Δημοκρατία έχουμε, ότι θέλουμε λέμε, έτσι Αλέξη;
ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ
-
Σεισμική δόνηση 4,2 Ρίχτερ στη θαλάσσια περιοχή ανάμεσα σε Κρήτη και Αντικύθηρα
-
Κύπρος: Ο Νίκος Χριστοδουλίδης προχώρησε σε ανασχηματισμό
-
Μ.Ρούμπιο μετά το πρόστιμο της ΕΕ στο Χ: «Συνιστά επίθεση στον αμερικανικό λαό από ξένες κυβερνήσεις»
-
Βόλος: Nεαρή κατήγγειλε πως ο πατέρας της την γρονθοκόπησε επειδή είχε βγει από το σπίτι
-
Ισόβια στον 37χρονο που σκότωσε την θεία που τον υπερασπίστηκε στη δολοφονία της μάνας του
-
Συνάντηση Κ.Πιερρακάκη με πρέσβεις ΕΕ: «Η Ευρώπη χρειάζεται επιτάχυνση μεταρρυθμίσεων και δημοσιονομική ισορροπία»
-
Ο Ν.Τραμπ τιμήθηκε βραβείο ειρήνης από την… FIFA (φωτο)
-
Η απάντηση της ΚΑΕ Ολυμπιακός στον Δ.Γιαννακόπουλο: «Προτεραιότητα της Πολιτείας η δημόσια ασφάλεια»
-
Ανησυχία στην Αθήνα από την δήλωση του Αμερικανού πρέσβη στην Άγκυρα: «Σε 4-6 μήνες θα εγκριθούν τα τουρκικά F-35»
-
Βίντεο: H στιγμή που στρατιώτες της TCC βγάζουν βίαια Ουκρανό έξω από όχημα και τον ξυλοκοπούν!
KGM Korando; Ίσως το όνομα «Korando» να φέρνει αναμνήσεις στους παλαιότερους, καθώς κάποτε συνόδευε ένα σκληροτράχηλο 4×4 που φιλοδοξούσε να κοιτάξει το Jeep Wrangler στα μάτια.
Εκείνο το μοντέλο, με τις καθαρές καταβολές off-road και την ιδιαίτερη σχεδίαση, είχε καταφέρει να τοποθετήσει τη SsangYong στον χάρτη των ικανών εκτός δρόμου οχημάτων.
Πλέον όμως, τα πράγματα έχουν αλλάξει ριζικά. Στη σημερινή, τέταρτη γενιά του, το Korando επιστρέφει στην ελληνική αγορά υπό τη σκέπη της KGM (KG Mobility). Tης νοτιοκορεατικής εταιρείας που διαδέχθηκε τη SsangYong και το κάνει με το βλέμμα στραμμένο στο κοινό που αναζητά ένα mainstream οικογενειακό SUV.
Χωρίς πρόθεση να αναβιώσει το παρελθόν, το νέο Korando απευθύνεται στον οδηγό που αναζητά ένα προσιτό, ολοκληρωμένο SUV, με έμφαση στους χώρους και στη χρηστικότητα. Και σε αυτούς τους τομείς έχει αρκετά να πει. Σε επίπεδο σχεδίασης, το νέο Korando έχει αποσείσει κάθε διάθεση υπερβολής και οποιαδήποτε σύνδεση με τις δύο πρώτες γενιές που προέβαλαν έντονα την τετρακίνητη φύση τους. Οι καθαρές γραμμές του αμαξώματος και οι αιχμηρές φωτιστικές μονάδες LED εμπρός, που ενώνονται μέσω μιας διακριτικής νικελένιας λωρίδας, του προσδίδουν μια συγκρατημένη αλλά απόλυτα σύγχρονη όψη. Οι ανασηκωμένοι και ελαφρώς φουσκωμένοι θόλοι ενισχύουν τη δυναμική παρουσία, και η ικανή απόσταση από το έδαφος (18,2 cm) υπενθυμίζει ότι δεν έχει απωλέσει πλήρως τη δυνατότητα να κινηθεί και πέρα από την άσφαλτο, ακόμα και στη δικίνητη εκδοχή που δοκιμάζουμε εδώ. Οι καθαρές γραμμές συνεχίζονται και στο πίσω μέρος, συνθέτοντας ένα συνολικά αρμονικό και ευχάριστο αισθητικά αμάξωμα. Περνώντας στο εσωτερικό, το πρώτο πράγμα που ξεχωρίζει είναι οι χώροι. Οι εμπρός επιβάτες απολαμβάνουν άνεση χάρη σε δύο φαρδιά και καλά σχεδιασμένα καθίσματα. Και πίσω, το γενναιόδωρο πλάτος της καμπίνας εξασφαλίζει κορυφαίο επίπεδο φιλοξενίας ακόμη και για τρεις ενηλίκους. Ο χώρος για τα γόνατα και το κεφάλι είναι επαρκής, ακόμη και για τον μεσαίο, παρά το ελαφρώς υπερυψωμένο τούνελ. Η εργονομία ακολουθεί μια λογική και ξεκάθαρη προσέγγιση, η οποία μπορεί να μοιάζει old-school στην εποχή με τις μεγάλες οθόνες αφής, αλλά είναι απόλυτα λειτουργική. Οι βασικές λειτουργίες -όπως ο κλιματισμός, η ενεργοποίηση του hill descent control, κ.ά.- ρυθμίζονται μέσω φυσικών διακοπτών. Στο κέντρο του ταμπλό υπάρχει η οθόνη 9” του infotainment, η οποία μπορεί να μη διακρίνεται για τα γραφικά και την ταχύτητα απόκρισης. Προσφέρει όμως όλες τις βασικές λειτουργίες, είναι εύχρηστη και πλαισιώνεται από σταθερά κουμπιά για επιπλέον ευκολία πλοήγησης στο μενού.
Διαβάστε τη συνέχεια της δοκιμής στο drive.gr
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Δοκιμάζουμε το νέο Mazda6e Long Range
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Πρεμιέρα: ΣΕΑ μόνο για ηλεκτρικά αυτοκίνητα
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.