάλες βιομηχανικές μονάδες εξετάζουν σοβαρά το ενδεχόμενο περιορισμού παραγωγής ή μεταφοράς δραστηριοτήτων, αν δεν υπάρξει άμεση παρέμβαση. Οι πιέσεις δεν ασκούνται μόνο θεσμικά. Δείπνα, «τυχαίες» συναντήσεις και non paper κυκλοφορούν με ρυθμούς που θυμίζουν προεκλογική περίοδο. Όπως αναφέρουν στην αγορά, «με αυτά τα τιμολόγια δεν σχεδιάζεις επενδύσεις, σχεδιάζεις έξοδο». Ο ίδιος ο πρόεδρος του ΣΕΒ, Σπύρος Θεοδωρόπουλος, έχει τονίσει δημόσια ότι «έχουμε καταθέσει στην κυβέρνηση μια συγκεκριμένη πρόταση για τη μείωση του ενεργειακού κόστους. Επίσημη απάντηση δεν έχουμε ακόμη πάρει … Όταν την πάρουμε, θα τη σχολιάσουμε· δεν σχολιάζουμε διαρροές», υπογραμμίζοντας την έκδηλη αγωνία για καθυστερήσεις στις αποφάσεις που καθορίζουν τη βιωσιμότητα της βιομηχανίας. Στο κυβερνητικό στρατόπεδο επικρατεί διπλή γραμμή. Από τη μία, διαβεβαιώσεις ότι «κανείς δεν θα αφεθεί μόνος», από την άλλη φόβος για δημοσιονομικό εκτροχιασμό. Και όλα αυτά ξεκίνησαν από την επιλογή της κυβέρνησης να είμαστε «στην σωστή πλευρά της Ιστορίας».  

Με δεδομένη την ιδιότυπη συμμαχία που έχουν ο Νίκος Ανδρουλάκης και ο Μανώλης Χριστοδουλάκης στα θέματα του συνεδρίου – ο δεύτερος έχει αποδεχθεί τους χειρισμούς του αρχηγού για τον αλγόριθμο και άλλα συναφή, προκαλεί εντύπωση το γεγονός ότι ο Χριστοδουλακης στηρίζει… Γιάννη Παναγόπουλο, τρελαίνοντας τη Χαριλάου και όχι μόνο! Είναι, λέει ο νεαρός βουλευτής – «Μανόλο» για τους φίλους του – θέμα ανεξαρτησίας του συνδικαλιστικού κινήματος και όχι κομματικό το θέμα με τον Παναγόπουλο! Βέβαια όσοι παρακολουθούν τις διεργασίες στο ΠΑΣΟΚ γνωρίζουν ότι ο Χριστοδουλάκης είναι στα θέματα αυτά ένας «άλλος Ανδρουλάκης»: Του αρέσει να παίζει με τους μηχανισμούς. Βασικά ο Χριστοδουλάκης έχει σχέση με τον παπανδρεϊκό μηχανισμό. Βέβαια, όλοι αναρωτιούνται αν ο Χριστοδουλάκης χρωστάει κάτι στον Παναγόπουλο και τους συνδικαλιστές του, αλλιώς γιατί να τον στηρίξει.

Η Ελλάδα και άλλες ευρωπαϊκές χώρες πάνε, έστω και σε επίπεδο υπουργών, θα πάνε τελικά στο Συμβούλιο Ειρήνης για τη Γάζα που συγκαλεί ο Τραμπ στην Ουάσιγκτον την Πέμπτη. Η αλήθεια είναι ότι στην κυβέρνηση «φοβούνται» να αρνηθούν στον Τραμπ δύο φορές. Υπό κανονικές συνθήκες θα πήγαινε η Αλεξάνδρα Παπαδοπούλου, η οποία ταλαιπωρείται από τις παρενέργειες της γρίπης Α, εξ ου και ο κλήρος πέφτει στον Χάρη Θεοχάρη.

