Η Attica Group επιδιώκει την αναβάθμιση για το μέλλον και ο Μ.Ηλιόπουλος την διείσδυση στο Αιγαίο

Στον Σαρωνικό, στο Αιγαίο και την Αδριατική αλλάζουν οι συσχετισμοί στην ακτοπλοΐα.

Είναι κάτι που αφορά κυρίως δύο μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες.

Από τη μία η Attica Group με στρατηγική εκκαθάρισης και αναβάθμισης.

Aπό την άλλη ο Μάριος Ηλιόπουλος, που επενδύει στην εξάπλωση στο Αιγαίο μέσω της Seajets και αγόρασε τα πέντε παλιά πλοία της Attica.

Η Attica πουλά και ο Ηλιόπουλος αγοράζει. Η Attica αποσύρει ότι θεωρεί πως είναι πλέον παλιό και ο Ηλιόπουλος τα χρησιμοποιεί για να επεκτείνει τις δραστηριότητές του.

Σίγουρα υπάρχει λόγος που η Attica ρίχνει τον μέσο όρο ηλικίας στον Σαρωνικό κάτω από τα 6 χρόνια, επενδύοντας σε Aero catamaran με χαμηλότερο αποτύπωμα και υψηλότερη ποιότητα υπηρεσιών· την ίδια ώρα, η Seajets αποκτά έτοιμη χωρητικότητα και ευελιξία για να απλώσει ακόμη περισσότερο το δίκτυό της στο Αιγαίο.

Στην Αδριατική, η Attica με το Superfast V και τα επερχόμενα δύο νεότευκτα E-Flexer προσαρμόζεται στις ευρωπαϊκές περιβαλλοντικές πιέσεις.

Αντίθετα, ο Ηλιόπουλος δεν ασχολείται αυτή την στιγμή με την Αδριατική.

Αυτή την στιγμή ο Ηλιόπουλος ενδιαφέρεται για την απόκτηση όσο γίνεται μεγαλύτερου «μεριδίου» στην αγορά.

Η Attica επιχειρεί να ενταχθεί στον τομέα της συμμορφωμένης ακτοπλοΐας.

Οι μεν σκέφτονται το μέλλον και οι δε το παρόν και αυτό δείχνει να τους ικανοποιεί αυτή την στιγμή.

Στην πραγματικότητα με βάση τις ανάγκες τους δεν είχαν κι άλλη επιλογή.