Δημοκρατία έχουμε, ότι θέλουμε λέμε, έτσι Αλέξη;
ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ
-
Δήμαρχος Χαλανδρίου κατά πολιτών: «Ανίκητη η βλακεία – Πάρκαραν πάνω σε γέφυρα που έχει πλημμυρίσει» (βίντεο)
-
Αντώνης Λουδάρος: «Αδίκησα τον εαυτό μου – Έχω κάνει δουλειές που δεν θα έπρεπε, δεν είχα άλλη επιλογή» (βίντεο)
-
Νέα μελέτη αποκαλύπτει: Με ποια εγκεφαλική νόσο συνδέεται το κρέας και οι επεξεργασμένες τροφές
-
Η Ρωσία περιμένει απάντηση από την αμερικανική πλευρά μετά τις διμερείς συνομιλίες στη Μόσχα
-
Πάνω από 800 χλμ. το μέτωπο της κακοκαιρίας Byron – Ποιες περιοχές θα πληγούν τις επόμενες ώρες (χάρτες, γραφήματα)
-
Πότε το περπάτημα μπορεί να γίνει επικίνδυνο – Δείτε ποιοι πρέπει να προσέχουν
-
Κ.Αργυρός για τη νέα του φίλη Κ.Γκιλφόιλ: «Είναι πολύ δοτική – Με κέρδισε»
-
Συνελήφθη Βούλγαρος οδηγός νταλίκας που μπήκε ανάποδα στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας της Ε.Ο. Θεσσαλονίκης-Αθηνών
-
Ο αλτρουιστής Λεμπρόν «θυσίασε» το απίθανο σερί των 10+ πόντων σε 1297 παιχνίδια για τη νίκη των Λέικερς (βίντεο)
-
Τελικά τι ισχύει; – Πρέπει να βάζουμε τα αυγά στο ψυγείο ή όχι;
Η επέλαση των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών στην Ευρώπη δεν είναι απλώς μια νέα τάση, αλλά μια ξεκάθαρη πραγματικότητα που εκτυλίσσεται εμπρός μας με ταχύτατο ρυθμό.
Με εξαίρεση ίσως την MG Motor, στο πρώτο κύμα της «απόβασης» είδαμε αρκετές αφίξεις. Όμως στην πλειονότητά τους ήρθαν μάρκες με μεμονωμένα μοντέλα, λειτουργώντας περισσότερο διερευνητικά. Στο νέο κύμα που παρακολουθούμε τους τελευταίους μήνες, οι περισσότερες κινεζικές φίρμες δεν αρκούνται σε δοκιμαστικά λανσαρίσματα. Αντιθέτως, επενδύουν από την αρχή σε ολοκληρωμένη γκάμα, σύγχρονες τεχνολογίες και πιο επιθετικές στρατηγικές διείσδυσης στην αγορά, θέτοντας τις βάσεις για μακροπρόθεσμη παρουσία.
Μία από τις πιο πρόσφατες και ηχηρές αφίξεις που δείχνει να ακολουθεί αυτό το μοντέλο είναι η Chery. Ένας από τους μεγαλύτερους Κινέζους κατασκευαστές, που κάνει την είσοδό του στην ελληνική αγορά μέσω του Spanos Group. Ενός από τους πιο αναγνωρίσιμους και έμπειρους επιχειρηματίες στον χώρο της εγχώριας αντιπροσώπευσης. Και όλα δείχνουν πως ήρθε για να μείνει, χτίζοντας από την αρχή μια ευρεία γκάμα SUV κάθε κατηγορίας μεγέθους.
Ήδη, δύο μοντέλα κατέβηκαν από το καράβι και βρίσκονται στις εκθέσεις: Το Tiggo 7 που τοποθετείται στον πυρήνα των μικρών οικογενειακών SUV και το μεγαλύτερο Tiggo 8 που απευθύνεται σε όσους χρειάζονται περισσότερους χώρους. Δηλαδή, κατατάσσεται στην κατηγορία των οικογενειακών SUV και έρχεται αποκλειστικά με 7θέσια διάταξη καμπίνας. Η τιμή και των δύο έχει ήδη ανακοινωθεί, στέλνοντας σαφές μήνυμα ότι η Chery στοχεύει να προσφέρει ισχυρή σχέση αξίας/τιμής σε κάθε κατηγορία.
