Honda Prelude: Ήρθε στην Ελλάδα με «κιβώτιο» που δεν υπάρχει (βίντεο)

Ο ηλεκτροκινητήρας κίνησης αποδίδει 184 PS και 315 Nm, με το προσθιοκίνητο Prelude να χρειάζεται 8,2″ για τα 0-100 km/h και να φτάνει μέχρι τα 188 km/h. Όχι ακριβώς αριθμοί που θα κάνουν ένα hot hatch να χάσει τον ύπνο του. Αυτό, όμως, μάλλον δεν ήταν ποτέ το ζητούμενο. Πολύ πιο ενδιαφέρον είναι το Honda S+ Shift.

Το Prelude δεν διαθέτει συμβατικό αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων. Αντί γι’ αυτό, το S+ Shift συνεργάζεται με το υβριδικό σύστημα και προσομοιώνει την αίσθηση και τον ήχο γρήγορων αλλαγών σχέσεων.Ο οδηγός μπορεί να χρησιμοποιήσει τα paddles πίσω από το τιμόνι, ενώ το σύστημα μεταβάλλει τις στροφές του κινητήρα και συνεργάζεται με το Active Sound Control. Στα κατεβάσματα προσθέτει ακόμη και φρενάρισμα από τον κινητήρα και ένα στιγμιαίο ανέβασμα των στροφών που μιμείται το rev-matching. Όταν ενεργοποιηθεί το S+ Shift, αλλάζει μέχρι και η απεικόνιση του ψηφιακού πίνακα οργάνων, εμφανίζοντας μεγάλο στροφόμετρο και ένδειξη της εικονικής σχέσης.

Με λίγα λόγια, η Honda πήρε ένα υβριδικό σύστημα χωρίς συμβατικό 8άρι κιβώτιο και προσπάθησε να του επιστρέψει λίγη από τη μηχανική θεατρικότητα που συνήθως χάνεται στην πορεία προς την αποδοτικότητα.

Λίγο Civic Type R εκεί που μετράει Εκεί όπου τα πράγματα γίνονται περισσότερο «Honda» είναι στο πλαίσιο. Οι μηχανικοί χρησιμοποίησαν τεχνολογία και αρχές εξέλιξης από το Civic Type R, μεταξύ άλλων στην εμπρός ανάρτηση με γόνατα διπλού άξονα (dual-axis strut) και στα προσαρμοζόμενα αμορτισέρ.