Η άτυπη «μάχη» των επιβατών μέσα στο αεροπλάνο: Ποιος αποφασίζει αν θα ανοίξει το παράθυρο;

Το ποιος έχει τον έλεγχο στο παράθυρο ενός αεροπλάνου μπορεί να φαίνεται ασήμαντο, όμως σε μια γεμάτη πτήση είναι αρκετό για να δημιουργήσει ένταση ανάμεσα στους επιβάτες.

Ειδικά όταν κάποιος στη μεσαία θέση ή στον διάδρομο αποφασίζει να ανοίξει το ρολό χωρίς προηγουμένως να ρωτήσει τον άνθρωπο που κάθεται δίπλα στο παράθυρο.

Στις περισσότερες περιπτώσεις δεν υπάρχει κάποιος επίσημος κανόνας που να καθορίζει ποιος «δικαιούται» να χειρίζεται το σκίαστρο.

Υπάρχει όμως ένας άτυπος κανόνας ταξιδιωτικής ευγένειας που έχει επικρατήσει εδώ και χρόνια.

Και σύμφωνα με αεροσυνοδούς, ο επιβάτης που κάθεται στο παράθυρο θεωρείται ότι έχει τον πρώτο λόγο για το ρολό.

Το μικρό «προνόμιο» της θέσης στο παράθυρο

Η επιλογή του παραθύρου συνοδεύεται από ορισμένα πλεονεκτήματα. Ο επιβάτης μπορεί να βλέπει έξω, να στηρίζει το κεφάλι του στο τοίχωμα του αεροσκάφους όταν κοιμάται και να έχει έναν πιο ξεκάθαρο προσωπικό χώρο.

Αντίστοιχα, ο επιβάτης στη μεσαία θέση έχει το δικό του άτυπο πλεονέκτημα: τα δύο μπράτσα. Ο επιβάτης στον διάδρομο έχει συνήθως περισσότερο χώρο για να σηκωθεί και να κινηθεί.

Έτσι έχει διαμορφωθεί μια άτυπη «μοιρασιά» των προνομίων μέσα στην τριάδα των καθισμάτων.

Αυτό δεν σημαίνει, βέβαια, ότι ο άνθρωπος στο παράθυρο μπορεί να κάνει ό,τι θέλει ανεξάρτητα από τις συνθήκες της πτήσης.

Πότε το πλήρωμα έχει τον τελευταίο λόγο

Υπάρχουν περιπτώσεις στις οποίες οι προσωπικές προτιμήσεις των επιβατών περνούν σε δεύτερη μοίρα.

Κατά την απογείωση και την προσγείωση, για παράδειγμα, το πλήρωμα μπορεί να ζητήσει να παραμείνουν τα σκίαστρα ανοιχτά. Ο λόγος είναι η ασφάλεια, καθώς οι αεροσυνοδοί χρειάζεται να μπορούν να έχουν καλύτερη εικόνα του εξωτερικού περιβάλλοντος σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Όταν υπάρχει σχετική οδηγία από το πλήρωμα, αυτή υπερισχύει οποιασδήποτε άτυπης συμφωνίας μεταξύ των επιβατών.

Τι γίνεται στις πολύωρες πτήσεις

Το ζήτημα γίνεται ακόμη πιο δύσκολο στις πτήσεις μεγάλων αποστάσεων.

Όταν η καμπίνα είναι σκοτεινή και οι περισσότεροι επιβάτες κοιμούνται, το φως που μπαίνει από ένα παράθυρο μπορεί να ενοχλήσει αρκετούς ανθρώπους.

Σε αυτή την περίπτωση δεν υπάρχει κάποιος καθολικός κανόνας που να λέει ότι το παράθυρο πρέπει υποχρεωτικά να μείνει κλειστό ή ανοιχτό. Η κοινή λογική και η συνεννόηση μεταξύ των επιβατών παίζουν τον μεγαλύτερο ρόλο.

Αν κάποιος θέλει να ανοίξει το σκίαστρο ενώ ο διπλανός του κοιμάται, μια απλή ερώτηση μπορεί να αποτρέψει μια περιττή διαφωνία.

Και αν ο διπλανός ανοίξει το παράθυρο χωρίς να ρωτήσει;

Εδώ βρίσκεται και το πιο συνηθισμένο σημείο τριβής.

Αν το ρολό βρίσκεται ακριβώς δίπλα στη θέση σας και κάποιος άλλος το ανοίξει χωρίς να σας ρωτήσει, δεν σημαίνει ότι παραβιάζει κάποιον επίσημο κανονισμό της αεροπορικής εταιρείας.

Ωστόσο, από πλευράς ταξιδιωτικής εθιμοτυπίας, θεωρείται πιο ευγενικό να ζητήσει πρώτα τη γνώμη του επιβάτη που κάθεται στο παράθυρο, ιδιαίτερα όταν το φως μπορεί να τον ενοχλήσει.

Το ίδιο ισχύει και αντίστροφα. Αν ο επιβάτης στο παράθυρο θέλει να αφήσει το σκίαστρο ανοιχτό σε μια σκοτεινή πτήση, καλό είναι να λαμβάνει υπόψη του τους ανθρώπους που προσπαθούν να κοιμηθούν.

Τελικά, το παράθυρο μπορεί να ανήκει πρακτικά στη δική σας πλευρά του καθίσματος, όμως η άνεση μέσα σε μια γεμάτη καμπίνα είναι υπόθεση όλων.

Και στις περισσότερες περιπτώσεις, μια μικρή δόση ευγένειας είναι αρκετή για να μην μετατραπεί ένα απλό σκίαστρο σε… αεροπορική «μάχη».