«Φρένο» στα παλιά μεταχειρισμένα αυτοκίνητα από την ΕΕ – Τι αλλάζει για εμπόρους και αγοραστές

Η αγορά των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στην Ευρώπη εισέρχεται σε μια νέα εποχή, καθώς οι νέοι κανονισμοί της Ευρωπαϊκής Ένωσης φέρνουν αυστηρότερο πλαίσιο για το τι μπορεί να πωλείται και να κυκλοφορεί στους δρόμους.

Οι αλλαγές εντάσσονται στη στρατηγική της ΕΕ για τη λεγόμενη κυκλική οικονομία και έχουν ως βασικό στόχο να περιοριστεί η ανεξέλεγκτη διακίνηση οχημάτων που θεωρούνται πρακτικά «τελειωμένα» από πλευράς χρήσης, αλλά συνεχίζουν να μεταπωλούνται.

Το μεγαλύτερο βάρος πέφτει στις εμπορίες αυτοκινήτων, οι οποίες στο εξής θα πρέπει να διαθέτουν αποδείξεις ότι ένα μεταχειρισμένο όχημα παραμένει κατάλληλο για κυκλοφορία ή ότι έχει περάσει τις απαραίτητες διαδικασίες τεχνικού ελέγχου.

Σε διαφορετική περίπτωση, το όχημα θα αντιμετωπίζεται ως αυτοκίνητο που έχει ολοκληρώσει τον κύκλο ζωής του και θα οδηγείται προς ανακύκλωση ή απόσυρση.

Στόχος τα οχήματα που «χάνονται»

Ένα από τα βασικά προβλήματα που επιχειρεί να αντιμετωπίσει η νέα νομοθεσία είναι τα οχήματα που εξαφανίζονται από τα επίσημα μητρώα και καταλήγουν να επισκευάζονται πρόχειρα ή να διαλύονται χωρίς κανέναν έλεγχο.

Για τον λόγο αυτό, η ΕΕ θεσπίζει αυστηρότερους κανόνες παρακολούθησης, ώστε να υπάρχει σαφέστερη εικόνα για την πορεία κάθε αυτοκινήτου από την πρώτη κυκλοφορία έως την τελική του απόσυρση.

Αλλάζει και ο τρόπος κατασκευής των αυτοκινήτων

Οι νέες απαιτήσεις δεν αφορούν μόνο τους ιδιοκτήτες και τους εμπόρους, αλλά και τις ίδιες τις αυτοκινητοβιομηχανίες.

Τα νέα μοντέλα θα πρέπει να σχεδιάζονται έτσι ώστε τα εξαρτήματα και τα υλικά τους να μπορούν να αφαιρούνται και να επαναχρησιμοποιούνται ευκολότερα.

Παράλληλα, αυξάνονται σταδιακά οι υποχρεώσεις για τη χρήση ανακυκλωμένων υλικών στην παραγωγή, με στόχο τη μείωση των απορριμμάτων και την εξοικονόμηση πρώτων υλών.

Νέες ευθύνες για τις αυτοκινητοβιομηχανίες

Με το νέο πλαίσιο, οι κατασκευαστές θα έχουν μεγαλύτερη συμμετοχή στη διαχείριση των οχημάτων που δεν μπορούν πλέον να χρησιμοποιηθούν.

Οι εταιρείες θα καλούνται να συμβάλλουν στη συλλογή και επεξεργασία των παλαιών αυτοκινήτων, ώστε περισσότερα υλικά να επιστρέφουν στην παραγωγική διαδικασία.

Περιορισμοί και στις εξαγωγές

Στο επίκεντρο βρίσκονται επίσης οι εξαγωγές παλαιών μεταχειρισμένων οχημάτων εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Η νέα νομοθεσία προβλέπει περιορισμούς για αυτοκίνητα που έχουν κριθεί μη ασφαλή ή ακατάλληλα μετά από τεχνικό έλεγχο, προκειμένου να αποτραπεί η μεταφορά προβληματικών οχημάτων σε άλλες αγορές.

Οι νέοι κανόνες αναμένεται να τεθούν σε πλήρη εφαρμογή μετά τη σχετική έγκριση από τα ευρωπαϊκά όργανα και μια μεταβατική περίοδο. Η εφαρμογή τους εκτιμάται ότι θα επηρεάσει σημαντικά τόσο τις εμπορίες αυτοκινήτων όσο και τους καταναλωτές που αναζητούν ένα οικονομικό μεταχειρισμένο όχημα.