Η πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, Μελίνα Τραυλού, θέτει ευθέως το ζήτημα της ρεαλιστικότητας των σχεδίων για την απανθρακοποίηση της παγκόσμιας ναυτιλίας, λίγες ημέρες πριν από τις κρίσιμες διαπραγματεύσεις στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO).
Η κ. Τραυλού ξεκαθαρίζει ότι η ελληνική ναυτιλία στηρίζει τον στόχο της μείωσης των εκπομπών και επενδύει στην ενεργειακή αποδοτικότητα και στις νέες τεχνολογίες.
Ωστόσο, υπογραμμίζει ότι οι φιλόδοξοι στόχοι δεν μπορούν να αποσυνδέονται από τις πραγματικές δυνατότητες της αγοράς, τη διαθεσιμότητα των νέων καυσίμων και το κόστος τους.
Οι νέες διαπραγματεύσεις για το προτεινόμενο IMO Net-Zero Framework θα πραγματοποιηθούν στο Λονδίνο από την 1η έως τις 4 Σεπτεμβρίου, με την ελληνική ναυτιλία να ζητά ένα ενιαίο, παγκόσμιο και κυρίως εφαρμόσιμο πλαίσιο.
«Το προτεινόμενο πλαίσιο προφανώς δεν αποτελεί τη λύση»
Η πρόεδρος της ΕΕΕ επισημαίνει ότι η μέχρι σήμερα πορεία των διαπραγματεύσεων έχει αναδείξει «ουσιαστικές αδυναμίες» στο προτεινόμενο πλαίσιο του IMO.
Όπως τονίζει, η ναυτιλιακή βιομηχανία θα είναι αυτή που θα κληθεί να εφαρμόσει τα νέα μέτρα και συνεπώς η άποψή της δεν μπορεί να αγνοηθεί.
«Η πράσινη μετάβαση της ναυτιλίας δεν μπορεί να επιτευχθεί ερήμην της ναυτιλίας», σημειώνει χαρακτηριστικά.
Ιδιαίτερη αναφορά κάνει στην πρόταση του Παναμά και της Λιβερίας, την οποία χαρακτηρίζει ισορροπημένη και ρεαλιστική βάση για τη συνέχιση του διεθνούς διαλόγου, αφήνοντας ωστόσο περιθώρια για περαιτέρω βελτιώσεις.
Σύμφωνα με την ΕΕΕ, κρίσιμοι παράγοντες είναι αφενός η διαθεσιμότητα των απαιτούμενων καυσίμων χαμηλών ή μηδενικών εκπομπών και αφετέρου η δυνατότητα να προσφέρονται σε οικονομικά προσιτές τιμές.
Στο ίδιο πλαίσιο, η πρόταση Παναμά και Λιβερίας αναγνωρίζει τον ρόλο της ενεργειακής αποδοτικότητας των πλοίων, η οποία μπορεί να συμβάλει στη μείωση των εκπομπών όσο τα νέα καύσιμα παραμένουν περιορισμένα ή ιδιαίτερα ακριβά.
Η πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, ενόψει των διαπραγματεύσεων στον IMO για την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας, αναφέρει:
«Η κλιματική αλλαγή είναι μια πραγματικότητα που βιώνουμε όλο και πιο έντονα. Τα ολοένα συχνότερα ακραία καιρικά φαινόμενα καθιστούν την ουσιαστική μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου επείγουσα ανάγκη ατομικής και συλλογικής ευθύνης. Ο στόχος της απανθρακοποίησης είναι δεδομένος και κοινός.
Ως ναυτιλία, αναγνωρίζουμε έμπρακτα τον ρόλο που μας αναλογεί και παραμένουμε σταθερά προσηλωμένοι στο να συμβάλουμε ουσιαστικά σε αυτό το στόχο. Επενδύουμε συστηματικά στην ενεργειακή αποδοτικότητα των πλοίων και στις νέες τεχνολογίες, μειώνοντας σταθερά την ένταση άνθρακα των εκπομπών του κλάδου.
