Δημοκρατία έχουμε, ότι θέλουμε λέμε, έτσι Αλέξη;
ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ
-
Γαλλία: Στρατιώτες άνοιξαν πυρ κατά drones που εθεάθησαν πάνω από βάση πυρηνικών υποβρυχίων
-
Mazda CX5: Του έδωσαν και κατάλαβε με μια οθονάρα να!
-
Ένταση στη Θεσσαλονίκη: Αγρότες έκαναν όπισθεν με τα τρακτέρ και κατευθύνθηκαν προς τους αστυνομικούς
-
Οι Ουκρανοί κτύπησαν ουρανοξύστη στο Γκρόζνι που στεγάζει γραφεία της τσετσενικής κυβέρνησης (βίντεο)
-
Με τους Φ.Μερτς και Μ.Ντε Βέβερ θα συναντηθεί η Ο.Φον ντερ Λάιεν για τα «παγωμένα» ρωσικά κεφάλαια
-
Π.Μαρινάκης: «Αδύνατος ο διάλογος με τους αγρότες όταν σημειώνονται επεισόδια όπως στο αεροδρόμιο “Μακεδονία”»
-
Νέα Ζηλανδία: H στιγμή που δημοσιογράφος δέχεται «επίθεση» από γλάρο σε ζωντανή μετάδοση (βίντεο)
-
Ν.Τραμπ για Ευρώπη: «Θα εξαφανιστεί τα επόμενα χρόνια»!
-
Ο Τ.Ν.Βανς διαψεύδει τα δημοσιεύματα περί κρίσης στον γάμο του: «Είναι πιο δυνατός από ποτέ»
-
Δοκιμάζουμε στη Λισαβόνα το Renault Clio έκτης γενιάς
Αν αναζητείς ένα φύσει και θέσει premium μεσαίο SUV, το Audi Q3 είναι αναμφίβολα ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα που θα σου έρθουν στο μυαλό.
Δεν το λέμε εμείς αλλά οι αριθμοί. Mιας και το Q3 είναι ένα από τα δημοφιλέστερα μοντέλα του Ingolstadt την τελευταία 15ετία με σχεδόν δύο εκατομμύρια ταξινομήσεις σε παγκόσμια κλίμακα. Όσον αφορά την ελληνική αγορά, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του ΣΕΑΑ από το 2012 όταν και λανσαρίστηκε ουσιαστικά μέχρι τον Αύγουστο του 2025 έχουν πωληθεί 11.282 Q3.
Υπό αυτό το πρίσμα λοιπόν, ο πήχης για την τρίτη γενιά έχει τοποθετηθεί πολύ ψηλά. Και όπως λένε και οι άνθρωποι της φίρμας, «το νέο Audi Q3 δεν είναι απλώς η συνέχεια του απερχόμενου μοντέλου αλλά ένα αυτοκίνητο που έχει σχεδιαστεί προσεκτικά για να γίνει καλύτερο σε όλους τους τομείς».
Ξεκινώντας από την εμφάνιση, το νέο Q3 μοιάζει να έχει ακόμα περισσότερη αυτοπεποίθηση, ισχυρότερη προσωπικότητα και πιο ώριμο χαρακτήρα. Και το έχει καταφέρει χωρίς να ξεφεύγει από την πεπατημένη του Ingolstadt. Απλώς συνδυάζει τη στιβαρή σχεδίαση με τους πρόσφατους σχεδιαστικούς κώδικες της φίρμας που έχουμε δει και στα μεγαλύτερα A5, A6, Q5 και Q6 e-tron. Το εμπρός μέρος κυριαρχείται από τη μεγάλη μάσκα Singleframe με τρισδιάστατο μοτίβο που φιλοξενεί τον φωτιζόμενο λογότυπο με τους τέσσερις δακτυλίους σε επίπεδο σχέδιο. Οι έντονες ακμές στο καπό και οι φαρδιές εισαγωγές αέρα δίνουν στο αυτοκίνητο πιο μυώδη εμφάνιση. Η χαμηλωμένη μάσκα δε, σε συνδυασμό με το προσεκτικά σχεδιασμένο προφίλ, δημιουργούν μια αίσθηση επιθετικότητας αλλά και εκλεπτυσμένης ισορροπίας. Στο πλάι, οι καθαρές και πιο αεροδυναμικές γραμμές σε σχέση με την απερχόμενη γενιά (συντελεστής οπισθέλκουσας Cd=0,30 από 0,32) παραπέμπουν στο Q5 και οι θόλοι των τροχών (από 17” έως 20”) θυμίζουν το εμβληματικό Audi Quattro. Στο Q3 Sportback, με τη σαφώς πιο κουπέ φιλοσοφία, η απαλή καμπύλη της οροφής χαμηλώνει έντονα και καταλήγει στις φαρδιές πίσω κολόνες. Φυσιολογικά λοιπόν, η γραμμή της οροφής είναι χαμηλότερη κατά 2,9 πόντους. Περνώντας στο πίσω μέρος, το μάτι πέφτει αμέσως στον επίσης φωτιζόμενο λογότυπο με τα τέσσερα δαχτυλίδια. Και στη φωτεινή λωρίδα LED που διατρέχει οριζόντια όλο το πλάτος του αυτοκινήτου, συνδέοντας τις φωτιστικές μονάδες σε μία ενιαία γραμμή. Αν επιλέξεις δε, τα προαιρετικά πίσω φώτα OLED ενισχύεται ακόμη περισσότερο η high-tech αισθητική, με τις σμιλεμένες καμπύλες του πορτμπαγκάζ να τονίζουν την αθλητική του φύση. Ιδιαίτερη αναφορά οφείλουμε να κάνουμε και στα φώτα, ένα πεδίο στο οποίο η Audi έχει μακρά παράδοση και συνεχίζει να πρωτοπορεί. Το εμπρός μέρος του νέου Audi Q3 διαθέτει ψηφιακούς προβολείς LED Matrix που χρησιμοποιούν τη μονάδα micro-LED για πρώτη φορά στο μεσαίο γερμανικό SUV. Η μονάδα αποτελείται από 25.600 micro-LED πλάτους μόλις 13 χιλιοστών, με το καθένα να έχει μέγεθος περίπου όσο το μισό πάχος μιας τρίχας. Οι λειτουργίες φωτιστικής καθοδήγησης είναι πλέον πολύ πιο στενά συνδεδεμένες με τις λειτουργίες υποβοήθησης οδηγού, όπως διαπιστώσαμε και κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Τα ψηφιακά φώτα ημέρας με τεχνολογία LED, που αποτελούνται από 23 τμήματα ανά πλευρά, δημιουργούν ξεχωριστές φωτεινές υπογραφές που καθιστούν το αυτοκίνητο άμεσα αναγνωρίσιμο στον δρόμο. Από άποψη διαστάσεων, με μήκος στα 4,53 μέτρα, πλάτος 1,86 και ύψος 1,59 μέτρα είναι περίπου πέντε πόντους μεγαλύτερο, μισό πόντο φαρδύτερο και ενάμιση πόντο κοντύτερο από τη δεύτερη γενιά. Το μεταξόνιο παραμένει στα 2,68 μέτρα.
Διαβάστε τη συνέχεια της δοκιμής στο drive.gr
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Δοκιμάζουμε το νέο Mazda6e Long Range
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Πρεμιέρα: ΣΕΑ μόνο για ηλεκτρικά αυτοκίνητα
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.