BYD: Αυτές είναι οι χώρες που κερδίζουν έδαφος μετά το φιάσκο 1 δισ. δολαρίων στην Τουρκία

Η BYD συνεχίζει να ενισχύει την παρουσία της στην ευρωπαϊκή αγορά, εξετάζοντας το ενδεχόμενο δημιουργίας μιας νέας μονάδας παραγωγής αυτοκινήτων.

Η εξέλιξη αυτή έρχεται ενώ το σχέδιο για την κατασκευή εργοστασίου στην Τουρκία, ύψους περίπου 1 δισ. δολαρίων, φέρεται να έχει τεθεί σε αναστολή, χωρίς σαφές χρονοδιάγραμμα για την υλοποίησή του.

Η Γαλλία, η Ισπανία και η Ιταλία συγκαταλέγονται στις χώρες που εξετάζονται για τη νέα επένδυση, με τη Γαλλία να εμφανίζεται ως η επικρατέστερη επιλογή. Η τελική απόφαση αναμένεται έως το τέλος του 2026.

Το ενεργειακό κόστος στο επίκεντρο

Η Stella Li, εκτελεστική αντιπρόεδρος της BYD, ανέφερε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού ότι το ενεργειακό κόστος θα αποτελέσει καθοριστικό παράγοντα για την επιλογή της τοποθεσίας.

Η παραγωγή αυτοκινήτων απαιτεί μεγάλες ποσότητες ενέργειας, ενώ η κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων και των εξαρτημάτων τους αυξάνει τις απαιτήσεις της βιομηχανικής διαδικασίας. Σε αυτό το πλαίσιο, η Γαλλία φέρεται να διαθέτει πλεονέκτημα χάρη στην ανταγωνιστικότητά της στον ενεργειακό τομέα.

Η BYD προτιμά την εξαγορά υφιστάμενων εργοστασίων

Ένα από τα σενάρια που εξετάζονται αφορά την αξιοποίηση ήδη υπαρχουσών βιομηχανικών εγκαταστάσεων. Αντί να ξεκινήσει την κατασκευή ενός εργοστασίου από το μηδέν, η BYD φέρεται να προτιμά την εξαγορά υφιστάμενης μονάδας και τη μετατροπή της σε εγκατάσταση παραγωγής αυτοκινήτων.

Μια τέτοια επιλογή θα μπορούσε να μειώσει τον χρόνο που απαιτείται μέχρι την έναρξη της παραγωγής, αξιοποιώντας υποδομές που βρίσκονται ήδη σε λειτουργία ή μπορούν να προσαρμοστούν στις ανάγκες της εταιρείας.

Παράλληλα, έχουν κυκλοφορήσει πληροφορίες για πιθανή συνεργασία με μεγάλο Ευρωπαίο κατασκευαστή. Ωστόσο, το συγκεκριμένο ενδεχόμενο δεν έχει επιβεβαιωθεί.

Το σχέδιο του 1 δισ. δολαρίων στην Τουρκία

Η BYD είχε ανακοινώσει φιλόδοξο σχέδιο για την κατασκευή εργοστασίου στη Μανίσα της Τουρκίας, με προϋπολογισμό περίπου 1 δισ. δολαρίων. Η μονάδα προβλεπόταν να έχει ετήσια παραγωγική δυναμικότητα 150.000 αυτοκινήτων, ενώ το επενδυτικό σχέδιο περιλάμβανε τη δημιουργία περίπου 5.000 θέσεων εργασίας και ενός κέντρου Έρευνας και Εξέλιξης.

Ωστόσο, σύμφωνα με τις πρόσφατες πληροφορίες που επικαλείται το δημοσίευμα, το σχέδιο έχει ουσιαστικά «παγώσει», χωρίς να υπάρχει σαφής ημερομηνία επανεκκίνησης.

Το ενδεχόμενο μεταφοράς της επένδυσης σε άλλη ευρωπαϊκή χώρα παραμένει ανοιχτό, χωρίς να έχει ανακοινωθεί επίσημα ότι τα κεφάλαια που προορίζονταν για την Τουρκία θα κατευθυνθούν σε κάποια από τις τρεις υποψήφιες χώρες.

Στόχος η ενίσχυση της ευρωπαϊκής παρουσίας

Η νέα μονάδα εντάσσεται στα ευρύτερα σχέδια της BYD για την επέκτασή της στην Ευρώπη. Το βιομηχανικό της πρόγραμμα προβλέπει συνολικά τρεις μονάδες παραγωγής αυτοκινήτων και ένα εξειδικευμένο εργοστάσιο μπαταριών στην ευρωπαϊκή ήπειρο.

Παράλληλα, η εταιρεία έχει θέσει ως στόχο να απασχολεί περισσότερους από 40.000 εργαζομένους στην Ευρώπη έως το 2030.

Η δυναμική των πωλήσεων εκτός Κίνας αποτελεί βασικό μοχλό αυτής της επέκτασης. Τον Σεπτέμβριο του 2026, η BYD πούλησε 179.877 αυτοκίνητα και pick-up στις αγορές εκτός Κίνας, σημειώνοντας αύξηση 153,9% σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα του προηγούμενου έτους.

Η Ουγγαρία, όπου κατασκευάζεται το πρώτο ευρωπαϊκό εργοστάσιο της εταιρείας, αποτελεί ήδη σημαντικό μέρος της στρατηγικής της. Το επόμενο βήμα θα μπορούσε να ενισχύσει περαιτέρω την παραγωγική της παρουσία στην Ευρώπη, εφόσον οριστικοποιηθεί η νέα επένδυση.