Athens Flying Week: Οι πιλότοι κράτησαν το F-4 για να μην πέσει στους θεατές – Τα σενάρια που εξετάζονται

Βαρύ το πένθος για τις Ένοπλες Δυνάμεις μετά τη συντριβή μαχητικού F-4E Phantom II της Πολεμικής Αεροπορίας στην Τανάγρα, που οδήγησε στον θάνατο δύο πιλότους της.

Στις 14:55 το μεσημέρι του Σαββάτου, το διθέσιο Phantom της 338 Μοίρας της 117 Πτέρυγας Μάχης πετούσε στο πλαίσιο των επιδείξεων του Airshow «Athens Flying Week 2026».

Σε απόσταση περίπου 2 με 3 ναυτικά μίλια νοτιοανατολικά από τον διάδρομο της 114 Πτέρυγας Μάχης στην Τανάγρα, το αεροσκάφος μπήκε σε δεξιά στροφή, όπου και παρουσιάστηκε απώλεια ελέγχου με αναφορές να θέλουν να έχει χτυπήσει σε καλώδια ρεύματος πριν την συντριβή του.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις έμπειρων αξιωματικών και στρατιωτικών πηγών, οι δύο ιπτάμενοι είχαν το χρονικό περιθώριο να ενεργοποιήσουν το σύστημα εγκατάλειψης.

Το γεγονός ότι το αεροσκάφος συνετρίβη εκτός του στρατιωτικού αεροδρομίου της Τανάγρας αποτελεί, κατά ορισμένα στελέχη, μια ένδειξη της προσπάθειας των δύο άτυχων χειριστών να προφυλάξουν τους συμμετέχοντες.

Στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων που γνώριζαν τους δύο άτυχους χειριστές, κάνουν λόγο για πολύ έμπειρα στελέχη, αφού στην περίπτωση του Επισμηναγού, Ιωάννη Μπλέσια, ο τελευταίος διέθετε, κατά πληροφορίες, πάρα πολλές ώρες πτήσης και πατέρα αεροπόρο.

Οι αξιωματικοί της Επιτροπής που έχουν αναλάβει το έργο επικεντρώνονται σε δύο συγκεκριμένες πηγές δεδομένων.

Πρώτο αντικείμενο ανάλυσης είναι το οπτικοακουστικό υλικό. Η επιτροπή συγκεντρώνει καταγραφές από τις κάμερες της διοργανώτριας αρχής, πλάνα τηλεοπτικών συνεργείων και βίντεο θεατών που παρακολουθούσαν την επίδειξη.

Η εξέταση των εικόνων γίνεται καρέ-καρέ, ώστε να καταγραφεί η ακριβής κλίση, η ταχύτητα και η κινησιολογία των πηδαλίων του μαχητικού κατά την είσοδο στη δεξιά στροφή.

Την ίδια ώρα, στο μικροσκόπιο βρίσκονται οι καταγεγραμμένες συνομιλίες ανάμεσα στο πιλοτήριο και τον Πύργο Ελέγχου. Στόχος των ειδικών είναι να εξακριβώσουν αν οι χειριστές πρόλαβαν να μεταδώσουν κάποιο μήνυμα για βλάβη, απώλεια στήριξης ή ένδειξη συναγερμού στα όργανα του cockpit.