Η Nissan θέλει να διχάσει τον κόσμο με το ηλεκτρικό Juke

Το ηλεκτρικό Juke θα βασίζεται στην πλατφόρμα CMF-BEV, την ίδια που χρησιμοποιεί και το νέο Leaf και θα μοιράζεται μπαταρίες και ηλεκτροκινητήρες με αυτό. Η Nissan αναμένει μέγιστη αυτονομία πάνω από 350 km και ισχύ έως 214 ίππους, με εκδόσεις που θα κινούνται από έναν ηλεκτροκινητήρα για ισορροπημένη απόδοση και επιδόσεις.

Η εξέλιξη του πλαισίου πραγματοποιείται υπό την επίβλεψη του David Moss, επικεφαλής R&D της Nissan Ευρώπης. Όπως εξήγησε, «καθώς αλλάζει το μέγεθος του αυτοκινήτου ή η κατηγορία στην οποία ανήκει, αλλάζει και η ρύθμιση της ανάρτησης. Για το Juke EV εξετάζουμε ένα πιο δυναμικό set-up, προσαρμοσμένο στον χαρακτήρα του».

Αυτό σημαίνει ότι το ηλεκτρικό Juke θα έχει πιο σφιχτή και ακριβή αίσθηση στο δρόμο σε σχέση με το Leaf, διατηρώντας την δυναμική συμπεριφορά που χαρακτηρίζει και τις θερμικές του εκδόσεις.

Παρά το γεγονός ότι το νέο Leaf έχει πλέον μεταμορφωθεί σε crossover μήκους 4.350 mm, η Nissan διαβεβαιώνει ότι δεν θα υπάρχει επικάλυψη με το Juke. «Οι αγοραστές των SUV μας είναι τελείως διαφορετικοί, με τίποτα κοινό μεταξύ τους», τόνισε ο Cartier. «Το Leaf είναι πιο χάτσμπακ, το Qashqai πιο οικογενειακό SUV, και το Juke… είναι ένα αυτοκίνητο που θα αγαπηθεί όσο και θα μισηθεί».

Η Nissan στοχεύει να προσφέρει το ηλεκτρικό Juke σε τιμή παρόμοια με αυτή της τωρινής θερμικής έκδοσης, αλλά παραδέχεται ότι αυτό είναι μια μεγάλη πρόκληση. Μέχρι την πλήρη μετάβαση στην ηλεκτρική έκδοση, το υπάρχον Juke με κινητήρες εσωτερικής καύσης θα παραμείνει στην παραγωγή, μοιράζοντας τη γραμμή συναρμολόγησης του Sunderland με τα Leaf και Qashqai.