Δημοκρατία έχουμε, ότι θέλουμε λέμε, έτσι Αλέξη;
ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ
-
Συγκλονιστικά βίντεο: Με μια βροχή ο Ν.Κόσμος και Άλιμος έγιναν «Βενετία» – Δήμοι και πολιτική προστασία ανύπαρκτοι
-
Βίκτορ Ντέιβις Χάνσον: «Το τέλος της κλιματικής αλλαγής»
-
Τραγικός θάνατος αθλούμενου στη Βραζιλία: Του γλίστρησε η μπάρα και του έπεσε στο στήθος
-
Τι πρέπει να κάνετε εάν να ξυπνάτε κατά τη διάρκεια της νύχτας – Πώς θα ξανακοιμηθείτε
-
Ο υπουργός Ρ.Κέννεντι καταγγέλλει Pfizer: «Ήξεραν από την αρχή ότι το εμβόλιό τους για τον Covid-19 ήταν άχρηστο»!
-
Βελισσάριος: Η τραγική ιστορία του μεγαλύτερου στρατηγού του Βυζαντίου!
-
Ντ.Τραμπ για Ουκρανία: «Έπρεπε να είχαν κάνει την συμφωνία νωρίτερα – Τώρα πολλά πράγματα είναι εναντίον τους»
-
Βίντεο: Ο τρόπος για να σιδερώνει κανείς ρούχα πριν από τα ηλεκτρικά σίδερα
-
Όταν οι ιστορίες για τους λυκάνθρωπους αποδεικνύονται αληθινές
-
Κίνα: Εντυπωσιακό θέαμα στον ουρανό με εκατοντάδες drones – Μέχρι που κάποιος άνοιξε μια συσκευή παρεμβολών
Πριν από τρεις εβδομάδες, διεθνή δημοσιεύματα ανέφεραν την πιθανότητα μιας ιστορικής συμφωνίας προμήθειας κινητήρων από την BMW στη Mercedes-Benz.
Ο Markus Schäfer -που εκτός των άλλων ανήκει στο διοικητικό συμβούλιο του Ομίλου Mercedes-Benz, δήλωσε ότι η εταιρεία του δεν έχει καμία πρόθεση να χρησιμοποιήσει κινητήρες από εξωτερικό προμηθευτή. Ειδικά από τον άσπονδο εχθρό.
Δήλωση που εν πρώτοις φαίνεται να έρχεται σε αντίθεση με τον δίλιτρο τούρμπο βενζίνης της κινεζό-γαλλικής κοινοπραξίας Horse. Ο οποίος θα τοποθετείται στη νέα CLA.
Όμως, στην προκειμένη περίπτωση, οι Γερμανοί έχουν συνεισφέρει σε τεχνογνωσία. Μάλιστα, παρότι η παραγωγή θα γίνεται στην Κίνα, ο καταλύτης θα προστίθεται αφότου ο κινητήρας φτάσει στη Γερμανία. 
Οι φήμες –τις οποίες αναφέραμε τον Αύγουστο– ανέφεραν ότι οι δύο γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες βρίσκονταν σε προχωρημένες συνομιλίες. Σχετικά με τη χρήση του υπερτροφοδοτούμενου βενζινοκινητήρα B48 της BMW σε μελλοντικά plug-in hybrid μοντέλα της Στουτγάρδης. Στόχος ήταν η μείωση του κόστους εξέλιξης και η διασφάλιση της συμμόρφωσης με τους επερχόμενους κανονισμούς εκπομπών Euro 7.
Ωστόσο, ο Schäfer απέρριψε πλήρως τους ισχυρισμούς: «Τίποτα δεν είναι αλήθεια. Έχουμε εξελίξει τη δική μας νέα οικογένεια αρθρωτών κινητήρων FAME. Η οποία καλύπτει όλους τους κυβισμούς και συμμορφώνεται ήδη με τους κανονισμούς ρύπων EU7, China 7 και τους αντίστοιχους των ΗΠΑ».
Ο 60χρονος επιβεβαίωσε ότι ένας νέος V8 υψηλής απόδοσης -πλήρως συμβατός με τους αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών- πλησιάζει στην ολοκλήρωση της εξέλιξής του. Κι ότι οι V12 θα συνεχίσουν να αποτελούν μέρος της γκάμας της Mercedes-Benz. 
«Θα συνεχίσουμε να προσφέρουμε κινητήρες V12, αλλά και V8. Διαθέτουμε μια ολοκληρωμένη αναβαθμισμένη γκάμα θερμικών κινητήρων που είναι έτοιμη για το μέλλον».
Η διάψευση έρχεται σε μια κομβική στιγμή για τη Mercedes-Benz, καθώς η εταιρεία επιταχύνει τη στρατηγική ηλεκτροκίνησης, χωρίς να εγκαταλείπει πλήρως τους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Σαφή παραδείγματα αποτελούν οι νέες CLA και GLC, οι οποίες θα προσφέρονται τόσο σε ηλεκτρικές εκδόσεις, όσο και σε πληθώρα θερμικών. Προσπαθώντας να καλύψουν όλα τα γούστα.
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Δοκιμάζουμε το νέο Mazda6e Long Range
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Πρεμιέρα: ΣΕΑ μόνο για ηλεκτρικά αυτοκίνητα
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Δοκιμάζουμε το νέο Opel Frontera Electric
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.