«Μπλακ άουτ» στο FIR Αθηνών: «Κάτι μπλόκαρε όλες τις επικοινωνίες και αχρήστευσε το σύστημα»!

Η ΥΠΑ (Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας) μέσω νεότερης ανακοίνωσης που εξέδωσε, παραδέχθηκε μαζική παρεμβολή σε όλες σχεδόν τις συχνότητες του FIR Αθηνών, πρωτοφανούς διάστασης, κάτι που είχε ως αποτέλεσμα να νεκρώσει η εναέρια κυκλοφορία!

Το χαρακτηρίζει, δε, «πρωτοφανές περιστατικό ως προς τη μαζικότητα, τη γεωγραφική του έκταση και τη χρονική του επιμονή».

Όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση της ΥΠΑ, από το μεσημέρι δόθηκε εντολή σε ειδικά εξοπλισμένο αεροσκάφος να απογειωθεί, προκειμένου να διερευνήσει με ειδικά όργανα και τεχνικούς, την προέλευση των παρεμβολών, οι οποίες έγιναν από αέρος.

Να σημειώσουμε ότι το κεντρικό ραντάρ της ΥΠΑ που ελέγχει το FIR, είναι το βασικό εργαλείο αναχαιτίσεων της Πολεμικής Αεροπορίας και αναφέρεται σε αυτό, καθώς είναι το μοναδικός αισθητήρας που έχει πραγματική εικόνα των εισερχόμενων και εξερχόμενων ιχνών και σε αυτό αναφέρονται οι πιλότοι!

Σε ανακοίνωση που εξέδωσε η ΥΠΑ ανέφερε μεταξύ άλλων πως «η Υπηρεσία αντιμετώπισε μαζική παρεμβολή σχεδόν σε όλες τις συχνότητες που εξυπηρετούν το F.I.R. Αθηνών, ενώ ταυτόχρονα παρουσιάστηκε πτώση των γραμμών HELLAS COM καθώς και των τηλεφωνικών γραμμών επιχειρησιακής επικοινωνίας. Ο «θόρυβος» που παρατηρήθηκε στις συχνότητες είχε τη μορφή συνεχούς, ακούσιας εκπομπής».

Τα περί «πλακέτας» που χάλασε σε μία κεραία στα Γεράνεια και νέκρωσε όλο το FIR Αθηνών, εκλαμβάνονται περισσότερο ως «τεχνικό ανέκδοτο» παρά ως πραγματικό γεγονός.

Ειδικοί επί του θέματος αναφέρουν ότι ταυτόχρονη «μαζική παρεμβολή σχεδόν σε όλες τις συχνότητες που εξυπηρετούν το F.I.R. Αθηνών, πτώση των γραμμών HELLAS COM, καθώς και διακοπή των τηλεφωνικών γραμμών επιχειρησιακής επικοινωνίας είναι γεγονός που από μόνο του δείχνει δολιοφθορά και οι διαρροές μάλλον οφείλονται στην ανάγκη να καθησυχαστεί η κοινή γνώμη και να μην υπάρξει περαιτέρω έρευνα»!

Πιο αναλυτικά η ανακοίνωση της ΥΠΑ:

«Στις 4/1/2026 και ώρα 08:59 τοπική, η Υπηρεσία αντιμετώπισε μαζική παρεμβολή σχεδόν σε όλες τις συχνότητες που εξυπηρετούν το F.I.R. Αθηνών, ενώ ταυτόχρονα παρουσιάστηκε πτώση των γραμμών HELLAS COM καθώς και των τηλεφωνικών γραμμών επιχειρησιακής επικοινωνίας. Ο «θόρυβος» που παρατηρήθηκε στις συχνότητες είχε τη μορφή συνεχούς, ακούσιας εκπομπής.

Οι ηλεκτρονικοί της ΥΠΑ, σε συντονισμό με τους τεχνικούς του ΟΤΕ, κατέβαλαν άμεσες προσπάθειες για τον εντοπισμό και την αποκατάσταση του προβλήματος. Πρόκειται για πρωτοφανές περιστατικό ως προς τη μαζικότητα, τη γεωγραφική του έκταση και τη χρονική του επιμονή.

Η Ομάδα Αντιμετώπισης Κρίσεων της Υπηρεσίας συγκλήθηκε από τις πρωινές ώρες της Κυριακής, υπό τον Διοικητή κ. Σαουνάτσο, στο Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών, με τη συμμετοχή του Υποδιοικητή Αεροναυτιλίας κ. Βαγενά, του Γενικού Διευθυντή Αεροναυτιλίας κ. Σφακιανάκη, καθώς και όλων των προϊσταμένων των αρμόδιων τεχνικών και επιχειρησιακών Διευθύνσεων.

Η Ομάδα βρίσκεται σε διαρκή συντονισμό και τηλεδιασκέψεις με εξωτερικούς φορείς, καθώς και σε επιχειρησιακή συνεργασία με το EUROCONTROL για τη βέλτιστη διαχείριση του F.I.R. Αθηνών.

Παράλληλα, οι ηλεκτρονικοί της ΥΠΑ κινητοποιήθηκαν σε όλες τις περιφερειακές μονάδες συστημάτων εκπομπής και λήψης, μεταξύ άλλων στον Υμηττό, στο Πήλιο, στη Θάσο, στα Ακαρνανικά, στο Μοναστήρι και στα Γεράνια, προκειμένου να πραγματοποιηθεί επιτόπιος έλεγχος των συστημάτων εκπομπής.

Κατά τις μεσημβρινές ώρες, δόθηκε εντολή στο ειδικά εξοπλισμένο αεροσκάφος της ΥΠΑ να απογειωθεί εκτάκτως, με τη συμμετοχή ηλεκτρονικών της Υπηρεσίας και ειδικού τεχνικού της ΕΕΤΤ, για τη στοχευμένη διερεύνηση των παρεμβολών από αέρος.

Με γνώμονα την ασφάλεια των πτήσεων, το Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών, σε στενό συντονισμό με το EUROCONTROL, προχώρησε σε μείωση του αριθμού των εξυπηρετούμενων αεροσκαφών στο F.I.R. Αθηνών σε 35 αεροσκάφη ανά ώρα, αριθμός που αυξήθηκε σε 45 αεροσκάφη ανά ώρα μετά τις 16:00 τοπική ώρα».

Να σημειωθεί ότι η “διακοπή των επικοινωνιών” αναφέρεται στη δυσλειτουργία ή την πλήρη απώλεια της ικανότητας των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας (ATC) να επικοινωνούν με τα αεροσκάφη που βρίσκονται στο FIR Αθηνών!

Αυτό περιλαμβάνει τις κύριες συχνότητες VHF (Very High Frequency) που χρησιμοποιούνται για φωνητικές επικοινωνίες μεταξύ πιλότων και ελεγκτών.

Εσωτερικά συστήματα επικοινωνίας μεταξύ των κέντρων ελέγχου και άλλων υπηρεσιών (π.χ., μετεωρολογία, αεροδρόμια).

Στην ανακοίνωση, η διακοπή αναφέρεται ότι οφείλεται σε “μαζική παρεμβολή” ή και «συνεχή “ακούσια” εκπομπή»  στις συχνότητες, που πιθανώς προκλήθηκε από ηλεκτρομαγνητική παρεμβολή ή τεχνική βλάβη.