Δοκιμάζουμε το νέο XPeng G6 Long Range RWD

Αντίθετα, επέλεξε να συστηθεί ως εταιρεία τεχνολογίας, με δραστηριότητα που ξεπερνά το αυτοκίνητο και επεκτείνεται στη ρομποτική και στα συστήματα αυτόνομης οδήγησης, ακόμη και στην ανάπτυξη «ιπτάμενων οχημάτων». Σε επίπεδο αυτοκινήτου, προτάσσει μια έντονη τεχνολογική ταυτότητα, υψηλές επιδόσεις και δυνατότητες ταχύτατης φόρτισης.

Η έκδοση Long Range RWD του G6 που δοκιμάζουμε εδώ είναι η μεσαία και ίσως πιο συνετή πρόταση της γκάμας. Συνδυάζει ηλεκτροκινητήρα 296 ίππων με ροπή 440 Nm και μπαταρία LFP χωρητικότητας 80,8 kWh, προσφέροντας ισορροπία ανάμεσα στην ισχύ, την αυτονομία και το κόστος. Ένα σύνολο κατάλληλο για ευρεία γκάμα οδηγών, με ή χωρίς οικογενειακές υποχρεώσεις.

Σε επίπεδο εμφάνισης, το G6 δεν προσπαθεί να εντυπωσιάσει με επιθετικές γραμμές και υπερβολές, αλλά δεν ακολουθεί και την «απλότητα» του Tesla Model Y. Η σιλουέτα κουπέ SUV είναι σμιλεμένη με καθαρές επιφάνειες και ισορροπημένες γραμμές. Η φωτεινή μπάρα εμπρός λειτουργεί ως στοιχείο ταυτότητας, ενώ το πίσω μέρος, με τη διακριτική αεροτομή τύπου ducktail, ολοκληρώνει μια εικόνα που δείχνει σύγχρονη και καλαίσθητη.

Σε σχέση με το Tesla Model Y, το G6 έχει μήκος 4,76 m (το Tesla φτάνει τα 4,79), ίδιο πλάτος (1,92 m), είναι ελαφρώς ψηλότερο (1,65 έναντι 1,62m) και σχεδόν 140 κιλά βαρύτερο (2.115 έναντι 1.976 kg). Mε το μεταξόνιο να είναι ταυτόσημο, στα 2,89 m. Πέρα όμως από τα μεγέθη, το G6 δείχνει πιο «δουλεμένο» αισθητικά, με μεγαλύτερη έμφαση στη λεπτομέρεια και λιγότερη στην απόλυτη απλότητα. Είναι μια διαφορά φιλοσοφίας που συνεχίζεται και στο εσωτερικό.