Boeing 737 MAX: Σφάλμα λογισμικού μπορεί να απενεργοποιήσει την αυτόματη πλοήγηση

Ένα πρόβλημα λογισμικού στα Boeing 737 MAX, το οποίο μπορεί να επηρεάσει την αυτοματοποιημένη καθοδήγηση κατά την προσγείωση, έχει εντοπίσει η αμερικανική κατασκευάστρια εταιρεία.

Το ζήτημα αφορά συγκεκριμένες συνθήκες που ακολουθούν μια αποτυχημένη προσέγγιση και εξετάζεται ήδη από την αμερικανική Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (FAA).

Σύμφωνα με δημοσίευμα της Wall Street Journal, το οποίο επικαλείται εσωτερικά έγγραφα της Boeing, η δυσλειτουργία συνδέεται με πρόσφατη αναβάθμιση του λογισμικού στο πιλοτήριο.

Το πρόβλημα μπορεί να εμφανιστεί όταν ένα αεροσκάφος έχει πραγματοποιήσει go-around, δηλαδή όταν η προσέγγιση διακόπτεται και το αεροσκάφος επιχειρεί νέα κάθοδο.

Σε αυτή την περίπτωση, εάν οι πιλότοι τροποποιήσουν το προγραμματισμένο σχέδιο πτήσης, υπάρχει πιθανότητα να χαθεί η πρόσβαση σε ορισμένες λειτουργίες αυτόματης καθοδήγησης και κάθετης πλοήγησης.

Η Boeing έχει ενημερώσει τις αεροπορικές εταιρείες που χρησιμοποιούν 737 MAX και έχει δώσει οδηγίες για τις διαδικασίες που πρέπει να ακολουθούν τα πληρώματα.

Οι πιλότοι είναι εκπαιδευμένοι να αναλαμβάνουν χειροκίνητα τον έλεγχο του αεροσκάφους όταν τα αυτοματοποιημένα συστήματα δεν λειτουργούν όπως προβλέπεται.

Η εταιρεία εργάζεται παράλληλα σε νέα ενημέρωση λογισμικού, ώστε να διορθωθεί οριστικά η συγκεκριμένη δυσλειτουργία.

Η Boeing υποστηρίζει ότι, με την εφαρμογή των προβλεπόμενων διαδικασιών, το ζήτημα δεν δημιουργεί άμεσο κίνδυνο για την ασφάλεια των πτήσεων.

Η FAA, πάντως, έχει ξεκινήσει τη δική της αξιολόγηση.

Η αμερικανική υπηρεσία εξετάζει το ενδεχόμενο το πρόβλημα να επηρεάζει τους υπολογιστές πτήσης συγκεκριμένων 737 MAX και έχει αναφέρει ότι θα αξιολογήσει τα διαθέσιμα στοιχεία προκειμένου να καθορίσει εάν απαιτούνται πρόσθετες διορθωτικές ενέργειες.

Οι αντιδράσεις των αεροπορικών εταιρειών

Η αποκάλυψη του προβλήματος έχει προκαλέσει αντιδράσεις από μεγάλους αμερικανικούς αερομεταφορείς.

Η Southwest Airlines και η United Airlines ζήτησαν από την Boeing τα νέα 737 MAX που παραλαμβάνουν να μην εξοπλιστούν με τη συγκεκριμένη νεότερη έκδοση λογισμικού, αλλά με προηγούμενη έκδοση.

Η Southwest έχει διευκρινίσει ότι τα αεροσκάφη του υφιστάμενου στόλου της δεν χρησιμοποιούν τη συγκεκριμένη έκδοση.

Παραμένει, την ίδια ώρα, υπό διερεύνηση ο ακριβής αριθμός των αεροσκαφών παγκοσμίως που έχουν εγκατεστημένο το συγκεκριμένο λογισμικό, καθώς και οι επιχειρησιακές επιπτώσεις του προβλήματος.

Η εξέλιξη έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία η FAA εξακολουθεί να ασκεί αυξημένη εποπτεία στην Boeing.

Τον Ιούλιο του 2026 η αμερικανική υπηρεσία επέτρεψε εκ νέου στην εταιρεία να εκδίδει πιστοποιητικά αξιοπλοΐας στο τέλος της παραγωγικής διαδικασίας για τα 737 MAX και 787, έπειτα από μήνες ελέγχων στην ποιότητα παραγωγής.

Η FAA είχε διακόψει στο παρελθόν τη συγκεκριμένη δυνατότητα για τα 737 MAX μετά τα δύο πολύνεκρα δυστυχήματα της Lion Air και της Ethiopian Airlines, ενώ συνεχίζει να παρακολουθεί στενά τις διαδικασίες παραγωγής και ασφάλειας της Boeing.