Τα λανσαρίσματα, όμως, δεν σταματούν εδώ. Όπως έγινε γνωστό κατά την επίσημη παρουσίαση της μάρκας, μέχρι το τέλος του 2025 θα προστεθούν στην γκάμα το μικρότερο Tiggo 4, ένα B-SUV που θα κληθεί να κερδίσει μερίδιο στη δημοφιλέστερη κατηγορία της ελληνικής αγοράς. Και το Tiggo 9, ένα μεγάλο οικογενειακό SUV με premium χαρακτηριστικά και πολυτελή προσέγγιση. Κοινός παρονομαστής όλων των μοντέλων είναι η υψηλή τεχνολογία στα συστήματα κίνησης, σε συνδυασμό με μια πλήρη σουίτα ADAS και ιδιαίτερα πλούσιο εξοπλισμό από τις βασικές εκδόσεις. Το πρώτο μοντέλο της Chery που δοκιμάζουμε επί ελληνικού εδάφους είναι το Tiggo 7. Ένα SUV που, τουλάχιστον στα χαρτιά, δείχνει να διαθέτει όλα τα εχέγγυα για να πρωταγωνιστήσει στην κατηγορία του. Με διαστάσεις αντίστοιχες με εκείνες του VW Tiguan, ρίχνεται στη μάχη της ελληνικής αγοράς απέναντι σε καταξιωμένα και δημοφιλή SUV, όπως το γερμανικό μοντέλο, το ελαφρώς μικρότερο Nissan Qashqai, τα Kia Sportage, Hyundai Tucson, Peugeot 3008, το ολοκαίνουργιο Opel Grandland. Αλλά και απέναντι σε συμπατριώτες του, όπως το συγγενικό Jaecoo 7, το οποίο είχαμε δοκιμάσει πριν από λίγους μήνες. Όπως και το Jaecoo, έτσι και το Tiggo 7 διατίθεται σε εκδόσεις με κινητήρα βενζίνης -συγκεκριμένα τον 1.6 TGDI των 147 ίππων- αλλά και ως plug-in hybrid, εξοπλισμένο με το υβριδικό σύστημα που η Chery ονομάζει Super Hybrid. Αναμφίβολα η πιο ενδιαφέρουσα από τις δύο εκδόσεις είναι η δεύτερη που δοκιμάζουμε εδώ. Πριν εξετάσουμε τα μηχανικά, ας σταθούμε πρώτα στο οπτικό αποτύπωμα του Tiggo 7. Το οποίο σε επίπεδο σχεδίασης αποφεύγει την υπερβολή, ποντάροντας σε καθαρές γραμμές και ισορροπημένες αναλογίες. Το μήκος των 4,55 m και το πλάτος των 1,86 m το τοποθετούν ακριβώς στο κέντρο της κατηγορίας C-SUV. Το ύψος φτάνει τα 1,70 m, ενώ το μεταξόνιο των 2,67 m μεταφράζεται σε επαρκή εσωτερική ευρυχωρία, την οποία θα δούμε αναλυτικά πιο κάτω. Στο εμπρός μέρος κυριαρχεί η μάσκα Diamond με γεωμετρικά μοτίβα και νικελένια στοιχεία, η οποία συνδυάζεται αρμονικά με τις αιχμηρά φωτιστικές μονάδες full LED και το δυναμικά σχεδιασμένο καπό. Το προφίλ αποπνέει ισορροπία, χωρίς σχεδιαστικές ακροβασίες, αλλά με ματ μαύρα προστατευτικά στους θόλους και στις ποδιές που τονίζουν τον χαρακτήρα «SUV». Στο πίσω μέρος, η φωτιζόμενη λωρίδα LED που ενώνει τα δύο φώτα δίνει high-tech νότα και αίσθηση πλάτους.
Διαβάστε τη συνέχεια της δοκιμής στο drive.gr
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Δοκιμάζουμε το νέο Mazda6e Long Range
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Πρεμιέρα: ΣΕΑ μόνο για ηλεκτρικά αυτοκίνητα
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Δοκιμάζουμε το νέο Opel Frontera Electric
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.