Dacia: Νέος κινητήρας LPG με περισσότερη ισχύ και αυτονομία XXL

Η νέα μονάδα υπόσχεται εξοικονόμηση έως 36 ευρώ σε κάθε γέμισμα, καθώς και μείωση εκπομπών CO₂ κατά περίπου 10% σε σύγκριση με αντίστοιχο βενζινοκινητήρα. Σύμφωνα με τη μάρκα, οι εκπομπές αιωρούμενων σωματιδίων μειώνονται έως και κατά 90%. Στα θετικά, να σημειώσουμε ακόμη ότι ο κινητήρας Eco-G 120 διατίθεται και με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC έξι σχέσεων. Για το Sandero και το Sandero Stepway, αυτή είναι μια σαφής μηχανολογική βελτίωση σε σύγκριση με το υφιστάμενο μοντέλο. Καθώς διατίθετο μόνο με κιβώτιο ταχυτήτων CVT και έναν βενζινοκινητήρα 90 ίππων για όσους δεν ήθελαν χειροκίνητο σασμάν.

Το Bigster δεν υιοθετεί τον Eco-G 120, αλλά εξοπλίζεται με κινητήρα που συνδυάζει βενζίνη, υγραέριο και ήπια υβριδική τεχνολογία 48V. Η συγκεκριμένη διάταξη προσφέρεται ακόμη και με τετρακίνηση και αυτόματο κιβώτιο. Πρόκειται για την έκδοση hybrid-G 150 4×4, διαθέσιμη τόσο στο Bigster όσο και στο Duster, με αυτονομία που φτάνει τα 1.450 χιλιόμετρα με ένα γέμισμα.

H τιμή των Sandero, Sandero Stepway, Jogger και Duster με τον κινητήρα Eco-G 120 δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα στην ελληνική αγορά, κάτι που αναμένουμε στο εγγύτατο μέλλον.