Το λένε οι ειδικοί: Ασφαλέστερα τα μικρά σύγχρονα αυτοκίνητα από τα μεγάλα παλιά

Εκατομμύρια άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους ετησίως από τροχαία δυστυχήματα και ακόμα περισσότεροι τραυματίζονται σοβαρά, μένοντας ακόμα και καθηλωμένοι σε αναπηρικά καροτσάκια.

Η κατάσταση τρομάζει, με τις αυτοκινητοβιομηχανίες να προσπαθούν να βρουν τρόπους για μεγαλύτερη ασφάλεια, ώστε να αντιμετωπίσουν αυτήν τη σύγχρονη «μάστιγα». Τα συστήματα ασφαλείας είναι σαφώς βελτιωμένα πλέον, ενώ σύμφωνα με τα στοιχεία έρευνας που δημοσιοποίησε πρόσφατα η Εθνική Διοίκηση Ασφάλειας Κυκλοφορίας ένα σύγχρονο μικρό αυτοκίνητο είναι ασφαλέστερο από ένα μεγάλο πολυτελές αυτοκίνητο της προηγούμενης δεκαετίας.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα συγκεκριμένα στοιχεία, από το 1984 και νωρίτερα το ποσοστό θανάτων ύστερα από δυστύχημα στους δρόμους των ΗΠΑ ήταν 55%, την περίοδο 1985-1992 μειώθηκε στο 53%, την περίοδο 1993-1997 έφθασε στο 46%, την περίοδο 1997-2002 μειώθηκε στο 42%, την περίοδο 2003-2007 πήγε στο 36% και την περίοδο 2008-2012 έφθασε στο 31%. Με την ένταξη νέων συστημάτων ασφάλειας, με μεγαλύτερο βαθμό στα αυτοκίνητα παραγωγής την περίοδο 2013-2017, οι θάνατοι μειώθηκαν στο 26%.

Η διαφορά στα ποσοστά θνησιμότητας μεταξύ οχημάτων που κατασκευάστηκαν πριν από το 1984 είναι υπερδιπλάσια από αυτά που καταγράφηκαν για μοντέλα που πωλήθηκαν μεταξύ 2013 και 2017.

Αντίστοιχα είναι και τα στοιχεία για την Ευρώπη, όπου επίσης βλέπουμε ότι η μείωση των θανάτων είναι ορατή. Ήδη, το Euro NCAP 2022 ενσωματώνει στα στάνταρ του περαιτέρω συστήματα βελτίωσης που αφορούν στην προστασία των πεζών, των σκούτερ και των ποδηλάτων.

Ένα από τα σημεία εξέλιξης των συστημάτων για την αποφυγή ατυχημάτων είναι η συνεργασία των αυτοκινήτων μεταξύ τους, θα μεταφέρεται δηλαδή από το ένα αυτοκίνητο στο άλλο μια σειρά πληροφοριών, ώστε ο οδηγός να είναι ενήμερος για την κατάσταση που επικρατεί σε πολύ κοντινή απόσταση. Πολλές εταιρίες, μάλιστα, έχουν ήδη εντάξει τη συνεργασία των αυτοκινήτων μεταξύ τους.

Παράλληλα, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν αποφασίσει να επενδύσουν στην αυτόνομη οδήγηση, που -σύμφωνα με έρευνες- θα ελαχιστοποιήσει τα θανατηφόρα ατυχήματα.

Κάνοντας μια ανάλυση των δεδομένων της Ελλάδας στα θέματα οδικής ασφάλειας, διαπιστώνουμε ότι σημείωσε εντυπωσιακή μείωση από το 2010 (-41%). Ωστόσο, ο αριθμός των θυμάτων από τροχαία στη χώρα μας παραμένει πολύ υψηλότερος από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, καθώς έχουμε 69 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκων. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, το 8% των τροχαίων ατυχημάτων σημειώθηκε σε αυτοκινητόδρομους, το 55% σε αγροτικούς δρόμους και το 37% σε αστικές περιοχές.

Αναφορικά με το ποσοστό των ανθρώπων που σκοτώθηκαν στους δρόμους της Ευρωπαϊκής Ένωσης ανέρχεται στο 14% και είναι ηλικίας μεταξύ 18 και 24 ετών. Το ποσοστό θανάτων των ηλικιωμένων -άνω των 65 ετών- αυξήθηκε από 22% το 2010 σε 27% το 2017, ενώ το 76% των θανάτων από τροχαία δυστυχήματα είναι άνδρες και το 24% γυναίκες. Μόλις το 2% των θυμάτων είναι μικρότερο από 15 ετών.