Δημοκρατία έχουμε, ότι θέλουμε λέμε, έτσι Αλέξη;
ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ
-
Ερευνητές ανακάλυψαν 225 ταφικά αγαλματίδια στην Τάνιδα: Πώς οδήγησαν στη μούμια του φαραώ Σεσόνκ Γ’
-
Συνάντηση Γ.Γεραπετρίτη με πρόεδρο της Βουλής των Αντιπροσώπων της Λιβύης
-
Επίσκεψη Κ.Γκίλφοϊλ στη Μητρόπολη Θεσσαλονίκης και τον Άγιο Δημήτριο: «Γεια σου Βόρεια Ελλάδα»
-
Νέα συνάντηση μεταξύ Αμερικανών και Ουκρανών αξιωματούχων σήμερα στη Φλόριντα
-
Στα όρια της υπερχείλισης ο Πηνειός (βίντεο)
-
Σεισμική δόνηση 4,2 Ρίχτερ στη θαλάσσια περιοχή ανάμεσα σε Κρήτη και Αντικύθηρα
-
Κύπρος: Ο Νίκος Χριστοδουλίδης προχώρησε σε ανασχηματισμό
-
Μ.Ρούμπιο μετά το πρόστιμο της ΕΕ στο Χ: «Συνιστά επίθεση στον αμερικανικό λαό από ξένες κυβερνήσεις»
-
Βόλος: Nεαρή κατήγγειλε πως ο πατέρας της την γρονθοκόπησε επειδή είχε βγει από το σπίτι
-
Ισόβια στον 37χρονο που σκότωσε την θεία που τον υπερασπίστηκε στη δολοφονία της μάνας του
Η ηλεκτρική Mercedes-Benz CLA συστήθηκε στο παγκόσμιο κοινό με τον καλύτερο τρόπο: Διανύοντας 3.700+ km σε μόλις 24 ώρες. Σπάζοντας ρεκόρ που κρατούσε από το 2019 η Porsche Taycan.
Αλλά φαίνεται ότι δεν είναι όλα ρόδινα για τη γερμανική μπερλίνα. Διότι ενώ η Mercedes-Benz CLA ανακοινώθηκε ότι ενσωματώνει 800-βολτη ηλεκτρική αρχιτεκτονική, δεν θα μπορεί να φορτιστεί σε 400-βολτους ταχυφορτιστές DC.
Αυτό συμβαίνει επειδή η αυτοκινητοβιομηχανία αποφάσισε να μη συμπεριλάβει converter DC σε DC. Το έκανε για οικονομία; Πάντως, υποσχέθηκε να τον προσφέρει ως προαιρετικό εξοπλισμό κάποια στιγμή στο μέλλον.
Η 100% ηλεκτρική CLA υπόσχεται να είναι το πιο προηγμένο ηλεκτρικό μοντέλο που έχει παρουσιάσει προσώρας η Mercedes-Benz. Με την 800-βολτη αρχιτεκτονική να επιτρέπει ταχυφόρτιση με μέγιστη ισχύ έως και 320 kW. Ξεπερνώντας τα 250 kW του μεγάλου ανταγωνιστή, Tesla Model 3. Και έχοντας πραγματικά χαμηλή κατανάλωση, η CLA EV υπόσχεται να είναι ένα από τα πιο αποδοτικά ηλεκτρικά στην αγορά. Αλλά όλα αυτά πάνε στράφι εξαιτίας της παραπάνω έλλειψης. Όλα τα ηλεκτρικά μοντέλα με αντίστοιχη αρχιτεκτονική, όπως τα Hyundai Ioniq και η Porsche Taycan, μπορούν απροβλημάτιστα να ταχυφορτιστούν σε 400-βολτους ταχυφορτιστές. Ορισμένα χωρίζουν την μπαταρία σε δύο 400-βολτα πακέτα. Κάτι τέτοιο κάνει το μοναδικό «800άρι» Tesla, το Cybertruck. Ενώ άλλα χρησιμοποιούν converter DC σε DC, μια λιγότερο αποτελεσματική μέθοδο καθώς ο ρυθμός ταχυφόρτισης περιορίζεται. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα περισσότερα ηλεκτρικά Hyundai και Kia δεν φορτίζουν πολύ γρήγορα σε 400-βολτους σταθμούς, όπως το δίκτυο της Tesla. Οι ίδιοι περιορισμοί επηρεάζουν την Porsche Taycan, αν και η Porsche προσφέρει converter DC σε DC υψηλότερης ισχύος ως έξτρα. Η Mercedes-Benz CLA EV δεν διαθέτει καμία από τις δύο μεθόδους. Κάτι που την απομονώνει από το πιο πλήρες δίκτυο παγκοσμίως, αυτό της Tesla. Το ίδιο πρόβλημα θα έχει και με τους υπόλοιπους παρόχους, αφού η -συντριπτική στην Ελλάδα- πλειοψηφία των ταχυφορτιστών είναι 400-βολτοι. Και στην υπόλοιπη Ευρώπη θα έχει πρόβλημα, αν και όχι τόσο μεγάλο όσο στην πατρίδα μας. Η Mercedes-Benz σχεδιάζει να παρέχει το επίμαχο εξάρτημα ως έξτρα εξοπλισμό. Κάποια στιγμή μελλοντικά. Δεν είναι σαφές πότε θα είναι διαθέσιμο, ούτε πόσο θα κοστίζει. Άραγε θα μπορεί να τοποθετηθεί εκ των υστέρων στα αυτοκίνητα που έχουν ήδη βγει από τη γραμμή παραγωγής; 
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Δοκιμάζουμε το νέο Mazda6e Long Range
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Πρεμιέρα: ΣΕΑ μόνο για ηλεκτρικά αυτοκίνητα
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.