Οι φιλόδοξοι στόχοι, όμως, χρειάζεται σε κάθε περίπτωση να παραμένουν ρεαλιστικοί και με λύσεις που να ανταποκρίνονται στις τεχνολογικές δυνατότητες και στις πραγματικές συνθήκες της παγκόσμιας αγοράς. Διαφορετικά, κινδυνεύουμε να επιβαρύνουμε κοινωνίες και οικονομίες, χωρίς το επιθυμητό περιβαλλοντικό όφελος.
Σε όλη αυτή την πορεία, η ναυτιλιακή βιομηχανία υποστηρίζει σταθερά ότι αυτό που χρειάζεται είναι ένα ενιαίο, λειτουργικό και πραγματικά εφαρμόσιμο παγκόσμιο πλαίσιο· ένα πλαίσιο που θα υιοθετηθεί από το διεθνές νομοθετικό όργανο του κλάδου, τον IMO.
Η μέχρι σήμερα όμως πορεία των διαπραγματεύσεων έχει αναδείξει ουσιαστικές αδυναμίες στο προτεινόμενο IMO Net-Zero Framework, το οποίο προφανώς δεν αποτελεί τη λύση. Είναι κρίσιμο η φωνή της ναυτιλίας, που θα κληθεί να εφαρμόσει τα μέτρα, να ληφθεί ουσιαστικά υπόψη. Η πράσινη μετάβαση της ναυτιλίας δεν μπορεί να επιτευχθεί ερήμην της ναυτιλίας.
Στο πλαίσιο αυτό, η προσέγγιση της πρότασης του Παναμά και της Λιβερίας, με περιθώρια περαιτέρω βελτίωσης, αποτελεί μια ισορροπημένη και ρεαλιστική βάση για τη συνέχιση του διεθνούς διαλόγου. Ενσωματώνει κρίσιμες παραμέτρους, όπως η διαθεσιμότητα και η οικονομική προσιτότητα των απαιτούμενων καυσίμων. Η σημασία αυτών των παραμέτρων για τον καθορισμό της πορείας απανθρακοποίησης της ναυτιλίας υποστηρίζεται και από την πρόταση της Ιαπωνίας.
Εξίσου σημαντικό είναι ότι η πρόταση του Παναμά και της Λιβερίας αναγνωρίζει και τον καθοριστικό ρόλο της ενεργειακής αποδοτικότητας των πλοίων και τη συμβολή της στη μείωση των εκπομπών, παράμετρο με ιδιαίτερη σημασία όσο τα κατάλληλα καύσιμα είτε δεν είναι διαθέσιμα είτε διατίθενται σε υπερβολικά υψηλό κόστος.
Η ναυτιλία είναι ζωτικής σημασίας για τη λειτουργία του κόσμου. Κάθε ημέρα, κάθε ώρα, κάθε λεπτό, συνδέει ολόκληρο τον πλανήτη. Γι’ αυτό και οι αποφάσεις για την πράσινη μετάβασή της είναι οικουμενικής σημασίας.
Καλούμε λοιπόν τα Κράτη Μέλη του IMO να αφουγκραστούν ουσιαστικά τη φωνή του κλάδου για μια παγκόσμια λύση που θα εξασφαλίζει την αναγκαία διεθνή συναίνεση και θα συνδυάζει περιβαλλοντική αποτελεσματικότητα, οικονομική βιωσιμότητα και κοινωνική δικαιοσύνη.
Ο στόχος είναι ένας: ουσιαστική απανθρακοποίηση. Γιατί η πρόοδος δεν κρίνεται από όσα σχεδιάζονται στη θεωρία, αλλά από όσα μπορούν να επιτευχθούν στην πράξη, με γνώμονα πάντα το κοινό καλό».
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.