Έπρεπε να βομβαρδιστεί το Ιράν για να στείλουμε πλοία και αεροσκάφη στην μαρτυρική Κύπρο!

Δοκιμάζουμε το νέο Audi A6 Sedan 2.0 TDI quattro

Το A6 Sedan αποκρυσταλλώνει το DNA του Ingolstadt: πολυτέλεια, άνεση και τεχνολογική υπεροχή

Δοκιμάζουμε το νέο Audi A6 Sedan 2.0 TDI quattro

To Audi A6 Sedan αποτελεί εκπρόσωπο μιας κατηγορίας που σπανίζει όλο και περισσότερο στις μέρες μας. Αυτήν με τις μεγάλες οικογενειακές, ντίζελ μπερλίνες. Κι έρχεται με τρόπο πειστικό, βελτιώνοντας τα χαρακτηριστικά του απερχόμενου μοντέλου σε κάθε τομέα.

Απέναντι στον πολύ απαιτητικό ανταγωνισμό –Mercedes-Benz E-Class και BMW 5 Series– το A6 εκ πρώτης παίζει το χαρτί της εμφάνισης με σχήμα του εκφράζει την πολυτέλεια και το πρεστίζ που περιμένεις από ένα μοντέλο της Audi.

Το εμπρός μέρος χαρακτηρίζεται από το μακρύ καπό και φυσικά, τη χαμηλότερα τοποθετημένη μάσκα Singleframe με την τρισδιάστατη κυψελοειδή δομή, που φιλοξενεί τον λογότυπο με τους τέσσερις κύκλους. Την όμορφη και πιο δυναμική εικόνα της μουσούδας συμπληρώνουν επίσης τα λεπτότερα, πολύ κομψά φώτα ημέρας τεχνολογίας LED, η φωτεινή υπογραφή των οποίων ρυθμίζεται από την κεντρική οθόνη -υπάρχουν οκτώ επιλογές. To μάτι θα πέσει επίσης στις λειτουργικές αεροκουρτίνες που παροχετεύουν τη ροή του αέρα και την κατευθύνουν πέρα από τους ευμεγέθεις θόλους που φιλοξενούν τις έξτρα 20άρες ζάντες του αυτοκινήτου της δοκιμής.

Πίσω, η ενιαία μπάρα LED που ενώνει τις λεπτές φωτιστικές μονάδες αναδεικνύει το πλάτος. Ψηφιακά φώτα OLED με κινούμενα μοτίβα που επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να επικοινωνεί με το περιβάλλον του (car-to-X) εμφανίζοντας, για παράδειγμα, κόκκινα τρίγωνα όταν ανάβουν τα αλάρμ.

Θεωρούμε λοιπόν πως το Audi A6 Sedan είναι ένα όμορφο αυτοκίνητο, με χαρακτήρα, αυτοπεποίθηση και μεγάλο αποτύπωμα στον δρόμο. Κάτι που άλλωστε επιβεβαιώνεται και από τις διαστάσεις του. Το μήκος φτάνει τα 5 m (6 πόντους μακρύτερο σε σχέση με πριν), το πλάτος τα 1,88 m, το ύψος τα 1,42 m, με το μεταξόνιο στα 2,93 m.

Αναμενόμενα λοιπόν, οι χώροι για τους επιβάτες είναι πολύ καλοί, με τις πίσω θέσεις να είναι όσο άνετες σε προϊδεάζουν οι πληθωρικές διαστάσεις. Ο αέρας για τα γόνατα είναι μπόλικος, ακόμη κι αν στα εμπρός καθίσματα κάθονται ψηλοί επιβάτες. H κεκλιμένη γραμμή της οροφής θυσιάζει ένα μικρό μέρος της άνεσης για τους ψηλότερους. Έτσι, αν είσαι κοντά στο 1,90 m θα νιώσεις τα μαλλιά σου να ακουμπούν στην οροφή. Ο μεσαίος δεν θα απασχοληθεί τόσο από το στενό έδρανο όσο από το φαρδύ, ογκώδες και κατά συνέπεια άβολο τούνελ μετάδοσης.

