Ο Πειραιάς ξαναβλέπει φως – Η αύξηση της κίνησης κατά 2,8% τον Μάιο δίνει χαραμάδα αισιοδοξίας στη Cosco

Κάποιοι στην παγκόσμια λιμενική βιομηχανία έχουν αρχίσει να ξανακοιτούν με μεγαλύτερο ενδιαφέρον τον χάρτη της Ανατολικής Μεσογείου.

Κεντρικό σημείο: Tο εμπορικό λιμάνι του Πειραιά.

Όχι επειδή τα οικονομικά αποτελέσματα έχουν επιστρέψει στα επίπεδα που θα ήθελαν τα στελέχη της Cosco, αλλά επειδή για πρώτη φορά μετά από πολλούς μήνες διακρίνουν μια χαραμάδα αισιοδοξίας.

Η αύξηση 2,8% στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων τον Μάιο στις προβλήτες της Cosco μπορεί να μην προκαλεί πανηγυρισμούς στα γραφεία του Νέου Ικονίου, ωστόσο αποτελεί τη δεύτερη συνεχόμενη θετική μηνιαία επίδοση και, κυρίως, τη μεγαλύτερη μηνιαία άνοδο εδώ και έναν ολόκληρο χρόνο.

Συγκεκριμένα, ο Πειραιάς διακίνησε τον Μάιο 347.000 TEUs.

Η πραγματική κινητήριος δύναμη βρίσκεται… 1.500 μίλια μακριά

Οι πιο έμπειροι στο λιμάνι δεν εστιάζουν μόνο στα νούμερα του Μαΐου. Γνωρίζουν πολύ καλά ότι η τύχη του Πειραιά δεν κρίνεται τόσο στις προβλήτες, όσο στη Διώρυγα του Σουέζ.

Όσο τα μεγάλα containerships συνεχίζουν να κάνουν τον μακρύ περίπλου της Αφρικής μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας, το Μεγάλο Λιμάνι λειτουργεί με «χέρι φρένο».

Η πρόσφατη αποκλιμάκωση στη Μέση Ανατολή έχει αναζωπυρώσει τα σενάρια για επιστροφή μέρους των τακτικών γραμμών στην παραδοσιακή διαδρομή Ασίας – Σουέζ – Μεσογείου.

Αν αυτό υλοποιηθεί έστω και μερικώς, ο Πειραιάς είναι από τους πρώτους και μεγαλύτερους ωφελημένους, λόγω της στρατηγικής του θέσης ως πρώτου λιμανιού εισόδου στην Ευρώπη από τον Σουέζ.

Περιμένουν την «επιστροφή στην κανονικότητα»

Αν και η κατάσταση στην Ερυθρά Θάλασσα παραμένει ευμετάβλητη και οι εταιρείες ναυτιλίας κινούνται με μεγάλη προσοχή, η προοπτική μείωσης των χρόνων ταξιδιού κατά 10-14 ημέρες ανά δρομολόγιο θα μπορούσε να επαναφέρει σημαντικό όγκο εμπορευματοκιβωτίων στον Πειραιά.

Για τη Cosco, που ελέγχει τις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ, κάθε ποσοστιαία μονάδα αύξησης στη διακίνηση μεταφράζεται άμεσα σε έσοδα, ενώ παράλληλα ενισχύεται και η θέση του Πειραιά στον παγκόσμιο χάρτη των μεγάλων λιμένων.

Προς το παρόν, η αισιοδοξία είναι συγκρατημένη. Ωστόσο, μετά από μήνες συνεχούς πίεσης λόγω της κρίσης στην Ερυθρά Θάλασσα, ακόμα και μια μικρή χαραμάδα φωτός όπως η αύξηση του Μαΐου αρκεί για να αρχίσουν και πάλι οι συζητήσεις για ανάκαμψη.