Ένα από τα σημαντικότερα νέα έργα υποδομών της Κίνας τέθηκε σε λειτουργία, δημιουργώντας μια νέα υδάτινη σύνδεση ανάμεσα στο εσωτερικό της χώρας και τη θάλασσα.
Πρόκειται για το Κανάλι Πινγκλού, μήκους 134,2 χιλιομέτρων, το οποίο βρίσκεται εξ ολοκλήρου στην αυτόνομη περιοχή της Γκουανγκσί, στη νότια Κίνα.
Το κανάλι συνδέει το σύστημα του ποταμού Ξιτζιάνγκ με τον Κόλπο του Μπεϊμπού, στο βορειοδυτικό τμήμα του Κόλπου του Τονκίν.
Η κατασκευή του ξεκίνησε τον Αύγουστο του 2022 και ολοκληρώθηκε μέσα σε περίπου τέσσερα χρόνια. Η συνολική επένδυση ανήλθε σε περίπου 72,7 δισ. γουάν, δηλαδή περίπου 9,4 δισ. ευρώ ή 10,8 δισ. δολάρια.
Το Πινγκλού άνοιξε επίσημα στη ναυσιπλοΐα στις 16 Σεπτεμβρίου 2026 και μπορεί να εξυπηρετεί πλοία χωρητικότητας έως 5.000 τόνων.
Μικρότερη απόσταση, χαμηλότερο κόστος
Μέχρι σήμερα, εμπορεύματα από τη νοτιοδυτική Κίνα που κατευθύνονταν προς τη θάλασσα ακολουθούσαν πιο μακρινές διαδρομές μέσω του ποτάμιου δικτύου και των λιμανιών της Γκουανγκντόνγκ.
Το νέο κανάλι δημιουργεί μια πιο άμεση σύνδεση με τον Κόλπο του Μπεϊμπού. Σύμφωνα με τις τοπικές αρχές, για ορισμένα φορτία η διαδρομή προς τη θάλασσα μειώνεται κατά περισσότερα από 560 χιλιόμετρα.
Παράλληλα, οι αρχές της Γκουανγκσί εκτιμούν ότι η νέα διαδρομή μπορεί να περιορίσει το συνολικό κόστος logistics κατά 18% έως 30%.
Η ετήσια εξοικονόμηση από το κόστος μεταφοράς εκτιμάται ότι μπορεί να ξεπεράσει τα 5 δισ. γουάν.
Σύνδεση με τη Νοτιοανατολική Ασία
Η σημασία του έργου δεν περιορίζεται στα όρια της Γκουανγκσί. Το Κανάλι Πινγκλού εντάσσεται στον Νέο Διεθνή Χερσαίο-Θαλάσσιο Εμπορικό Διάδρομο, ο οποίος συνδέει τη δυτική και νοτιοδυτική Κίνα με τις αγορές της Νοτιοανατολικής Ασίας και, μέσω αυτών, με τις διεθνείς αγορές.
Περιοχές όπως η Γιουνάν, η Γκουιτζόου, η Σιτσουάν και η Τσονγκτσίνγκ μπορούν πλέον να αποκτήσουν πιο άμεση πρόσβαση στα λιμάνια του Κόλπου του Μπεϊμπού.
Από εκεί, τα προϊόντα μπορούν να μεταφέρονται προς το εξωτερικό, δημιουργώντας έναν νέο εμπορικό άξονα για τη νοτιοδυτική Κίνα.
Η εξέλιξη έρχεται σε μια περίοδο αυξημένου εμπορίου μεταξύ Κίνας και ASEAN. Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, το εμπόριο μεταξύ των δύο πλευρών έφτασε τα 4,34 τρισ. γουάν, περίπου 640 δισ. δολάρια, σημειώνοντας αύξηση 18,2% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Από ανταλλακτικά αυτοκινήτων έως πρώτες ύλες
Οι πρώτες εμπορικές αποστολές μέσω της νέας υποδομής περιλάμβαναν εξαρτήματα αυτοκινήτων, κόντρα πλακέ και χημικά προϊόντα από τη Γκουανγκσί, τη Σιτσουάν και την Τσονγκτσίνγκ.
Παράλληλα, δημιουργήθηκε νέα σύνδεση από τη Νανίνγκ προς το Can Tho του Βιετνάμ, ενώ προβλέπεται και σύνδεση με το λιμάνι Yangpu στη Χαϊνάν.
Η νέα υποδομή δεν αφορά όμως μόνο τις εξαγωγές. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για τη μεταφορά πρώτων υλών προς το εσωτερικό της χώρας.
Επιχειρήσεις της Γκουανγκσί χρησιμοποιούν, μεταξύ άλλων, βωξίτη από την Αφρική και άνθρακα από την Αυστραλία για τη βιομηχανική τους παραγωγή.
Έτσι, το κανάλι μπορεί να λειτουργήσει ως αμφίδρομη εμπορική αρτηρία, μεταφέροντας πρώτες ύλες προς τις βιομηχανικές περιοχές και προϊόντα προς τα λιμάνια.
Μια νέα οικονομική ζώνη
Γύρω από το έργο, οι κινεζικές αρχές σχεδιάζουν τη δημιουργία μιας ευρύτερης «Οικονομικής Ζώνης του Καναλιού Πινγκλού», με στόχο τη σύνδεση βιομηχανικών περιοχών, λιμανιών και μεταφορικών δικτύων.
Στο επίκεντρο βρίσκονται κλάδοι όπως τα μη σιδηρούχα μέταλλα και τα κρίσιμα ορυκτά, τα πράσινα χημικά, αλλά και η τεχνητή νοημοσύνη και η τεχνολογία πληροφοριών.
Το Πινγκλού δεν αλλάζει από μόνο του τις παγκόσμιες εμπορικές ισορροπίες. Προσθέτει, όμως, μια νέα και συντομότερη διαδρομή από το εσωτερικό της νοτιοδυτικής Κίνας προς τη θάλασσα.
Το επόμενο κρίσιμο στάδιο είναι ο βαθμός στον οποίο οι επιχειρήσεις θα αξιοποιήσουν τη νέα υποδομή και αν αυτή θα εξελιχθεί σε σταθερή εμπορική αρτηρία.
Για τις κινεζικές αρχές, το έργο αποτελεί ένα ακόμη βήμα για τη βελτίωση της πρόσβασης των περιοχών που βρίσκονται μακριά από την ακτή στις διεθνείς αγορές και την ενίσχυση των εμπορικών δεσμών με τη Νοτιοανατολική Ασία.
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.