Σημειώστε πως οι πίσω έχουν στη διάθεσή τους όλα τα κομφόρ: θερμαινόμενα καθίσματα, τα δικά τους χειριστήρια για τον κλιματισμό (4ζωνικός, γαρ) κι ένα πολύ άνετο υποβραχιόνιο με ποτηροθήκες. Αυτό που επίσης μας άρεσε πολύ είναι η γυάλινη πανοραμική οροφή. Με ρυθμιζόμενη διαφάνεια που εκτείνεται σχεδόν σε όλο το μήκος και πλημμυρίζει με φως την καμπίνα.

Το πορτμπαγκάζ με χωρητικότητα 452 lt είναι μικρό για το μέγεθος του αυτοκινήτου και υπολείπεται από εκείνο της E-Class (540 lt) και της 5 Series (520 lt). Τα καθίσματα αναδιπλώνονται σε αναλογία σε διάταξη 40:20:40 και επιτρέπουν τη φόρτωση μεγάλων αντικειμένων. Ενώ μπορεί να ανοίξει και να κλείσει ηλεκτρικά, περνώντας το πόδι κάτω από τον ππροφυλακτήρα.

Η αλήθεια όμως είναι πως το Audi A6 Sedan το χαίρεσαι περισσότερο όσο κάθεσαι εμπρός. Η υψηλή ποιότητα των υλικών, η άψογα παρουσιασμένη καμπίνα, η διχρωμία και η συνολικά εκλεπτυσμένη αισθητική συνθέτουν ένα πολυτελές και συνάμα μοντέρνο περιβάλλον. Που σε μεγάλο βαθμό καθορίζεται από τις μεγάλες ψηφιακές οθόνες, το «digital stage», όπως το ονομάζει η Audi. Στην ουσία, πρόκειται για ψηφιακή επιφάνεια που αποτελείται από δύο καμπύλες οθόνες: Το Virtual Cockpit με διαγώνιο11,9 ιντσών και μια κεντρική οθόνη OLED με μεγάλη διαγώνιο, στις 14,5 ίντσες. Μέρος του προαιρετικού εξοπλισμού αποτελεί και μια τρίτη οθόνη 10,9 ιντσών εμπρός από τον συνοδηγό.

Το infotainment υποστηρίζει ελληνικό μενού και το ιντερφέις βασίζεται στο Android, με τη γερμανική φίρμα να έχει προχωρήσει στις απαραίτητες προσαρμογές. Ευκρίνεια, απόκριση και γραφικά είναι σε πολύ υψηλό επίπεδο, με την πλοήγηση να αξιοποιεί τους χάρτες της Google. Από τα καλύτερα του είδους είναι και το head-up display επαυξημένης πραγματικότητας που παρέχει χρήσιμες πληροφορίες, όπως η ταχύτητα και οι ενδείξεις του συστήματος πλοήγησης.

Το ταμπλό είναι οδηγοκεντρικό και θα έπαιρνε άριστα, αν η Audi δεν είχε μεταφέρει τον χειρισμό του κλιματισμού στην οθόνη. Προς διευκόλυνση, στο κάτω μέρος της οθόνης υπάρχει πάντα καρφιτσωμένη μια μπάρα με συντομεύσεις αλλά σε καμία περίπτωση δεν είναι το ίδιο πρακτική με τους φυσικούς διακόπτες. Επιπλέον, η Audi προσφέρει ένα ηχοσύστημα Bang & Olufsen Premium με ήχο 3D και με ηχεία ενσωματωμένα στα προσκέφαλα (έξτρα).
Διαβάστε τη συνέχεια της δοκιμής στο drive.gr

ΤΕΛΕΥΤΑΙΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ
ΔΕΙΤΕ ΟΛΑ ΤΑ ΝΕΑ
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ

Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.

Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com

Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.