Άμυνα & Ασφάλεια
Τη δήλωσε αυτή έκανε ο Oleh Shevchenko, γενικός διευθυντής της εδρεύουσας στο Κίεβο, κρατικής ιδιοκτησίας Aviant, που σχεδίασε και παράγει το αεροσκάφος, στο ρωσικό πρακτορείο ειδήσεων Interfax. Σύμφωνα με τον Shevchenko το υπουργείο άμυνας έχει παραγγείλει δύο αεροσκάφη τα οποία και θα παραδοθούν το ένα μετά το άλλο με διαφορά τεσσάρων ή πέντε μηνών. Ήδη στις εγκαταστάσεις της Aviant έχει ολοκληρωθεί η συναρμολόγηση του πρώτου τμήματος της ατράκτου, και έχουν αρχίσει οι εργασίες για τη συναρμολόγηση ενός δεύτερου. Στην προετοιμασία ης παραγωγής έχουν εμπλακεί τόσο το ερευνητικό κέντρο της Antonov όσο και το εργοστάσιο της στην Τασκένδη (σε ότι αφορά την πτέρυγα). Ο Shevchenko εξέφρασε επίσης την αισιοδοξία του ότι μόλις αρχίσει η πτητική εκμετάλλευση των πρώτων δύο αεροσκαφών πρόσθετες παραγγελίες θα τοποθετηθούν από διάφορους χρήστες. Μάλιστα απεκάλυψε ότι εταιρίες αερομεταφορών έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον για το An-70T, μία πολιτική έκδοση του αεροσκάφους. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Aviant ο συνολικός αριθμός των αεροσκαφών An-70 που μπορούν να διατεθούν στη διεθνή αγορά ανέρχεται σε 623, καθώς καλύπτει μία ανάγκη που προς το παρόν υπάρχει κενό ανταγωνισμού. Παρόλα αυτά όμως ο Shevchenko προειδοποίησε ότι τα προβλήματα στις ρωσο-ουκρανικές σχέσεις μπορούν να επηρεάσουν πολύ αρνητικά τις εμπορικές επιδόσεις του αεροσκάφους. Σημειώνεται ότι το πρόγραμμα ανάπτυξης του An-70 χρηματοδοτείται από τη Ρωσία (κατά 72%) και την Ουκρανία (κατά 28%) στο πλαίσιο σχετικών διακρατικών συμφωνιών που υπεγράφησαν από τις αρχές τις δεκαετίας του 1990, για την από κοινού ανάπτυξη ενός σύγχρονου, υψηλών επιδόσεων μεταφορικού αεροσκάφους με δυνατότητα απο-προσγείωσης σε μικρό μήκος διαδρόμου. Το αεροσκάφος χρησιμοποιεί τέσσερις αεροκινητήρες D-27 που η παράγωγη σειράς του θα γίνει στο εργοστάσιο Motor Sich, στην ουκρανική πόλη Zaporizhzhya.