Όλη η Ελλάδα με τον νέο KOK έχει μετατραπεί σε ένα απέραντο πεδίο δοκιμών αλκοτέστ! Η Τροχαία έχει κάνει καθημερινότητα τα μπλόκα σε κεντρικούς δρόμους, με χιλιάδες ελέγχους να διενεργούνται κάθε εβδομάδα και εκατοντάδες παραβάσεις να βεβαιώνονται, ενώ οι συλλήψεις οδηγών που εντοπίζονται με δείγμα άνω του νόμιμου ορίου είναι πλέον συχνές. Βέβαια επειδή αυτό το όριο είναι αρκετά χαμηλό, εννοείται ότι οι οδηγοί που παραβαίνουν ακόμα και εν αγνοία τους, είναι πάρα πολλοί. Θα πει κάποιος «ρε φίλε» στην Σουηδία και στην Νορβηγία απαγορεύεται να πιεις μία γουλιά. Σωστό κι αυτό, αλλά ας μας προσφέρουν πρώτα το επίπεδο διαβίωσης αυτών των χωρών, τις παροχές και τους δρόμους που διαθέτουν, όπως και την αντίστοιχη κοινωνική γαλούχηση και μετά ας εφαρμόσουν τους ίδιους νόμους. Και επειδή ο Έλληνας δεν είναι Σουηδός και δεν ανέχεται να του «κόβουν» την διασκέδαση έχει εφεύρει νέους τρόπους αποφυγής των αλκοτέστ. Έχει αναπτυχθεί ένα άτυπο δίκτυο ανθρώπων που ενημερώνουν οδηγούς για τα σημεία όπου θα υπάρχουν επικείμενοι έλεγχοι αλκοτέστ. Οι λεγόμενοι «τσιλιαδόροι», λίγα μέτρα πριν από τα μπλόκα εμφανίζονται αυτοί οι «ενδιάμεσοι», οι οποίοι με ένα χρηματικό ποσό περίπου 20 ευρώ αναλαμβάνουν να οδηγήσουν το όχημα του οδηγού που έχει πιει, ώστε αυτός να περάσει νηφάλιος από τον έλεγχο και στη συνέχεια να του επιστρέψουν το αυτοκίνητο λίγο παρακάτω. Την ίδια ώρα, οι επιχειρηματίες στα νυχτερινά κέντρα αναζητούν τρόπους να διαχειριστούν την αυστηροποίηση των ελέγχων. Σε πολλά από τα δημοφιλή μπαρ και κλαμπ έχουν τοποθετηθεί συσκευές αλκοτέστ ώστε οι πελάτες να μπορούν να ελέγχουν κατά πόσο είναι εντός των ορίων πριν αποχωρήσουν, ενώ ορισμένες επιχειρήσεις έχουν εντάξει παροχές όπως ιδιωτικούς οδηγούς ή υπηρεσίες μεταφοράς ώστε να αποφευχθεί η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ. Στην Ελλάδα, ο νόμος ορίζει συγκεκριμένα όρια για την περιεκτικότητα αλκοόλ στο αίμα όταν κάποιος οδηγεί, με το γενικό όριο να βρίσκεται στα 0,50 γραμμάρια ανά λίτρο αίματος ή περίπου 0,25 χιλιοστά του γραμμαρίου ανά λίτρο εκπνεόμενου αέρα. Υπάρχουν ακόμη πιο αυστηρά όρια για νέους και επαγγελματίες οδηγούς, και οι παραβάσεις μπορούν να επιφέρουν πρόστιμα, αφαίρεση διπλώματος και άλλες κυρώσεις.  

Συνεχίζονται τα αμαρτωλά προβλήματα του Θριασίου Εμπορευματικού Κέντρου (ΘΕΚ) ή αλλιώς Θριασίου 1. Βέβαια και το Θριάσιο 2 έχει τραβήξει ουκ ολίγα. Εν πάσει περιπτώσει το Θριάσιο 1 ξεκινά το 2016 με έναν διαγωνισμό που κατακυρώθηκε στην ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ της Τράπεζας Πειραιώς και στην Goldair. Πρόκειται για μια επένδυση 300 εκατ. για τη δημιουργία εγκαταστάσεων logistics 265.000 τ.μ. σε έκταση 588 στρεμμάτων της ΓΑΙΟΣΕ. Η επένδυση, δέκα χρόνια τώρα, έχει περάσει από 40 κύματα. Η Τρόικα είχε διαφωνίες για τους όρους του διαγωνισμού, άλλαξαν τα ποσοστά συμμετοχής, οι όροι δόμησης κ.λπ. Από τον περασμένο Δεκέμβριο, ο Κ. Καλλίνικος της Goldair -που επιθυμεί πολύ να προχωρήσει η συγκεκριμένη επένδυση- ολοκλήρωσε όπως λέει τη διαπραγμάτευση με Τρ. Πειραιώς και DFC για ένα ομολογιακό 300 εκατ. ευρώ, άλλαξε τον ανάδοχο του έργου και ελπίζει πως τα σχέδια για τον κάθετο διάδρομο θα είναι σωσίβιο για το project. Ωστόσο η Τράπεζα Πειραιώς εδώ και δύο χρόνια προσπαθεί -ανεπιτυχώς - να πουλήσει τη συμμετοχή της στην κοινοπραξία. Από την Tρ. Πειραιώς χτύπησαν πόρτες σε δυνητικά ενδιαφερόμενους χωρίς μάλιστα να αξιώνουν μεγάλες οικονομικές απαιτήσεις, αφού όποιος το αναλάβει θα πρέπει να επενδύσει σημαντικά κεφάλαια, αλλά οι κρούσεις που έγιναν δεν είχαν επιτυχία. Πάντως όπως και να έχει η διαδικασία επιλογής του ανάδοχου έχει ολοκληρωθεί και έχει υπογραφεί η σύμβαση. Τώρα μένει να ξεκινήσουν τα έργα. Αν λοιπόν η Πειραιώς δεν μπορέσει να την «κάνει» θα είναι υποχρεωμένη να «χορέψει». Η κατασκευή έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει εντός του 2026, με στόχο τη σταδιακή παράδοση των πρώτων αποθηκευτικών χώρων και την πλήρη λειτουργία του κέντρου έως το 2029.