ΚΛΕΙΣΙΜΟ
Κύπρος, Ίμια, Oruc Reis, Κάσος. Εθνική συνήθεια έγινε η υποχώρηση...
Τα επόμενα χρόνια η υφιστάμενη και γνωστή σε όλους τους Αθηναίους, Γέφυρα Βαρυμπόμπης, θα παραδώσει τη σκυτάλη σε μια σύγχρονη υποδομή που θα πληροί τις πιο αυστηρές προδιαγραφές ασφαλείας.
Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει ως άμεση προτεραιότητα να αποκαταστήσει το πρόβλημα στη Γέφυρα Βαρυμόμπης, με τη λύση να έρχεται να δώσει μια νέα υποδομή.
Η γέφυρα της Βαρυμπόμπης, που κατασκευάστηκε το 1964, έχει παρουσιάσει προβλήματα στατικότητας, κάτι στο οποίο είχε αναφερθεί ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Μεταφορές, Νίκος Ταχιάος, σε συνέντευξη Τύπου τον Οκτώβριο του 2023.
Όπως είχε επισημάνει ο κ. Ταχιάος, η γέφυρα στη Βαρυμπόμπη είναι πλέον μια γερασμένη υποδομή και σε σχετικές μελέτες έχουν καταγραφεί δομικά ζητήματα που επηρεάζουν την υγεία της γέφυρας.
Διευκρίνισε ότι η γέφυρα δεν κινδυνεύει να πέσει, αλλά εξήγησε ότι αποτελεί αδήριτη ανάγκη να δρομολογηθούν παρεμβάσεις, καθώς βούληση της ηγεσίας του Υπουργείου είναι να προχωρήσει άμεσα στα όσα απαιτούνται και να δοθεί οριστική λύση.
Η επιθυμία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών να αποκατασταθεί το πρόβλημα με τη Γέφυρα Βαρυμπόπης πάνω από την Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας εκφράστηκε πρόσφατα εκ νέου στη Βουλή, με το Υπουργείο να ξεκαθαρίζει ότι η ολοκλήρωση των εργασιών δημιουργίας μιας νέας γέφυρας είναι στον άμεσο σχεδιασμό του.
Αναλυτικότερα, ο αρχικός σχεδιασμός προβλέπει κατεδάφιση της γέφυρας και μετατροπή του υφιστάμενου κόμβου σε δακτύλιο, ενώ εκατέρωθεν αυτού θα δημιουργηθούν δύο επιπλέον μικρότεροι δακτύλοι (Round Abouts) που θα εξυπηρετούν τις συνδέσεις με το υφιστάμενο δίκτυο.
Προτού, ωστόσο, ξεκινήσουν οι εργασίες κατασκευής της νέας γέφυρας, πρέπει να γίνουν οι απαιτούμενες πρόδρομες ενέργειες-εργασίες, όπως η ενημέρωση των τοπικών Αρχών και των κατοίκων, η εφαρμογή κυκλοφοριακών ρυθμίσεων για τη χρήση εναλλακτικών διαδρομών, τα μέτρα προστασίας και ασφάλειας για την κυκλοφορία των οχημάτων κατά την κατασκευή της νέας γέφυρας κλπ., με σκοπό την ασφαλή υλοποίηση του έργου και τη μικρότερη δυνατή όχληση των τοπικών κοινωνιών και των χρηστών των οδικών τμημάτων που θα επηρεαστούν από το υπόψη έργο.
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.